SotoM

a jak włączysz klimatyzacje to hałas nadal jest??

ja mam BRD nie serwisowana od 2 lat zadzwoniłem do ASO powiedziałem co sie dowiedziałem, porosili mnie o numer VIN i po 30s pan powiedział ze dla mojego auta jest akcja i na kiedy chciałbym sie umówic. pojechałem wczoraj i wymienieli 3 PD przy przyjeciu auta nawet nie było mowy na temat czy była serwisowana czy cos czy przebieg oryginalny itd. auto wjeżdzą sciagaja pokrywe patrza na numery PD jesli numeracja jest ta która podlega wymieanie to wymieniaja razem z listwa elektryczną. wkładaja PD z koncówką MX. zadnego programowania sterownika nie robią.

a ja 215 i nie serwisowane. nie patrzą na to.

audiczkaA4 - zalej do zbiorniczka depresatora i zalej paliwa po sam korek. prawdopodobnie masz za duzo wody w zbiorniku lub tez paliwo jest lipne i wytwarza sie parafina... podepni jakis komputer diagnostyczny - niech sprawdzi ci ktos parametry pracy silnika - korekcje wtrysków , kat poczatku wtrysku , dawke paliwa , czujnik temp.paliwa, czujnik temp płynu chłodzacego i przede wszystkim świece zarowe. jesli nic z tych rzeczy nie jest uszkodzone rozregulowane to wina tkwi w samym paliwie. no chyba ze fisiuje przekaźnik swiec w komorze na podszybiu gdzie siedzi komputer sterujacy silnikiem... co do tematu BRD - wtorek na 9.00 jade na serwis na akcje... ciekawe czy dostanie PDeki nowe czy nie... oczywiscie we wtorek sie pochwale. ---------- Post dopisany 29-01-2013 at 22:18 ---------- Poprzedni post napisany 27-01-2013 at 12:20 ---------- auto odebrane -dostałą 3 nowe PD -na 1,2 i 4 kotle. nic niesamowitego nie odczółem...

a ja bym zainteresował sie katalizatorem czy nie jest zatkany/podtopiony...moze byc ze sie motór dusi własnym oddechem... i jak znalazł - brak błedów duze spalanie...

tak tez zrobiłem. zadzwoniłem,podałem VIN sie okazało ze jest dla mojego audi akcja PD... spr i ewentualnie wymiana. i nie to ze wszystkie tylko dane numery wtrysków. raz miała kiedys wymieniane PD. potem kolejny raz 1 szt. jesli siedza PD z koncówką MX to składaja ja spowrotem i auto wyjeżdża...

ja piernicze chyba sie skusze i pojade do ASO na spr.zawieszenia,przynajmniej ja wpisza na rynek polski... moja BRD wyszła na rynek niemiecki... kiedys dzwoniłem do ASO innego w szczecinie to mi powiedzieli ze nie widza nic bo auto jest na rynku niemieckim wpisane...

a swiece sa sprawne na 100%...?? sprawdzał?

zeczywiscie CW ma akcje ze w BRD zmieniaja pompki. akcji podlegaja pojazdy VW - audi nie. trzeba tylko podac numer vin i zadko bywa aby go nie było na liscie. gadałem z kolesiem w ASO i mi tak powiedział.

witam.posiadam audi a4 B7 kombi- potrzebuje zakupic osłony: - płyte podłogi z lewej strony. numer czesci mam bo był na wierzchu -8E0 825 207 B lub bez B (tak jest wytłoczone na osłonie) - osłone przy tej duzej płycie z przodu jakby w narozniku podłogi/nadkola- nie duzy element. nie mam ETKI. czy mógłby mi ktos napisac numer tej mniejszej osłony i ewentualnie tez w niej jest taka duza okragła zaslepke- to numer tez tej zaslepki. chyba ze ktos mógłby wrzucić z etki obraz z lista czesci i wtedy mogłbym sobie dobrać. czy takie osłony/płyty pasuja od modelu b6 do b7 np od sedana czy do kombi jest inna bo na allegro jest ich troche ale chce sie zorientowac o koszta jakie sa w ASO zeby nie przepłacic za uzywke.

jesli nie przegób to łozysko piasty lezy(przerabiałem taki temat kiedys) przegób wymieniłem dobry na nowy a potem łozysko.

narzedzie fajnie wyglada. ciekawe jakiej srednicy maja te 3 ruchome trzpienie. po za tym na takiej krutkiej raczce bedzie mozna sie tylko osrac a nie odkrecic zapieczony na osce dakielek. bez 50cm przedłuzki nie masz co nawet do tego podchodzic. ---------- Post dopisany 15-01-2013 at 20:29 ---------- Poprzedni post napisany 13-01-2013 at 21:04 ---------- <br /><br /> <br /><br /> <br /><br /> <br /><br /> ---------- Post dopisany at 20:43 ---------- Poprzedni post napisany at 20:29 ---------- numery narzędzi Mercedes-Benz: rurka - 112 589 07 40 01 09/09 koncówka z mniejszym rozstawem trzpieni (20mm bodajże) - 112 589 07 40 02 09/09 końcówka z wiekszym rozstawem trzpieni (22mm) - 112 589 07 40 03 09/09 (klucz do grupy VAG pasuje idealnie)

kluczem sztorcowym 7mmtrzymasz za oske kompresora a odkrecasz kołem(dekielkiem)jest do tego specjalny klucz z trzema trzpieniami. jutro jak bede w pracy to zrobie foto i wrzucę...ogólnie takie narzędzia mozna kupic w serwisach ASO bez problemu.

ahh faktycznie multitronik...nie zajażyłem a sie pospieszyłem...racja mój bład...

w automacie nie ma dwumasu tylko sprzęgło hydrokinetyczne tam nie ma co latac hałasowac... jak zacznie hałosaowac to osłuchaj gdzie to słyszysz...przód silnika dół srodek góra.... mechanik jakis sciagał miske olejową...??? u ciebie jest łancuch jeszcze czy juz tryby...??

jak juz robisz głowice to niech wymienia prowadnice zworowe i uszczelniacze...to taka poradka. po co bo założe sie ze zawory w prowadnicach bujaja sie na boki a nie powinny przede wszystkim zawory wydechowe...

ASV a AFN to wogole inny silnik inna kostrukcja inne oprzyrzadowanie,instalacja... gdzie ty kolego w AFNie widziałes klape gaszacą...?? jak silnik gasisz to na wduszonym sprzegle czy bez sprzegła... drgania moga bys spowodowane przez uszkodzone koło 2umasowe , poduszko silnia/skrzyni jak i czesto przez zerwane złacze elastyczne na układzie wydechowym.

to jest tylko sruba zaslepka jakby... tam nawet nie ma na niej uszczelki.

na raczej wątpię ze zalepiony nagarem zawór sam sie przedmucha i wyczyści... najlepiej go zdemontował i go wyczyści wydrapać z niego ten zgorzel... najlepiej jakbyś Logi porobił i wrzucił na 4um...

zj***li simensem to naprawia...ale tylko 170Konne motory. znajomy wogole nie miał serwisowanego auta i zmienili mu bez problemu. oni z tego kase maja od głownego producena Audi. tylko zapytanie chyba beda musieli napisac i mozliwe ze odrazu z automatu odp dostaną...

kup i zmien oringi na przewodach razem z zawleczkami i powinno byc sucho na jakis czas... a to ze turbo puszcza olej to sie nie przejmój tak jest u wielu 4umowiczów.

BPW to jest twój kod silnika. ACV to silnik T4

jesli sie to pompki to auto daj do ASO wymienia go na gwarancji... zadzwon do aso i sie najlepiej dowiedz poączą sie z doradcą serwisowym... tylko najlepiej jakbys sam wczesniej spr błedy czy sa zwiazane z PD...

darcie paska - albo cos z napinaczem albo luz wzdłuzny na pompie wtryskowej...

a co tu myslec...silnik jak kazdy inny 2.0TDi. tylko ze 136km...pracuje jak kazda inna 16to zaworowa jednostka,pali jak kazda inna sprawna jednostka w zaleznosci od nogi...fajna sieczkarnia do puki nic sie nie dzieje...