MASATO
-
Postów
1263 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez MASATO
-
lepiej byś zrobił gdybyś nic przy niej nie modził i został przy serii. czarny polift w sedanie... wystarczyła tylko lekka gleba i ładna fela a resztę wydanej kasy zainwestować w graty na moc.
-
[B5 AEB] Bardzo głośne wycie przy wysokich obrotach
MASATO odpowiedział(a) na dziudzia88 temat w Audi A4 B5
najlepiej by było gdybyś nagrał filmik -
[ALL] Jak nazywa się część widoczna na zdjęciach? Pilnie proszę o pomoc.
MASATO odpowiedział(a) na raventes temat w Audi A4 B5
nie patrz na numery, będzie pasował wystarczy że wtyczka jest taka sama masz rację jest to elektrozawór par paliwa czyli do odpowietrzania zbiornika paliwa -
tak oba te czujniki są w jednej obudowie, co do kolorów to kiedyś były zielone później w aso chyba tylko czarne, co do numeru części to niestety nie pomogę bo nie mam etki
-
dla silnika ustawionego podłużnie K03 ma 12 łopatek a K03s 8
-
[B5 AFN] Wycinanie katalizatora w dieslu - czy nie będzie kopcił ?
MASATO odpowiedział(a) na grzes1150 temat w Audi A4 B5
wystaw wkład na allegro -
teraz to można powiedzieć że furka kozak ! czekam na więcej fotek
-
[ALL B5] Avant Porsche Signal Green by Spartan
MASATO odpowiedział(a) na Spartan_Wroc. temat w Audi A4/S4/RS4 B5
fajny kolorek -
[B5 AFN++]Silver limousine by Bulczas 167KM & 340Nm...
MASATO odpowiedział(a) na Bulczas temat w Audi A4/S4/RS4 B5
dobre koło -
wtyczka jest od wyłącznik poduszki pasażera
-
a może filtr paliwa się coś przytkał
-
[B5 AFN] Zaślepka listwy błotnika tylnego czy pasuje?
MASATO odpowiedział(a) na DiAMOND temat w Audi A4 B5
95 raczej nie miały takich zaślepek, dopiero od 1 liftingu, jak potrzebujesz ten plastik ze zdjęcia to mam taki -
[B5 ADR] Łożysko napinacza paska wielorowkowego, wymiana
MASATO odpowiedział(a) na kamilmlody temat w 1.8
to łożysko jest wprasowane, potrzebny dobry ściągacz i wychodzi ono z tej aluminiowej obudowy do przodu, da się to wymienić bez rozbierania przodu bo już wymieniałem -
proszę o pomoc czy jest możliwość przełożenia samego słupka silnika ? z AWT na APU ? ponieważ u mnie niestety panewki powiedziały papa a mam możliwość kupna silnika APU, wiem że AWT jest już na sieci CAN i może być problem z APU, ale np jak by przełożyć cały osprzęt od AWT do APU to będzie to miało prawo chodzić ?
-
jak jest zwykły to tez jest wtyczka w wiązce tyle ze nie ma jej wtedy gdzie podpiąć więc nie stresuj się masz ten tańszy napinacz
-
różnie bywa z tymi napinaczami ja np mam silnik 1.8 ADR końcówka 98 i napinacz jest zwykły nie elektryczny
-
ciężko trochę z tego nagrania coś wyłapać
-
wywal to i kup zwykły wężyk ktoś wrzucił taki trójnik bo nie miał prostego przewodu
-
-
etapy dokręcania: 1: 40 Nm 2: 60 Nm 3: 90* 4: 90* dane z autodaty
-
może komuś się przyda
-
Na pewno się przyda
-
[B5 ALG] Sterowanie geometrią kanałów dolotowych.
MASATO odpowiedział(a) na Koralgol temat w Audi A4 B5
tam są 2 gruszki podciśnieniowe sterujące tymi klapami w kolektorze ? np w a6 c5 4.2 V8, po odpaleniu auta te gruszki wciągają siłowniki, na wyższych obrotach odpuszczają. jeśli masz tak samo że po odpaleniu wciągają gruszki siłowniki sterujące to najlepiej odpiąć wężyki i sprawdzić czy polepszy się góra, jeśli tak to masz odpowiedz -
koła luzuje się żeby pasek się dobrze ułożył ( jak założysz blokadę na te blaszki na wałkach to wałki są nieruchomo ) a koła wałków są na stożkach luzujesz naciągasz i skręcasz bodajże momentem 45-50 Nm
-
kat wtrysku do mocy nic nie ma ... odpowiada on jedynie za odpalanie auta, może pomylił zęby na pasku...