SotoM

bardzo prosze... pozdro

łączenie na rurze czołowej jest na opaske skrecaną... co do przewodów tej firmy - biore je z intercarsu- solidnie wygladają powiem nawet ze solidniej od oryginału bynajmniej same szybkozłącza- kilka szt juz wymieniłęm i jeżdżą...

Synchronizacja synchronizacją... A kąt wtrysku jaki masz? Zamieść odczyt gr.004 2,3,4 okna...

A czasem pompy paliwa z tyłu głowicy nie sklejli na jakiś silikon który zapchał kanał paliwowy... To aż niemożliwe... W tym silniku nie takiego nie ma żeby po naprawie głowicy nie chciał zagadać... Na bank ktoś odwalil jakiś numer coś pozmieniajac...

W siemens'ie nie jest tak hop/siup... najlepiej jakby ci to zrobił ktos naprawde ogarniety kto wiec co ruszyc i jak ruszyc i nie wyrzóci ci całej tabeli błędów ze sterownika - bo jest dużo takich artystów... jak piotr napisał - nie sugeruj sie ceną tylko znakomitym fachowcem od tych tematów. niektórzy soft zrobią tak ze kontrolki nie bedzie ci wyrzucało ale np auto bedzie kopcic z wuiny nie wyłączenia dotrysku paliwa...

No tak... Tylko zwróć jeszcze uwagę czy pokrywa ma podłączenie podciśnienie do siebie. 1,9 chyba raczej nie mają ale 2,0 wydaje mnie się że raczej napewno...bynajmniej 16v

niestety nie. BLB - 16V - 2 wałki BPW - 8V - 1 wałek

za niskie czyli nie ma doładowania- do sprawdzenia układ podciśnienia(weżyki,akumulator podcisnienia) , szczelnosc układu powietrza doładowanego, N75 sterujacy turbo(moze kwestia go przemycia WD40 i wydmuchania i ruszy),lub zapieczone kierownice spalin w pozycji otwartej.

tzw pokazał kopyto(korba wyszła bokiem)...szukaj drugiego silnika lub dołu silnika- bloku silnika z układem korbowotłokowym. bo ten silnik to juz tylko na złom sie nadaje.kupa kasy do wydania przed tobą...

Przewody paliwowe prawidłowo podłączone? Wężyk podciśnienie przy filtrze powietrza nie zapomniałeś podłączyć?

Napewno trzeba zdjąć pokrywę i spisać numery z pd. Na pd także jest data produkcji części. Mając numery trzeba poszerzać w etka. Chyba se masz takiego pecha że dostałeś uszkodzone pd od takiego silnika jak twój. Może mechanicy mają na zbyciu sprawne (twoje)pd. A pd montowane były na stare śruby czy nowe?

Numery z pd trzeba spisać i spr.czy są do twojego silnika. Chyba że sterownik silnika uszkodzony-np jakąś zware dostał. Coś ktoś namodził lub podmienił że nie chce gadać...

Jeśli opiłków w filtrze oleju nie ma to jeszcze jezdzij...może któreś panewki pomału się zużywają...

Jeśli synchronizacja i kat wtrysku są poprawne to stawiam na wytarte Oringi na PD. Jak zakończysz jazdę to idź do auta po 2h weź 2szt plaskoszczypow i opaski zaciskowe i zacisznej na noc przewody paliwowe. Jeśli rano zapali to chyba wyjaśni sprawę.

Gruszka turbo powinna być połączona bezpośrednio z N75- po nitce do kłębka

w każdym bądź razie nie powinno byc zadnych opiłków... moze cos sie skonczy wtedy bedzie wiadomo przynajmniej co...

sprawdź podciśnienie -sprawdź szczelność wszystkich rur i intercoolera -sprawdź odpowietrzenie silnika.

na santockiej jest sklep/firma zajmujaca sie kołami. Zender czy jakos tak.... koles np u nich dostał nówki kołpaczki do 17to letnich alufelg.

a ja myslę ze podciśnienia sa pomylone przy N75- o ile były dotykane... do tego czy diagnoza czyszczenia turbo była trafna, czy nie wystarczy tylko wyciagnac N75,przemyć go np WD40 ,delikatnie wydmuchac i może ruszy.

W żadnym z tych silników nie ma korków zmagnesem ponieważ nie ma potrzeby z racji że w misce nie powinny się znajdować żadne opiłki... Albo coś się dzieje,albo pozostałości po czymś... Długo masz auto?

Nie kolejnosc nie ma nic do tego. A dobrze podłączyłes węże paliwowe do pompy tandem,może pomyliłeś zasilanie z powrotem...

Coś Mechanicznie jest nie tak,jakbyś coś z elektryka namieszal to by ECU walilo dziwnymi błędami... Albo rozrząd źle spięty albo w nie odpowiednim momencie sówu tłoka następuje wtrysk paliwa albo może wtrysk zamontowane na stare wyciągnięte szpilki... A czasem końcówek wtryskow nie wylizales szczotką drucianą...?

Wtyczek nie pomyliłeś przy podłączeniu... Kompa podłączyłes dla spr.ewentualnych błędów? Może rozrząd nie prawidłowo spięty, kąt wtrysku i nie zgodna synchronizacja.i nie zapali.

W zamiennikach jest rozpiska. Jak wiele za ori uleszczke....?

kolektor ssący i wydechowy 25Nm świeca żarowa - Ceramika - 12Nm / Stalowe - 15Nm dane masz dobre...