greg2505

W b6 nie było sprężarek z elektomagnesem i koniec , różniły się sprzęgłem i umiejscowieniem w samochodzie ,ale jeśli sprzęgło się nie zerwało sprężarka pracowała cały czas i przy braku oleju zacierała się, tyle że wyciek musiałby być poniżej sprężarki, ja jeździłem ok pół roku bez gazu i nic się nie stało , bo uszkodzenie było przy filtrze powietrza wiec olej został w sprężarce, 7lat mineło i sprężarka dalej działa

Blok masz pewnie z płyty żelbetowej i najlepsza będzie młotowiertarka,zwykłą sobie odpóść ,jak trafiłeś na coś twardego to zapewne drut zbrojeniowy, których w płycie jest bardzo dużo

Ok

Założyłeś , smigają?

Po włączeniu świateł jest ruch do dołu ,do góry i poziom, ale nie za każdym razem lampy mają potrzebę poziomowania , jak w krótkim czasie wyłączysz i włączysz, lampy nie ruszą się i tak jest ok

Ja mam monroe reflex E1284 polecam

Jeśli masz na myśli b6 i b7 to ramka tak drzwi nie

A nie przeskakuje ci czasem opona? Na zimowych tego nie ma tylko na szerokim kole

Na pasku

ten dźwięk jest w środku czy pod maską ,bo wydaje mi się że coś przy kierownicy ociera ,próbowałeś regulacją kierownicy się bawić ,czy słychać to w innych pozycjach ustawienia kierownicy

w tej cenie wszystkie będą miały podobne parametry,bass przynajmniej sprawdzony ,u mnie chodzi już parę lat i często jest używany,jedyne co padło to kondensator rozruchowy(nowy 20zł)z mojej winy bo kompresor pracował w słońcu i się kondensator zagotował ,kolega Pablo też jest zadowolony jak wyżej napisał

smarem miedzianym nasmaruj i po problemie

mają logo audi,więc orginał

No chyba że to wina montażu, tył lekki to tuleje trzymają

I tak nie usiądą tyle co z przodu, jak narazie na eibachu pro kit równo siada, reszta widać loteria

Przód usiadł bo jest ciężki, tył jest lekki i pewnie nie odpowiednia klasa wagowa sprężyn, sprężyny kupowałeś wg tabliczki znamionowej

Do malowania całego auta rzeczywiście lepsza by była większa i na dłuższą metę trochę męczące było by malowanie tą 100l , ale do garażowego użytku jest spoko

Chodziło mi o żywicę do cieniowania bazy Żywica do cieniowania jest jednokomponentowym preparatem znajdującym zastosowanie podczas lakierowania nadwozi pojazdów i używa się jej w celu wyrównania różnic koloru stosowanego lakieru bazowego TWB oraz koloru starej powłoki lakierowej na sąsiednich elementach (w przypadku miejscowej poprawki na tym samym elemencie). Po nałożeniu warstwy żywicy nakłada się „mokry na mokre” warstwę cieniowanego lakieru bazowego TWB. Dzięki specjalnym właściwościom żywicy nie powstają „chmurki” na granicy wykonanego przejścia, a różnica odcieni jest niezauważalna

Chodzi ci o całe auto ? jeśli tak to pomalowałem bez problemu, wiadomo że nie jest to sprzęt do lakierni , ale daje radę

Trzeba zrobić przejście na błotniku ,nie lakieruje się do kreski , matujesz element i jedziesz bazą stopniowo mniej wypylając, dobrze po matowaniu surową bazą prysnąć cały element, odczekać i malować bazą z twoim kolorem,wtedy nowa baza ładnie się wtapia w starą,na końcu klar na cały element , tylko trochę wprawy trzeba

Jeszcze jedno upewnij się czy ten pas jest 100% z b6 , bo silnik bfb był w b7

Zwykły hokej nie podejdzie do góry s-line ,bierz cały zderzak i zakładaj , dużo lepiej wygląda niż seria

A4 b6 1.8t i 1.9tdi pasy są takie same, oznaczenie silnika nie ma znaczenia

źle odczytujesz rysunek ,wszystko jest jak najbardziej poprawnie,drążek 12 po prawej,kula po lewej,czyli jak na foto wyżej

już to mierzyłem i kolega z forum obliczał bo też chciał kupić i tak napisał" 2.2kW wydajność rzeczywista dobijania 362l/m od 6 do 8 atmosfer 40sek jestem mega zadowolony"