Skocz do zawartości

grzegorzmen

Pasjonat
  • Postów

    631
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez grzegorzmen

  1. kolego gumę to możesz użyć ale do czego innego a nie do sztangi. Niema przeładowań tylko turbo słabo wstaje , sprawdź dawke na wolnych , szczelność , czy nie puszcza EGR, i przepływke możesz przeczyścić
  2. Tam lewe powietrze się nie dostaje tylko tamtędy ucieka stąd prawdopodobnie te niedoładowania . Wymienisz łącznik i zrobisz logi A co później to się zobaczy.
  3. A oba te logi były już z uszczelniona złączka taśma ? Czy jeden z dziurawą a drugi po zaklejeniu taśmą złączki , bo duże rozbieżności są w tych dwóch logach
  4. oblukaj po lince gdzie idzie i czy jest dostęp po zdemontowaniu schowka , Pewnie przy klapie się linka wypięła albo puściło mocowanie bo ramie od klapy się zatarło
  5. Prawda że tak dobrej Jak Ania już nie kupi chyba że urzywana . Ale zobacz może na produkty MTD - kosiarka niemiecka też robią fajne kosiareczki i w kasie do 400 zł się zmieścisz.
  6. wymień gumę i powinno być po problemie choć może być jeszcze gożej bo może wpadać w tryb awaryjny zaa każdym przeciagnięciem . ale wymienić musisz i wtedy sprawdzić
  7. grzegorzmen

    Brak mocy przy 3 tys.

    sprawdź N75, i najważniejsze najpierw Logi zrób wtedy będzie coś więcej w twojej sprawie wiadomo. czy tryb awaryjny wchodzi za każdym razem ?
  8. sprawdź kostkę pod stacyjką , ewentualnie na krótko rozrusznik, czy dochodzi napięcie do Automatu bendixa po przekręceniu kluczyka ( to jest najprostsze) a potem dalej
  9. Miał racię ma świecić równa linia i uskok do góry w prawo i dalej prosta linia w prawo Trzeba przełożyć przesłonę i po sprawie
  10. Ja mam podobne z A8 takie 8" 17" ET 48 więc na zewnątrz wystaja podobnie jak będziesz chciał to ci porobię fotki
  11. jak masz takie spalanie rzędu 10-11l to już bardziej dynamicznie jeździć nie da rady. w dodatku albo silnik do logów nie nagrzany albo termostat do wymiany- stąd takie spalanie
  12. z tych logów nic nie wynika zrób pełną diagnostykę i wszystkie logi zamieść . Z tych widać że może wartało by przeczyścić przepływkę trochę zaniża na wysokich. zobacz też połączenia czy niema gdzieś nieszczelności na przewodach od kolektora przez IC do Turba
  13. z przodu zobacz czy masz zaciski ATE z drutami jak są to 288 , jak niema to LUCAS 280mm no chyba że tarcze jeszcze pełne Ale jak podasz koledze TOM rok i Vin to napewno ci pomoże dobrać coś odpowiedniego
  14. jest na forum kolega TOM77 u niego kupisz pewnie i po taniości , są upusty dla Forumowiczów
  15. możesz mieć 280 lub 288mm Dobre za przystępną cene polecam Ferrodo tarcze i klocki , na tył komplet łożysk i uszcelniaczy , pierścień Abs-u można przełożyć ze starych
  16. jeśli niema dziury to podciąg gruszkę do góry zamocuj i zrób loga dynamicznego 011 ale tylko w zakresie 1000-2500 obrotów i wtedy wklej loga jak się nic nie zmieni to turbina a jak będzie poprawa to wężyki i zawór N75 do sprawdzenia
  17. to sprawdź przy Icku łączniki a jak nie to może plastikowa rura pękła .
  18. różnica będzie niezauważalna. Śmiało zakładaj.
  19. wartość nastaw 49-52
  20. grzegorzmen

    Wyciąganie czujnika ABS

    zawsze można spróbować go dobić dosunąć do pierścienia , poza tym możesz zapuścić WD-40
  21. dogrzewanie płynu w takich temperaturach letnich się nie załancza. A jak jedziemy delikatnie i na trasie to możesz przejechać 15-20Km zanim złapie temperaturę 90 st. Tak jest w każdym razie u mnie ,ale jak go podeptasz po mieście to już i po 7 km stoji wskazówka na środku. A termostat na pewno mam dobry
  22. grzegorzmen

    miganie swiatlami dlugimi

    jak by był spalony bezpiecznik to normalnie długie też by nie świeciły
  23. ewentualnie statyczny kont wtrysku można dopieścić przed zima
  24. grzegorzmen

    miganie swiatlami dlugimi

    szukaj winy w przełączniku blendy
  25. dawko OK , kąt można nieco poprawić trzeba ustabilizować ciśnienie , i można podmienić przepływomierz najlepiej z innego sprawnego i wtedy zobaczyć.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...