krzysiek23

Do wyjęcia alternatora (a konkretnie dolnej długiej śruby) konieczne jest zluzowanie sprzęgła wiskotycznego. Inaczej możesz zapomnieć o wyjęciu alternatora. Jeżeli uważasz, że do tej operacji wystarczy Ci 10 minut.. to gratuluję. Mnie zajęło to dużo więcej czasu. tu sie zgodze z kolega,mialem sam srube w orginale i wisco trzeba bylo luzowac i zsunac lekko,na pierwszy raz dla niewprawionego trzeba przeznaczyc troche czasu

jak bedzie potrzeba to napinacze obu paskow mozna wymienic bez demontazu przodu,

43 tys.to duzo czyli cena do jakosci jak dla mnie bardzo dobra :th:

wachacze moga byc zuzyte i niemusza wcale stukac,z tylu poduchy trzeba by bylo sprawdzic i lozyska(ale te juz sprawdziles)choc brak luzu nieswiedczy o zuzyciu,koncowki drazkow luz na maglownicy te rzeczy musialby ktos sprawdzic.....na koncu zostaja amorki

musashi dlaczego g004 jest brazowy???a nie zielony???ten co ja np.kupowalem w ASO napewno byl zielony

fakt ze przy 2-3 odpaleniach niezatrzesz ukladu wtryskowego,ale dalsze krecenia mogly tym skutkowac(pompa,wtryski lub pompowtryski)bo niewiem co masz w 3.0,takze kolega musashi mial racje

w sumie na jedno wyjdzie kupuic regenerowana,lub uzywke(tylko z nimi trzeba uwazac),lub dac do zregenerowania swoja...jakby niepatrzal koszt bedzie bardzo zblizony(jak cieknie to juz raczej tylko wymiana lub regeneracja i lepiej zrobic to szybko bo szkoda pompy wspomagania)

jak po wymianie poduch trzesie bardziej,to moze zalozyles lipnej firmy te poduchy (tylko ori lub lemforder)sprawdzales wydech z kanalu?tzn.plecionke,bylo o tym duzo,poczytaj troche i postaraj sie posprawdzac wszystko wtedy na koncu przypatrz sie dwumasowi

chlopaki dzieki za waszystko,problem rozwiazany przekaznik 108 sie zawiesza musialem go z 6 razy wlozyc i wyciagnac i przeczyscic troche,oraz odkrecic 3 wtryski i odpowietrzyc,caly zabieg pomogl autko smiga dzieki za porady

pasek caly ale wszystkich zabkow i tak niebylem w stanie zobaczyc,niemam kanalu stoje na ulicy,ale jak pokrecilem nim z 2 razy i za kazdym razem ogladalem pasek i nic(zadnych wylamanych zebow.... pytanie do polaczenia na krotko pompy(welektrozawor znalazlem ale do niego jest tylko masa podlaczona,a reszta kabli jest polaczona w calosc i za pompa lacza sie w 1 i wchodza do nastep.wiazki,wiec z tym plusem gdzie sie podlaczyc???[br]Dopisany: 21 Kwiecień 2008, 19:34 _________________________________________________pompa nawet ze sloiczka niechce zassac paliwa,a moj jezyk ledwo wciagala,pompe slychac jak sie zalacza i pracuje ale lipa bo nieciagnie paliwa i jeszcze moje pytanie czego sie tyczy bremsanlage bo jak vaguje auto i spr. ABS to wczesniej mignela kontrolka od ABS a teraz 2 lub 3 sygnaly i ten czerwony wykrzyknik w koleczku i po obu str. takie 2 zakola naokolo kolka,ale bledu zadnego niewywala,ma to zwiazek z tym ze jak holowalem auto to byl jakis czas reczny zaciagniety i dzieki temu spalilem tarcze z tylu????ma to jakis wplyw na nieodpalanie silnika????

czy pompa wtryskowa mogla sie tak zapowietrzyc ze nieciagnie paliwa,bo zalelem filtr do konca paliwem,i zero ubytku stan sie niezmienij w filtrze,czyli pompa niezasysa,sprobuje jeszcze nalac strzykawka paliwa bezposrednio do pompy,i jak to niezadziala odkrece wtryski i sprobuje odpowietrzyc,ale jakby pompa sie konczyla wywalilo by jakis blad???

to wiec jak jest z ta pompa paliwa jest czy jej niema????kto tloczy paliwo???bo wg.etki pompki paliwa tez niema,a i tej siateczki zabezpieczajacej przed syfami tez niemoge znalezc zeby wyczyscic

pierwsze co,myslalem ze to pasek i liczylem koszta i ze zabije tego mechanika,bo szarpal chwile i zgasl ale zajzalem i kamien z serca pasek caly wszystko ok...dzieki chlopaki jutro dalej bede probowal wg.waszych porad[br]Dopisany: 20 Kwiecień 2008, 21:43 _________________________________________________panowie z silnikami afn pomorzcie okreslic mi ktory bezpiecznik jest od pompy paliwa bo wlepki niemam z boku a wg.sam naprawiam powinno byc w pozycji 28,a ja tam niemam zadnego bezpiecznika,tak samo 2 pozycje nizej(a opis jest ze tam powinno byc sterowanie silnikiem)wiec juz zbaranialem,tak samo kilka bezpiecznikow mam pomieszanych czyli wg.lokalizacji z ksiazki a tego co jest w aucie w miejsce 5A mam 10A I TAK W KILKU MIEJSCACH czy moglby ktos mi to spr.wg.wlepki dzieki

rozumiem ze wten sposob znajde (plus)czyli zasilanie, a ja mam sie wpiac wtedy kabelkiem w (minus)czyli mase???czyli masa w bezpieczniku i do bateri???i wtedy pompka powinna pompowac?

panowie jak w temacie chodzi o auto z profilu,dziewczynie podczas jazdy zaszarpal z 2 razy i zgasl i juz niezapala,vag niewywala bledow,zobaczylem ze wywalilo uszczelke pod filtrem paliwa wiec zalozylem nowa i dalej nic,bezpieczniki cale,paliwo jest,pompka chodzi a nietloczy paliwa przez przewod zasilajacy do filtra(po probie krecenia nic nieleci)czy pompke da sie jakos sprawdzic bez wyciagania jej....na jutro musze miec auto a ono ani drgnie co jeszcze mozna sprawdzic???pomozcie

jak ja podjechalem na diagnostyke na ustawienie zbieznosci,to koles powiedzial ze nieustawi bo katy sa do ustawienia bo tylne kolo chyba lewe zabardzo sie wychyla,szczerze mowiac to niewidzialem co o tym myslec wiec pojechalem do innego na ustawienie zbieznosci(mnie sciaga w prawo)maglownice i kioncowki drazkow wyeliminowane,latem zmieniam tarcze i wachacze zobacze czy cos sie zmieni.... sprawdz ewentualnie lozyska z tylu i tuleje belki,moze one sa przyczyna

ja mam z marca 97r.i tez mam pelen fis,wiec chyba byly montowane a autko super wyglada zrob wiecej zdjec.....

ja mam zwykle sa troche wieksze od ori bo tylko takie mial tlumikarz,ale daja rade

:audi:1 rok - 40 tys. ford escort benzyna-7tys.rocznie bmw e21-2-3tys

wczoraj byl artykul na WP o autach wyprodukowanych 2001\2002r. przeprowadzony przez niemiecki TUV co do awaryjnosci aut(badania prowadzone przez 1rok,z tego ktore auta i co najczesciej sie w nich psuje)i audi tam niebylo,a byly francuzy,wlosi,nawet japoniec,i nawet vw tylko szaran(moze ktos to czyt.)

za te komplety co wynieniles gorne i dolny lemka zaplacisz podobnie jak za master sporty wszystkie

wymieniaj odrazu 2 do przy nowej lewej moze szybciej sie prawa wysrac i znowu zaplacisz,ustawiasz tylko zbieznosc mnie to kosztowalo 40zl,u kolesia ktory robil to laserowo zakladajac na kola sprzet....mnie tez kolesie chcieli naciagnac na geometrie wiec im podziekowalem i pojechalem gdzie indziej....bierz lemki mam juz 15tys na nich i jest cisza

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d08be8a4a1c5d21a.html alpine 4x60 CDA-9812 RB, 2 kolory podswietlania niebieski i czerwony,super brzmienie

panowie o plynie sa podwieszone chyba ze 3 tematy kolo tego a wy dalej swoje g002000 to mineral zastapiony przez ASO mineralem o ozn.g004000 zielony,a te plyny wyzej co kolega napisal tycza sie zamiennika febi,czytajcie dokladnie

moze ci juz pompa wysiada dlatego kiera ciezko chodzi