Skocz do zawartości

jocker01

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    595

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez jocker01

  1. jocker01
    czesc, ja wymienialem caly zbiorniczek, i etka tez nie pokazuje czujnika jako osobnej czesci, szukaj jakichs uzywek ja kupilem uzywke i sprawdza sie swietnie. Pozdrawiam Jocker01
  2. jocker01

    [B6 AWX] Osuszacz z allegro

    jocker01 odpowiedział(a) na niwe temat w Audi

    czesc, osobiscie nie spotkalem sie z opinia o koniecznosci wymieniana osuszacza przy normalnym uzytkowaniu klimy. wiem ze nalezy tego dokonac jezeli byla dluzszy czas rozszczelniona wowczas napewno do wyminay bo naciagnie wilgoci i zamarznie po odpalniu klimy, badz jezeli jest uszkodzony. Jezeli koniecznie chcesz wymieniac to pownni Ci to zrobic w kazdym zakladzie i jak najbardziej masz racje ze przed nabiciem klimy. Pozdrawiam Jocker01
  3. jocker01
    czesc, musisz rozebrac i zobaczysz co sie stalo, zapewne wylamal sie plastkiowy zatrzeb od ciegna. Ale mimo wszystko centralny powinien sie otwozyc bo centralny powinien sie otwierac poprzez sygnal z czujnika jaki znajduje sie na wkladce. ale moze to tez uszkodziles. Pozostaje Ci scignac tapicerke i zobaczyc, to lepsze niz czekac az ktos da na tacy gotowca, skoro wiesz ze cos peklo to odpowiedz jest Ci znana. Pozdrawiam i powodzenia. Jocker01
  4. jocker01

    Xenon do lamp firmy Sonar

    jocker01 odpowiedział(a) na suchys4 temat w Audi

    Czesc, Przeciez na Sonarze jest naklejka o tym ze nie nadaja sie do xenona. Swieca na poczatku ok ale jestem pewny ze po pewnym czasie (dlugo nie bedziesz musial czekac) zacznie sie odklejac farba odbslakowa i przestanie dobrze swiecic. Pozbadz sie tych lamp czym szybciej bo potem juz nic z tym nie zrobisz tylko kosz albo podstawka pod cos ale z ringami Pozdrawiam Jocker01
  5. jocker01
    czesc. @szpak to nie jest ciekly azot a specjalny czynnik a w zakladach z serwisem klimy napewno wiedza ile trzeba, bo to tego jeszcze trzeba doliczyc ilosc srodka smarujacego. I jezeli ktos nie wie ile trzeba wpompowac czynnika to proponuje zmienic zaklad i wybrac sie do kogos kto wie co robi, wadliwe wielkosci czynnika i srodka smarujacego ( tu tez trzeba uwazac, bo trzeba wiedziec jaka lepkosc) moga uszkodzic kompresor, lub klima nie bedzie dzialac, bo czujnik bezpieczenstwa nie pozwoli na uruchomienie klimy. Pozdrawiam Jocker01
  6. jocker01
    czesc. odpowiedz jest prosta, jakies zwarcie zapewne przy tylnych lampach. Podlacz vaga i bedziesz wiedzial gdzie szukac usterki. Jak nie masz vaga to zapraszam do siebie, cos napewno znajdziemy. Pozdrawiam Jocker01
  7. jocker01
    czesc, jedyne sensowne rozwiazanie to podlaczyc vaga, bledy moga cos wyjasnic. Pierwszy raz sie spotykam z takim zjawiskiem Pozdrawiam Jocker01
  8. jocker01
    czesc, niunia wyglada szalowo. Smiatla masakra, tez takie mialem i odeslalem spowrotem do niemiec jakosc fatalna. Felgi fajne, szkoda ze silnik masz taki slaby, bo az chce sie taka furka przycisnac Pozdrawiam Jocker01
  9. jocker01
    czesc, no poczytaj to : http://www.a4-klub.pl/smf/kody_klimatronika-t70.0.html pozdrawiam Jocker01
  10. jocker01
    czesc, wylacznik cisnieniowy znajduje sie zaraz przy chlodnicy na jednym z przewodow (ten gorny), to taki sporej srednicy walec z 4pinowa wtyczka. wypnij wtyczke, popsikaj wd40 lub podobnym specyfikiem do penetracji i oczyszczania. Pozdrawiam Jocker01
  11. jocker01
    aha no nie sprecyzowales no to napewno wlaczniki z regulatorami, instalacja, troche samozaparcia i duzo czasu. a pozatym to ktos juz pisal o montazu podgrzewanych foteli. Pozdrawiam Jocker01
  12. jocker01
    czesc, uzywane maty grzewcze?? to ciekawe bo jak oglada sie lusterko z tego rocznika to mata jest naklejona na szklo i znajduje sie pomiedzy plastikiem z uchwytami, nie sadze aby udalo sie ja odkleic. jestes pewny ze do oryginal, moze jest to jakis zamienik dostepny na allegro. wydaje mi sie ze lepiej kupic taki nowy zamienik, wydatek paru zlotych a nie bedzie problemu, bo one sa samoprzylepne i maja zabezpieczenia przed przepaleniem. Pozdrawiam Jocker01
  13. jocker01
    moje zegary UK NSI (rok 96) byly kompletnie odiodowane. Pozdrawiam Jocker01
  14. jocker01
    manetka rozni sie zasadniczo bo posiada 3 dodatkowe przyciski: gora, dol i reset a opisu musze poszukac. Pozdrawiam Jocker01
  15. jocker01
    czesc, ja kodowanie spisalem z mojego starego i wpislalem go do nowego. musze poszukac gdzie to bylo aby opisac to dokladnie. co chcesz wiedziec z manetka? jak ja kleilem? sprecyzuj prosze. Pozdrawiam Jocker01
  16. jocker01
    czesc, vag nie pokazuje bo nie mozesz sie polaczyc czy polaczyles sie i nie masz zadnych bledow? poczytaj o bledach klimatronika w dziale klimatyzacji. Pozdawiam Jocker01
  17. jocker01
    Czesc, ja mom diody w fisie. Generalnie to zegary firmy VDO sa robione na zarowkach (moga byc diody w fisie) natomiast UK NSI ma zegary na diodach smd. Najlepiej wyciagnac zegary i sprawdzic, jak beda zaroki to sam zrobisz i na 99% masz zaroki, bo diody pala sie rzadko. Pozdrawiam Jocker01
  18. jocker01
    Dzieki panowie za slowo uznania MoSSS ile placiles za zawieszenie (zona chce wiedziec ) nad kierunkami juz pracuje aby byly biale. no ale musze sprostowac ze to nie taki zupelnie standard jak wczesniej napisalem : silniczek 1,8 ale to mozna sie domyslic po kodzie silnika klima, radio z DVD 7" wyswietlacz, wzmacniacz i tuba 240Watt. Pokrowce szyte na zamowienie. Zegar z fisem, podlokietnik no a reszta to juz standard Pozdrawiam Jocker01
  19. jocker01
    skoro tak to powinno dac rade. Jezeli mozesz okazyjnie cos kupic to moze sie to oplacic. Czeka Cie duzo pracy. Pozdrawiam Jocker01
  20. jocker01
    dzieki, wlasnie przed obnizaniem bronie sie rekami i nogami, ale moja zona dzis jak objrzala te felgi przy swietle dziennym mowi ale czy on nie jest teraz za wysoko i jak to trwac przy swoim, migacze boczne po liftowe sa bezbarwne? Pozdrawiam Jocker01
  21. jocker01
    czesc, teoretycznie wiele rzeczy nie bedzie pasowac, to sa dwa rozne silniki 1.6 i 1.8 sa rzedowe natomiast 2.8 to uklad V fizycznie wejdzie w "dziure". jak padl mi silnik to zastanawialem sie nad wlozeniem czegos mocniejszego ale po konsultacji wybito mi to z glowy. trzeba wymienic sporo dosc drogich rzeczy: wydech, ECU, hamulce itd. nie sadze aby gra byla warta swieczki. Pozdrawiam Jocker01
  22. jocker01
    czesc, jezeli zrobisz to w miare z glowa to nie powinno sie nic stac, wiadomo wszelkiego rodzaju zwarcie moze spowodowac nieodwracalne skutki. Wiadomo ze na stole zwarcia nie zrobisz natomiast wszelkiego rodzaju zanieczyszczenia jakie moga sie dostac do elektroniki tak. Zanim odepniesz zegary pamietaj o odlaczeniu aku, bo potem pojawi Ci sie pelno bledow i bez vaga sie nie obedzie. Pozdrawiam Jocker01
  23. jocker01
    czesc. zwierac moze wiele rzeczy. VAG to podstawa, klimatronik napewno zapisal sobie dane co jest nie tak. uwentualnie bledy samego klimatronika sprawdzic na wyswietlaczu. co to znaczy ze klima sie nie wlacza? kompresor nie pracuje czy poprostu nie ma zimnego powietrza z nawiewu? Pozdrawiam Jocker01
  24. jocker01
    czesc, podstawa to VAG. tam napewno bedziesz mial jakies bledy. Jak probujesz zapalac to pali sie dioda immo? jezeli tak to immo tez bedziesz misial wziasc pod uwage, petla indukcyjna moze byc uszkodzona, przetarty przewod itp. Pozdrawiam Jocker01
  25. jocker01
    Pozdrawiam. tak jak w temacie teraz naprawde warto sie pochwalic bo wczesniej nie bylo czym, standard z wymionymi lampami poliftowymi. wczoraj odebralem moje nowe felgi 18" 225/40. zalaczam fotki, podobaja sie? Pozdrawiam Jocker01
×
×
  • Dodaj nową pozycję...