turzol

ja wracam jak co dzień. Ok 21.30 zawijam

Akurat dzisiaj sprawdzałem szybkość nagrzewania gdy wracałem z pracy. Temp na FIS -2st C, trasa tempomat na ok 90km/h V bieg, siła nadmuchu 2 kreski, 20st na klimatronicu. Po dokładnie 8km na wskaźniku wskazówka osiągnęła 90st. Natomiast przy dojazdach do świateł i oczekiwaniu na ich zmianę wskazówka opada, ale to akurat naturalne dla tego silnika. Z tym że u mnie w aucie poniżej 5st C załącza się dogrzewanie z fabrycznego piecyka Webasto.

słowo klucz to refleks

Ja też byłem zadowolony do czasu kiedy nie posłuchałem jak chodzi AVF z nowym wałkiem i szklankami

Przy wymianie gratów sprawdź hydraulike bo jak auto śmigało w trybie LL to pewnie wałek, panewki , szklanki mają już dość. Mój niestety serwisowany był w LL i teraz będą koszta ...

co 90tysi, pompa wody do wymiany co 2-ga wymiana. Ja mam robione w ASO i następna wizyta też tam, 1200pln na gotowo z wpisem do ksiazki

i to od rezerw Lazio Szkoda prądu na kopaczy

Ja leje ori bo mam najtaniej i najbliżej, mieszkam obok ASO Skody

wszystkie te niefabryczne bodykity to festyn No może ratuje się Hofele, ale i tak psuje linię nadwozia

Lampę czy lampkę? Antena ma luzy lekkie, myślę że jak dokręcę na max to się poprawi styk uszczelki z dachem

Jak doszedłeś do tego że to antena? Pytam bo u mnie po deszczu na rolecie mam plamy z wody oraz podsufitkę mokrą i też obstawiam antenę albo uszczelnienia relingów

Ładnie siadł

Tak sie juma bixy z X5 w PL A reflektory z BMW X5 kradnie się tnąc błotnik - Pokazywarka.pl

Ja wymieniałem też lewą elektr. bo na VAGu sypała już błędem, prawa nie jest oczujnikowana więc jedynie można sprawdzić wizualnie czy nie ma na niej śladów czerwonego płynu. U mnie była już dość mocno wylana więc w ten sam dzień włożyłem też nową prawą i przestało rzucać silnikiem na boki, a co za tym idzie w kabinie nie mam już efektu bujania na biegu jałowym.

za 160 zyla bez rabatów jest nówka nieśmigana pachnąca, ale jak kto woli

8E1862534L 5PR tu masz podświetlany chrom ---------- Post dopisany at 13:47 ---------- Poprzedni post napisany at 13:47 ---------- ja kupowałem w ASO, po znizkach wyszło znośnie

aso

Wiązka o której pisałem to komplet przewodów łączących kabinę z przedziałem silnika. Podana przeze mnie wiązka L to full opcja - posiada przewody do wszystkich możliwych wersji wyposażenia (Homelink, PDC, webasto, servotronik, itd.). Ten sam numer wiązki masz w ETCE tylko, że w katalogu części podana jest zawsze tylko wiązka w najwyższej opcji... Niestety nie znajdziesz tam pomniejszych (np. z literką B, E czy jeszcze inne) czyli takich które występują w różnej konfiguracji ale nigdy full (np. webasto + PDC ale bez homelinka czy servotronika - czy też różne wariacje tego ustawienia). Podane w tutorialu wtyczki i gniazda wystarczą do zbudowania wiązki samemu. Ja miałem w planach webasto a zliczając koszt pinów i kostek dla niego potrzebnych - przeliczyłem to sobie i kupiłem po prosty gotową ori wiązkę. Teraz już mam pełną jasność. Nie wiem czy zdecyduje sie obecnie na taki wariant z wiązką w full-opcji, chociaz nie ukrywam że to super rozwiązanie bo nie trzeba rzeźbić i sklecać wiązek samemu. Właśnie wróciłem z warsztatu i z lewej osłony puszcza już olej także zdecydowałem się na montaż servotronica.

Kuzwa ja nadal nie wiem o jakiej ori wiązce pisze Bartek. Skąd ją wziąć jak jej nie mam, albo mam i o niej nie wiem . Pogubiłem się

s-line

zwykłe z B7

Ceny uzywanych magli z servotronic zaczynają się od 400pln w góre i ja mam upatrzony już jeden, ale podliczając koszta przekaźnika, pinów, kostek to i tak wyjdzie jakies 1000pln Marcin masz może ten adapter? Przekaźnik też się znajdzie?

Delikatnie ciezej niz zwykly magiel Sent from my телефон Dzieki Marcin. Na 99% rozszczelnił mi się magiel i myśle, żeby wrzucić magiel z czujnikiem, a potem reszte gratów

. Odkręcasz blende plastikową pod kapą lustra (2 śrubki) i od spodu pukniesz w obudowę i sama wyskoczy z zaczepów