marcin_franz

Zrób inaczej, zdejmij wskazówkę od paliwa, zrób test i jak pozostałe wskazówki ustawią się w pionie to wsadź wskazówkę od paliwa pionowo.

Trochę odgrzeję kotleta, ale może po prostu auto wpada w tryb awaryjny z powodu niesprawnej turbiny

Pompka znajduje się w bagażniku w prawym boczku

Jaki masz numer pompki? Po tym może dojdziemy czy ori alarm. Ewentualnie poszukaj syreny alarmu czy jest ori czy jakaś chińszczyzna

https://a4-klub.pl/index.php?/topic/413984-Procedura-adaptacji-IMMO3

Wymień licznik na vdo od razu z pełnym fisem [emoji846] jakbyś potrzebował jakiejś pomocy to pisz PW

Na pompce od góry jest taka klapka 2x1 cm. Pod nią są styki. Zdejmij ta klapkę kliknij pilotem otwieranie drzwi i zobaczysz który styk trzeba będzie delikatnie podgiąć

Na zdjęciu jest vdo, Sprawdź wtyczki, oraz czy nie dostała się gdzieś wilgoć do licznika, albo w jego okolicę

Licznik jest vdo. Sprawdź czy wtyczki są dobrze podłączone oraz bezpieczniki

Na zdjęciu po lewo od przewodów ciśnieniowych

Na pompce centralnego jest taka Mała czarna klapka i pod nią są styki. Podejmij je i będzie śmigać. U mnie to pomogło i działa już drugi rok [emoji846]

Niestety nie orientuję się ile mogą za to chcieć. Sam też tego nie robię, bo trochę zabawy z tym jest, ale sprawa ogólnie prosta. Najlepiej samemu się pobawić, zaoszczędzisz pieniądze, a i będziesz miał satysfakcję z samodzielnie przeprowadzonej operacji. Wszystko jest opisane w temacie "efekt wymiany licznika na fis".

Inaczej niż wymiana na pełny fis się nie da

Pokaż tą aukcję

To raczej problem Z tym nieoryginalnym alarmem. Robi się W nim jakieś zwarcie i wysyła stały sygnał do kierunków. Może jakiś przekaźnik który w nim jest się zacina

Niestety ten wsad nie załatwi sprawy, a tylko uwali licznik. Wsad jest od a4, a Ty masz licznik od a6. W dodatku masz pewnie teraz wsadzony licznik firmy jaeger (dla pewności wrzuć zdjęcie), a tam nie da się tak łatwo wgrać nowego wsadu.

Na górze pompki masz taką jakby klapkę 1cm x 2cm. Pod nią są styki. Otwórz tą klapkę i zobacz jak styki pracują przy otwieraniu/zamykaniu. Jeden nie będzie dochodził do drugiego. Podejmij ten styk który się nie porusza i będzie ok [emoji6]

W a4 b5 nie pokazuje otwartej maski na fisie. To co masz u siebie to prawdopodobnie pozostałości po jakimś nieoryginalnym alarmie. Ori czujnik jest w zamku maski i służy on tylko do kasowania komunikatu o niskim poziomie poziomie oleju [emoji6]

Dev , pisałem kiedyś do Ciebie PW w sprawie zacisków. Zerkniesz do skrzynki i dasz znać czy dasz radę pomóc? Z góry dzięki

W new value wpisujesz dwa kluczyki, wciskasz test, seve, wtedy kontrolka immo powinna zgasnąć, wyciagasz kluczyk, wkładasz drugi, włączasz zapłon i znowu kontrolka powinna zgasnąć. I W ten sposób masz zakodowane oba

Może kolega ma immo3 i wtedy trzeba wpisać pin immo ze starego licznika W kanale 50 w adaptacjach W nowym liczniku. Tu masz instrukcję:

Sprawdzałeś błędy w liczniku i sterowniku silnika?

W b5 nie koduje się vagiem, tylko właśnie przez odpowiednią kombinację z przekrecaniem kluczyka i wyciskaniem przycisków

Licznik do wymiany. Masz prawdopodobnie licznik firmy jaeger, a one mają to do siebie, że się psują. Jak będziesz szukał to szukaj vdo z czarnym tyłem. Temat był wielokrotnie poruszany, ale jakbyś miał jakieś pytania to pisz PW

Wstaw zdjęcie licznika. Jak masz jaegera to z tymi licznikami wszystko jest możliwe. Sprawdź jeszcze jaką masz temperaturę zewnętrzną w "ukrytym Menu climatronica"