johnnythebest

Zna ktoś jakie jest oznaczenie T uszczelki drzwiowej, tej co jest na karoserii dookoła drzwi? W ASO życzą sobie za taką 350zł <szok> wiec padł pomysł na uszczelke z metra tylko jest tam kilka oznaczen np. T1 czy T21 Anyone?

<br /><br /> 19.11.2012 Godzina 13:00

W sumie racja...ale gdybym był zainteresowany kupnem takiego auta i nagle bym się dowiedział jak "często" olej był wymieniany to bym odpuscil...

Panowie, orientuje się ktoś co ile powinna wynosić wymiana oleju w Golfie V w silniku 1.9 TDI 105KM?? Dzisiaj w pracy nowy kolega powiedział mi, że w 2009r kupił nowego Golfa V i zalecili mu zmieniać olej co 30 tys lub co 2 lata. Chyba, że miał takie zalecenie do pierwszego przeglądu czy drugiego w salonie ale czy dalej pomimo upływu lat wymiana ma byc co 30 tys?? Nie zgodziłem się z nim twierdząc, że wymiana w nowych ma być max po 20tys lub po roku (myślałem ze 15 tys ale na necie wyczytałem, że 20tys). Chyba że się mylę. A jak jest naprawdę?? Niech mnie ktoś dokształci...

ale jak jak koronka jest na tarczy a czujnik przy "karoserii", a jak zaloze tarcze to wtedy jak to sprawdzic?

Rozumiem, że przerwa od koronki do końca tarczy?

tylko ze jak czyscilem czujnik szczotka druciana to czujnik byl sztywny i nie ruszal sie, w tygodniu zabiores ie za to i zobacze co i jak...

Dzieki wielkie chlopaki za info, juz tak jezdze ponad rok <szok> No to musze gdzies na szrot pewnie uderzyc

Panowie czy macie u siebie jakas przkrywke na filtrze przeciwpylkowym? Na zdjeciu zaznaczyłem w kółkach blaszki które mam na obudoie filtra i do niczego mi nie pasują a żadnej przykrywki nie miałem. Macie coś tam u siebie?? <br /><br />

czujnika nie wyciagałem przy wymianie, chyba ze tak jak Wihajster piszesz, może pierścień źle nabiłem...

Panowie, kilka dni temu wymieniłem u siebie tarcze i klocki z tyłu. Po tym zabiegu podczas hamowania na suchej nawierzchni i przy małej prędkości czasami aktywuje mi się ABS a nie powinien. Czasami podczas jazdy zapala mi się kontrolka ABSu i po kilku km gaśnie. Co może być przyczyną? Wszystko poskładałem tak jak powinno być, czujniki ABSu przeczyscilem. Jakiś pomysł?

jest jeszcze ta lista aktualna czy raczej musze szukac innej??

w Sumie chciałem poświecic 100zł na jakis jeden srodek, aczkolwiek Bieniek proponuje Valet Pro Achilles + Collinite 476 = ok 125zł W sumie spodobała mi się ta opcja Co lepiej proponujecie Scholl W09 czy Valet Pro Achilles + Collinite 476 ??

ok dzięki kolego, czyli zaaplikuje sobie Valet Pro Achilles + Collinite 476 Mam nadzieje ze pozbede sie drobnych rys i nabłyszcze lakier

tak 80zł, max 100zł

a jak to jest z tymi clenerami, mocno cierpi na tym bezbarwny lakier? I jaki wosk proponujesz??

Panowie który środek wybrać, cieżko u mnie narazie z budżetem a chciałbym trochę zadbać o lakier, mam jakies małe drobne rysy na aucie, chodzi o usuniecie ich i dodatkowo chciałbym aby sie swieciło MEGUIARS SWIRLX MEGUIARS SWIRLX USUNIE SWIRL-E, HOLOGRAMY I UTLENIENIA GRATIS MIKROFIBRA - ShowCarShine - Detailing Shop CarPlan T-CUT CarPlan T-cut Color Fast REGENERATOR LAKIERU 500ml (2503419124) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Chyba że możecie coś polecić innego w podobnej kwocie.

Dokładnie, re-upload fotek jak najbardziej by się przydał

A wiecie co moze byc przyczyna ze niemoge natrafic na dziury przy ponownym włożeniu mechanizmu? Jak tylko przymierze mechanizm to srodkowa dziura odstaje na jakies 1cm od karoseri, nie przylega i musze mocno nacisnac zeby doszlo do karoserii. Srube od str kiero wkrecilem i srodkowa a zeby nacelowac strone od pasazera to mocno musze sie nameczyc i wygiac ten mechanizm i w dodatku sruby nie wkrece bo pol oczka tylko widac :/ Zle cos poskladalem? A druga sprawa to ze jak sciagalem obudowe z kompa to chcialem cala ja wyciagnac i tam gdzie sie styka ona z karoseria to jest guma uszczelniajaca, kwestia taka ze jedna czesc sie od karoserii oderwala, przy skladaniu polozylem ja na miejsce i skrecilem obudowe, wystarczy to czy moze przeciekac? Choc w sumie od srodka rant blachy jest podgiety do góry to raczej nie powinno, jak sadzicie?? Zastanawiałem sie zeby wypiac kompa i jakos tam silikonem okleic ta obudowe jeszcze tylko nigdy kompa nie wyciagalem, wystarczy tam kostki odczepic czy cus jeszcze??

A wiecie co moze byc przyczyna ze niemoge natrafic na dziury przy ponownym włożeniu mechanizmu? Srube od str kiero wkrecilem i srodkowa a zeby nacelowac strone od pasazera to mocno musze sie nameczyc i wygiac ten mechanizm i w dodatku sruby nie wkrece bo pol oczka tylko widac :/ Jak tylko przymierze go to srodkowa dziura odtsaje na jakies 1cm od karoseri, nie przylega i musze mocno nacisnac zeby doszlo do karoserii. Zle cos poskladalem? A druga sprawa to ze jak sciagalem obudowe z kompa to chcialem cala ja wyciagnac i tam gdzie sie styka ona z karoseria to jest guma uszczelniajaca, kwestia taka ze jedna czesc sie od karoserii oderwala, przy skladaniu polozylem ja na miejsce i skrecilem obudowe, wystarczy to czy moze przeciekac? Choc w sumie od srodka rant blachy jest podgiety do góry to raczej nie powinno, jak sadzicie??

Ja tez u siebie własnie walczylem, niby naprawione ale nie do konca, teraz po wsadzeniu mechanizmu ciezko jest go wkrecic, tak jakbym boczne sruby wkrecil to srodkowa wisi w powietrzu, wkrecilem prawa i srodkowa i mam problem z lewa strona bo z 2 mm brakuje zeby srube wsadzic. Czy mozliwe jest ze za mocno w imadle mechanizm skrecilem, fakt ta strona ktora wjkrecalem nie jest juz taka okragla jak ta druga, i przez to sie jakby odksztalcil mechanizm i dlatego teraz ciezko jest go ustawic na swoim miejscu?? A druga sprawa to jak przesunalem plastik z komputera to pod nim była taka gumowa uszczelka, czesc sie odkleila od karoserii, nastawilem ja tak jak byla i z powrotem skrecilem, pytanie czy bedzie to nadal szczelne? czy dac tam silikonu troche??

Podczas postoju przy włączonym silniku ruszam szybko kierownicą na boki i słyszę jak maglownica się tłucze. Plus jest taki że nie cieknie. Sprawdzałem przeguby, końcówki drążków i wszystko jest OK. Powiedzcie mi czy mam się już czymś martwić? Czy zagraża to już bezpieczeństwu jazdy, muszę to już wymieniać czy puki jest sucha można jeździć dalej?

Witajcie panowie mam takie pytanie trochę z innej beczki, Czy ma ktoś z was namiary na elektryka samochodowego który by ogarną przekodowanie imobilaisera zainstalowanie manetki z tempomatem i zamontowanie licznika z pełnym fis-em. Szukam kogoś ze Śląska takiego kumatego magika który wie o co kaman Pacjent A4 2000r. Bo padł mi licznik i jak mam wymieniać to po drodze już bym tempomat zamontował itd. jestem laikiem motoryzacyjnymi wolał bym się z kimś skonsultować a potem kupować ewentualnie części. Jeżeli ma ktoś namiary to z góry dziękuje!

w sumie racja, cos bede kabinował zeby dobrze wyszło dzieki za rade Właśnie rozmawiałem z mechanikiem, który robi w VW i mówił że nic nie czekają, ściągają miskę, zakładają mase uszczelniającą i przykrecają miskę, zalewają olejem i auto wyjeżdża, mówi że nie wracały auta do nich z reklamacją. I bądź tu mądry, jak to mówią "co kraj to obyczaj"...

a jakbym od razu to skrecił na maxa to bedzie duza szansa ze znów zacznie cieknać czy jak?