MASATO

tak oba te czujniki są w jednej obudowie, co do kolorów to kiedyś były zielone później w aso chyba tylko czarne, co do numeru części to niestety nie pomogę bo nie mam etki

dla silnika ustawionego podłużnie K03 ma 12 łopatek a K03s 8

wystaw wkład na allegro

teraz to można powiedzieć że furka kozak ! czekam na więcej fotek

fajny kolorek

dobre koło

wtyczka jest od wyłącznik poduszki pasażera

a może filtr paliwa się coś przytkał

95 raczej nie miały takich zaślepek, dopiero od 1 liftingu, jak potrzebujesz ten plastik ze zdjęcia to mam taki

to łożysko jest wprasowane, potrzebny dobry ściągacz i wychodzi ono z tej aluminiowej obudowy do przodu, da się to wymienić bez rozbierania przodu bo już wymieniałem

proszę o pomoc czy jest możliwość przełożenia samego słupka silnika ? z AWT na APU ? ponieważ u mnie niestety panewki powiedziały papa a mam możliwość kupna silnika APU, wiem że AWT jest już na sieci CAN i może być problem z APU, ale np jak by przełożyć cały osprzęt od AWT do APU to będzie to miało prawo chodzić ?

jak jest zwykły to tez jest wtyczka w wiązce tyle ze nie ma jej wtedy gdzie podpiąć więc nie stresuj się masz ten tańszy napinacz

różnie bywa z tymi napinaczami ja np mam silnik 1.8 ADR końcówka 98 i napinacz jest zwykły nie elektryczny

ciężko trochę z tego nagrania coś wyłapać

wywal to i kup zwykły wężyk ktoś wrzucił taki trójnik bo nie miał prostego przewodu

etapy dokręcania: 1: 40 Nm 2: 60 Nm 3: 90* 4: 90* dane z autodaty

może komuś się przyda

Na pewno się przyda

tam są 2 gruszki podciśnieniowe sterujące tymi klapami w kolektorze ? np w a6 c5 4.2 V8, po odpaleniu auta te gruszki wciągają siłowniki, na wyższych obrotach odpuszczają. jeśli masz tak samo że po odpaleniu wciągają gruszki siłowniki sterujące to najlepiej odpiąć wężyki i sprawdzić czy polepszy się góra, jeśli tak to masz odpowiedz

koła luzuje się żeby pasek się dobrze ułożył ( jak założysz blokadę na te blaszki na wałkach to wałki są nieruchomo ) a koła wałków są na stożkach luzujesz naciągasz i skręcasz bodajże momentem 45-50 Nm

kat wtrysku do mocy nic nie ma ... odpowiada on jedynie za odpalanie auta, może pomylił zęby na pasku...

hehe bo jeszcze ktoś to kupi

do AFN kupiłem 1 metr (4mm) i 1 metr (5mm) i wystarczyło na styk na wymianę wszystkich przewodów

w jednej obudowie są 2 czujniki jeden podaje temperaturę na deskę rozdzielczą a drugi na ECU. na zegarach i na kanale 49 pokazuje te same wskazania z czujnika G2 podepnij vaga i sprawdż jaką temperaturę pokazuję czujnik G62 jeśli te temperatury są różne to padł czujnik