adamq

Pompka działa chyba, gdy włączony jest rozrusznik. Co do problemu - wymieniłem świece na nowe (NGK Platyny), zresetowałem kompa od benzyny i dalej ciężko pali. Już nie wiem co się dzieje. Może ktoś pomoże??

Może masz akumulator słaby?

A to co??[br]Dopisany: 03 Październik 2007, 19:37 _________________________________________________undergnd mnie uprzedził

Takie coś złożyłem na szybkiego w Komputroniku. Trochę więcej wyszło niż 3,5k, ale wydaje mi się, że warto

Zacznij od podłączenia autka pod VAGa

Co to za OT?? To nie śmietnik, tylko dział o instalacjach gazowych :bicz3: Wracając do tematu - podłącz się do komputera od LPG. Wydaje mi się, że wystarczy zmodyfikować mapę wtrysku i będzie ok (oczywiście sprawdź wcześniej co to za błąd, w diagnozie systemu wtrysku LPG)

Pożyjemy, zobaczymy... Jak narazie nie ma co panikować.

Ja od siebie dodam, że im wyższa temperatura przełączania, tym lepiej.

Służy do wyłączania czujników od alarmu w aucie, np. gdy zostawisz dziecko w środku

A VAGa koledzy nie podpięli?

Według mnie Toshiba była by najlepszym wyborem :th:

Można tylko VAGiem

Wygląda mi to na instalację II-giej generacji (nie sekwencję)

Witam! W folderze pod adresem: http://www.a4-klub.pl/hack/logi/ znajdują się moje logi statyczne (oprócz grup 13-15, gdzie wartości zmieniały się pod wpływem dodawania gazu na biegu jałowym). Logi zrobiłem, ponieważ obroty silnika na wolnych obrotach falują. Logi robione tylko na benzynie. Przepustnica wyczyszczona na lustro i zaadaptowana, nic to nie pomogło (i tak od ostatniego czyszczenia nie zabrudziła się). Podczas pracy na LPG dzieje się to samo. W oczy rzuciło się mi mocno "Cyl 1 knock voltage" w grupie 016, ponieważ napięcie powinno tam wynosić 0.4-1.4V, a na tym pierwszym cylindrze jest ok 1.6-2.0V oraz wartości z sondy Lambda, które strasznie skakały. Dodam, że po przeskanowaniu autka VAGiem wyskoczyły trzy błędy w silniku: VAG-COM Version: Release 311.2-N Control Module Part Number: 8D0 907 557 T Component and/or Version: 1.8L R4/5VT MOTR HS D05 Software Coding: 04201 Work Shop Code: WSC 06335 2 Faults Found: 17972 - Throttle Actuator (J338): Under-Voltage during Basic Setting P1564 - 35-10 - - - Intermittent 17967 - Throttle Valve Control part (J338): Fault in basic settings P1559 - 35-10 - - - Intermittent 17734 - Knock-Control: Cylinder 2: Regulation Limit Exceeded P1326 - 35-00 - - Moim drugim problemem jest to, że rano samochód nie chce odpalić, tzn odpala zawsze za trzecim lub czwartym razem (z immo wszystko ok). Zachowuje się jakby miał za mało paliwa. Za wszystkie wypowiedzi z góry dziękuję i pozdrawiam - Adam/hack[br]Dopisany: 27 Sierpień 2007, 16:21 _________________________________________________Odświeżam pytanie. Co o tym sądzicie??

ykk dobrze mówi. Wpisz DNSy (zazwyczaj takie same jak domyślna brama)

Jaki masz typ łącza?? Masz firewall??

Dokładnie tak. Tym morałem zamykam temat....

Zapytaj kolegi jakie ma radio i czy ma system Bose. Jeżeli nie ma, to trzeba zmienić kodowanie

endriuu, a to są oryginalne lampki Valeo? Jeżeli tak, to podaj mi namiary gdzie je kupiłeś i za ile

Dobrze myślisz. Do tego drugiego się kwalifikujesz. W miejsce kresek "-" podstawiasz "z" i "a"

http://forum.pclab.pl/t256938.html - ale twojego chyba jeszcze nie da się odblokować

NOD32 i Kaspersky - to moje typy

Jeżeli przełączysz na LPG, to powinien być wtryskiwany tylko gaz. Podczas rozruchu i parę minut po nim (przed przełączeniem na LPG) silnik chodzi na benzynie

Przy sekwencji są wtryskiwacze gazowe

Witaj