kolego gumę to możesz użyć ale do czego innego a nie do sztangi.
Niema przeładowań tylko turbo słabo wstaje , sprawdź dawke na wolnych , szczelność , czy nie puszcza EGR, i przepływke możesz przeczyścić
Tam lewe powietrze się nie dostaje tylko tamtędy ucieka stąd prawdopodobnie te niedoładowania .
Wymienisz łącznik i zrobisz logi
A co później to się zobaczy.
A oba te logi były już z uszczelniona złączka taśma ?
Czy jeden z dziurawą a drugi po zaklejeniu taśmą złączki , bo duże rozbieżności są w tych dwóch logach
oblukaj po lince gdzie idzie i czy jest dostęp po zdemontowaniu schowka ,
Pewnie przy klapie się linka wypięła albo puściło mocowanie bo ramie od klapy się zatarło
Prawda że tak dobrej Jak Ania już nie kupi chyba że urzywana .
Ale zobacz może na produkty MTD - kosiarka niemiecka też robią fajne kosiareczki i w kasie do 400 zł się zmieścisz.
wymień gumę i powinno być po problemie choć może być jeszcze gożej bo może wpadać w tryb awaryjny zaa każdym przeciagnięciem .
ale wymienić musisz i wtedy sprawdzić
sprawdź kostkę pod stacyjką , ewentualnie na krótko rozrusznik, czy dochodzi napięcie do Automatu bendixa po przekręceniu kluczyka ( to jest najprostsze) a potem dalej
jak masz takie spalanie rzędu 10-11l to już bardziej dynamicznie jeździć nie da rady.
w dodatku albo silnik do logów nie nagrzany albo termostat do wymiany- stąd takie spalanie
z tych logów nic nie wynika zrób pełną diagnostykę i wszystkie logi zamieść .
Z tych widać że może wartało by przeczyścić przepływkę trochę zaniża na wysokich.
zobacz też połączenia czy niema gdzieś nieszczelności na przewodach od kolektora przez IC do Turba
z przodu zobacz czy masz zaciski ATE z drutami jak są to 288 , jak niema to LUCAS 280mm no chyba że tarcze jeszcze pełne
Ale jak podasz koledze TOM rok i Vin to napewno ci pomoże dobrać coś odpowiedniego
możesz mieć 280 lub 288mm
Dobre za przystępną cene polecam Ferrodo tarcze i klocki , na tył komplet łożysk i uszcelniaczy , pierścień Abs-u można przełożyć ze starych
jeśli niema dziury to podciąg gruszkę do góry zamocuj i zrób loga dynamicznego 011 ale tylko w zakresie 1000-2500 obrotów i wtedy wklej loga jak się nic nie zmieni to turbina a jak będzie poprawa to wężyki i zawór N75 do sprawdzenia
dogrzewanie płynu w takich temperaturach letnich się nie załancza.
A jak jedziemy delikatnie i na trasie to możesz przejechać 15-20Km zanim złapie temperaturę 90 st.
Tak jest w każdym razie u mnie ,ale jak go podeptasz po mieście to już i po 7 km stoji wskazówka na środku.
A termostat na pewno mam dobry