pakotomasz

Ja kupowałem w najbliższym sklepie motoryzacyjnym, ale nie pamiętam dokładnie jego nazwy.

Też obstawiam ten czujnik pod pedałem hamulca.

Dokładnie to samo było u mnie. Klocki zdrowe, a zaświeciła się kontrolka. Zlutowałem kabelek i po problemie:wink:

Koszt koncentratu g12 nie jest aż tak duży, żebym zdecydował się na eksperymentowanie z Borygo.

Poniżej masz pokazane co i jak na przykładzie AWX-a: http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/b6-awx-wymiana-czyszczenie-zaworu-egr-kolektora-dolotu-68996/

Mi właśnie zbliża się 60tys km na ostatnio robionym rozrządzie i zastanawiam się czy go nie wymienić teraz w komplecie. Większość osób pisze tutaj o 90tys km, więc mam teraz dylemat. Chyba wezmę i wymienię na 75tys km i będzie po problemie:decayed:

U mnie wygląda to tak: Tył: klocki Ferodo, tarcze Brembo Przód: klocki i tarcze Bosch Jak na razie przód i tył pracuje bez zarzutu:wink:

Ja na szybko musiałem w piątek kupić nowy akumulator (Bosch S4) i niby wszystko jest ok, ale co jakiś czas przy pierwszej próbie odpalenia słychać właśnie to trzykrotne piknięcie. Będę musiał sprawdzić akumulator i go doładować, bo był on przed zakupem w serwisie na wystawie, więc może nie być w pełni naładowany.

Już kilkakrotnie wymieniałem żarówki z prawej i lewej strony i przy każdej wymianie popuszczam lampę i nieco ją wysuwam do przodu. Wymiana na spokojnie trwa może z 10-12min. Dla mnie to dogodniejszy i szybszy sposób:wink:

Co sądzicie o prostowniku Bosch C3? PROSTOWNIK AKUMULATOROWY/ŁADOWARKA BOSCH C3 6V/12V (2879679653) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. W tym teście AutoŚwiata zajął 2-gie miejsce i ze względu na to, że jest tańszy od Ctek-a zastanawiam się nad jego kupnem. Potrzebuję generalnie prostownik, którym mógłbym obecnie ładować akumulator Boscha S4008 (74Ah 680A) bez konieczności odłączania aku od instalacji samochodu.

Tu masz napisane dokładnie co i jak logować: http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/tdi-diagnostyka-aktualizacja-20-viii-2012-a-12031/ Grupy, które należy zlogować podane są w części "Diagnostyka silnika właściwa"

Dokładnie, do logowania musisz nagrzać silnik, a u ciebie pokazuje 42,3C, więc silnik nie był prawidłowo rozgrzany.

Dziś zostałem zmuszony do zakupu nowego akumulatora. W październiku 2010 kupiłem nowy Centra Futura 77Ah 780A, dwie zimy sprawował się beż żadnego zarzutu, odpalał nawet przy prawie -30C. Dziś prawdzałsem sobie samochód przed kilkudniowym wyjazdem i sprawdzając akumulator okazało się, że nie świeci zielona dioda,sygnalizująca naładowanie akumulatora. Podjechałem do serwisu Bosch, gdzie ogólnie serwisuje samochód i po sprawdzeniu okazało się, że aku jest całkowicie do wymiany, nawet naładowanie niewiele mu już pomoże. Założyli mi nowy Bosch S4008 74Ah 680A. Mam nadzieję, że dłużej pociągnie niż ta Centra Futura (2lata)

Wtryski możesz sprawdzić podpinając vaga i logując grupy 13, 18, 23 statycznie.

Też z nią kiedyś walczyłem, trochę kur...poleciało:decayed:

Ja mam samochód z 04.2004 i nie działa sygnalizacja nie zapiętych pasów mimo, że podczas testu zegarów ona się podświetla. U kolegi w A3 z 2008r wyłączałem vagiem tę opcję zmieniając przedostatnią cyfrę w software coding z 1 na 0:wink:

Z ciekawości zapytam po co należy zostawić przynajmnie jedną szybę bez stosowania tego preparatu?

Raczej nie, powinna trzymać cały czas 90C, ale niech jeszcze koledzy potwierdzą.

Poczytaj to: http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/tdi-diagnostyka-aktualizacja-20-viii-2012-a-12031/

Czernidło może będzie skuteczne, ale jedynie do kolejnego mycia:kwasny:

U mnie też tak się dzieję i wydaje mi się, że nie jest to raczej powód do obaw:wink:

Spróbuj wg tego opisu w części "Podstawowe procedury diagnostyczne --> przepływomierz": http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/tdi-diagnostyka-aktualizacja-20-viii-2012-a-12031/ Podrzuciłem ci link do diagnostyki TDI, a w opisie dopiero teraz zauważyłem, że masz benzynę Przepraszam za zamieszanie:facepalm:

Wskaźnik temperatury jak osiągnie na blacie 90C to powinien już tak trzymać. Wszelkie wahania wskazówki mogą świadczyć o niesprawności termostatu lub czujnika cieczy.

Spróbuj BRUDPUREM, to taka biała 1l butelka z zielonym opisem (są też bodajże z czerwonym, niebieskim i jeszcze jakieś). My stosujemy taki płyn do mycia maszyn z różnego rodzaj tłustych plam, a kobiety z firmy sprzątającej pożyczają to od nas do ogólnego mycia w biurach, bo podobno dobry jest. Nie testowałem w samochodzie, ale na przedmiotach z plastiku, tworzyw sztucznych nie pozostawiał przebarwień itp. Nie jest drogi ok 12-15zł/1l:wink:

Może coś w tym jest, ale u siebie nie zauważyłem jak na razie takiej zależności od temperatury jeśli chodzi o zamykanie schowka.