Skocz do zawartości
Wyświetl w aplikacji

Lepszy sposób przeglądania. Dowiedz się więcej.

Forum Audi A4 Klub Polska

Aplikacja działająca w trybie pełnoekranowym na ekranie głównym, z powiadomieniami push, odznakami i wieloma innymi funkcjami.

Aby zainstalować tę aplikację na iOS i iPadOS
  1. Stuknij ikonę Udostępnij w Safari
  2. Przewiń menu i stuknij Dodaj do ekranu głównego.
  3. Stuknij Dodaj w prawym górnym rogu.
Aby zainstalować tę aplikację na urządzeniu z systemem Android
  1. Kliknij menu z trzema kropkami (⋮) w prawym górnym rogu przeglądarki.
  2. Kliknij Dodaj do ekranu głównego lub Zainstaluj aplikację.
  3. Potwierdź, klikając Zainstaluj.

Banan

Pasjonat
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Banan

  1. jeżeli to 2.0tfsi tak jak masz w profilu to masz immo4 i sam tego nie ruszysz bo trzeba pestki odpowiednio prekodowac i dopiero zaadaptować do licznika ( ani Commander ani vcds tego nie ruszą ) - skąd jesteś? , mogę ogarnąć jak coś , nawet wysyłkowo ( licznik i kluczyk wtedy musiałbym mieć u Siebie )
  2. cały temat dotyczy bardziej skrzyni 5hp19 , w 6hp lockup może być już spięty od 1 biegu
  3. No póki nie spróbujesz to się nie dowiesz
  4. Kolega @Muskel1 ma rację , Bosch 8.0 ma już diagnoze po can tylko także bez kabelka hex-can i pełnego vcdsa bym nie podchodził
  5. Oj będzie ciasno...ale widzę że albo grubo albo wcale
  6. No to tylko pod multitronic jest - manual ma 8e0909552 lub 8e0909552M
  7. Już jest o tym na forum trochę napisane - moduł kolumny do wymiany na taki z b7 , taśma pod multifunkcje no i wtyczka poduszki do modułu kolumny od strony auta też do wymiany ( w b7 jest inna )
  8. 09 central electronics
  9. Sprawdziłbym kodowanie mce i jego numer w pierwszej kolejności ? Czy bixenon jest fabryczny?
  10. Podeślij numer ECU - w 2.4 BDV one są typowo dla manuala lub multitronika i nie są przekodowywalne , trzeba albo wymienić albo sflashować soft
  11. przekaźnik zostawiasz - dajesz masę na stałe na pin 4 wtyczki multitronika i masz prąd na rozrusznik , czujnik wstecznego - jeden pin wpinasz do masy i a drugi pinu 3 wtyczki multitronika PIny będą ok jeżeli masz owalną wtyczkę sterownika ( do 2003 roku była , potem okrągła i inny pinout ) Czeka Ciebie jeszcze zmiana ECU albo przeflashowanie bo nie przekodujesz go na manual , a co z prędkością? Jaki to w ogóle rocznik modelowy?
  12. tak w immo4 w B7 w całym zakresie produkcji jest stosowany transponder Tp25 ( czyli przekodowany id48 ) - nie wypisywałem szczegółów bo i tak w tym przypadku zwykły użytkownik mając dostęp do VCDS i tak tego nie ogarnie , co jest możliwe przy immo3 znając pin.
  13. @Fazii - jest przekaźnik który odcina prąd na rozrusznik w innej pozycji niż P i N , i on jednocześnie steruje światłami wstecznymi , jest w puszce ECU pozycja nr.4 w 2.4 z multironikiem jest jeszcze jeden przekaźnik sterujący zasilaniem komputera skrzyni na pozycji 1 w puszce ECU
  14. 2.4v6 2005 na sens w odniesieniu do A6 C5 i A4B6 - bo w tym roczniku modelowym były ich ostatnie modele z 2.4v6 BDV
  15. O super. No bo chyba oddzielnego tematu dla b7 nie ma sensu zakładać?
  16. Zauważyłem częste pytania jaki licznik kolor w B7 mogę zastosować dlatego zmontowałem mała rozpiskę liczników A4 B7 wg ETKI. Jest to troszkę bardziej skomplikowane niż w B6 ponieważ w B7 weszły silniki nowej generacji z immobilizerem 4 ( 2.0TDI/3.0TDI i benzyny FSI/TFSI ) - dlatego najbardziej namieszane jest w roczniku modelowym 2006-2007 ze względu na zmianę generacji z Immo3 na Immo4 w dieslu 1.9 oraz wycofanie 2.5TDI z produkcji który do samego końca był Immo3. Liczniki Immo3 i Immo4 nie są zamienne pług and play - taka kombinacja wymaga wyłączenia immobilizera w komputerze silnika oraz wymianę pastylek immobilizera w kluczykach. Druga sprawa apdatacja Immo4 a także dodanie nowych kluczyków nie jest wspierana w żaden sposób przez VCDS także wymaga zastosowania specjalnego sprzętu/softu.
  17. @pila24 może o te z modelowego 2001 chodzi - ja takiego kolorowego jeszcze nie widziałem , sam wiesz że to ciężki temat ( przynajmniej cenowo )
  18. Akurat immo3 zostało w w b7 w 1.8t / 2.0 i 1.9/2.5tdi , immo4 to 2.0tfsi/3.2fsi i 2.0tdi/3.0tdi , chociaż liczniki z końcówki 1.9tdi chyba od 2007 są też immo4 jeżeli dobrze pamiętam. Można kombinować z dopasowaniem zegarów immo4 do 1.8t ale wymaga to wyłączenia immo.
  19. Banan odpowiedział(a) na zionx temat w Audi A4 B6/B7
    Tak ma znaczenie - masz immo3 czyli powinno pójść vcdsem 2.0tdi/3.0tdi i 2.0tfsi/3.2fsi maja immo4 i tam już vcds nie da rady - trzeba mieć już sprzęt i kluczyk przygotować pod dane auto
  20. Banan odpowiedział(a) na zionx temat w Audi A4 B6/B7
    Wszystko zależy jaki masz silnik
  21. tak wymienisz , żadne kodowanie nie potrzebne to tylko stacyjka , wkładasz kluczyk obracasz na zapłon i musisz sztywny drut wcisnąć w mały czarny otwór w osłonie mechanizmu - on odblokuje wkładkę stacyjki
  22. wygląda jak masa przyczepiana do radia - na tylnym panelu fabrycznego radia powinno być miejsce na nią
  23. Część liczników 930k z początku modelowego 2002 będzie niecrypto ale nie powinno mieć to znaczenia. Niech kolega co sprzedaje licznik podeśle zdjęcie naklejki z numerem.
  24. Po numerze kupisz nową allegro nawet z kabelkami
  25. Tak powinien pasować

Konto

Nawigacja

Szukaj

Skonfiguruj powiadomienia push w przeglądarce

Chrome (Android)
  1. Stuknij ikonę kłódki obok paska adresu.
  2. Stuknij Uprawnienia → Powiadomienia.
  3. Dostosuj swoje ustawienie.
Chrome (Komputer)
  1. Kliknij ikonę kłódki na pasku adresu.
  2. Wybierz Ustawienia witryny.
  3. Znajdź Powiadomienia i dostosuj swoje ustawienie.