krzysiek23

:polew :polew: napisal bys chociaz co ci peklo,moze jakies foty

gdzie te zdjecia???

moze ktorys tloczek nieodbija do konca i trze caly czas,rozbierz=wyczysc-przesmaruj-poskladaj powinno pomoc

dzieki i tak zrobie,choc obawiam sie ze to wlasnie cos ze sprezarka,ale jak ja do niczego nie dojde jade do specjalisty

dzieki wielkie klime i tak musze przygot.do lata wiec czeka mnie wizyta u ICEMANA

podepnij vaga i przejedz sie i porownaj

wlasnie chodzilo mi o poz.38 napisane w etce bylo lozysko,i zdaje sie ze jest polaczone z amorkiem

kreci sie tam gdzie pracuje pasek,srodkiem moge zrobic tylko 1\4 obrotu do gory i powrot dalej nieidzie....czyli jak sie nie kreci to zatarta sprezarka????? i mam jeszcze pytanie,ile powinna wynosic dlugosc paska od klimy w AFN 97r. bo kupilem niby do tego modelu i niby ze starym sa rowne (tylko niewiem czy czasami stary niepekl na 2 czesci)ale jak wsadze go na kolo pasowe,to juz na to od sprezarki niewchodzi brakuje mu dlugosci a co powiedziec o napinaczu,probowalem nawet ze sciagnieciem napinacza i niewchodzi takze jak ktos zna dlugosc to prosze napisac(ten co kup.ma 54cm)

niech zobacza ten wtrysk sterujacy!!!

wlasnie ten pasek tak nietypowo pekl,od czasu zerwania do wyciagniecia strzepow silnik chodzil ze 30sek.jutro zaloze nowy i wlacze klime i poobserwuje czy sie niezacina cos... troche bylem na cisnieniu myslalem ze moze wada paska,a obok chodzi taki sam(altelnator-pompa wspomy-itd)zeby i tamtem niestrzelil jak bede wracal do PL tak sie teraz dokladniej przyjzalem i co jakis czas sa takie male kropeczki jakby odciski od kamienia jak na zdjeciu 3,tylko ze one sa na czesci wglebien,czyli tak jakby kolo ktores mialo zadziory male,jutro zdejme napinacz i poogladam reszte [br]Dopisany: 03 Marzec 2008, 18:38 _________________________________________________a jeszcze jedno czy paski contitech sa MADE IN ROMANIA?

jak w temacie,jade sobie spokojnie i mowie dziewczynie ze trzeba bedzie zrobic przeglad klimy i przygot.ja do sezonu letniego,a ze niewiedzialem czy jest juz pusto(czynnika) czy nie , wiec wlaczylem klime przy 7st. czekam 3min leci cieple,mowie moze poczekam wiecej bo po zimie potrzebuje czasu i minuta dluzej zjazd z gorki szapniecia autem,zjezdzam na bok i okazuje sie ze strzelil pasek,moje zdziwienie takie ze rolka i pasek maja dopiero 20tys. PASEK CONTITECH tak sie rozwarstwil http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/76918d6c8bb3f220.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/30b6c30739113253.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d22c8a3a1975d63d.html kupilem juz nowy i jutro zmienie,dziwi mnie tylko to ze pekl ze 20cm z lewej i 10 z prawej czyli na odcinku 30cm przecielo go na 2 czesci,rolka kreci sie swobodnie bez luzow,kolo od sprezarki takze,przed zerwaniem zero piskow,kolo pasowe tez ok.pasek bokami ok. wiec moje pytanie czy jak niema czynnika a wlacze klime,moze sprerzarka dawac opor taki ze kolo bedzie sie zatrzymywalo ma to jakies znaczenie?czy kolo chodzi na jakims lozysku? opinie mile widziane

wymien zbiorniczek lub sprubuj silikonem zakleic ale racze nieda to efektu.....

bo nowa to tylko w ASO ale zaplacisz tyle co 1l4 samochodu,spokojnie poczekaj z tym do rozebrania

tylko dobry mechanik i niech odkreca wachacze i spr.recznie czy niema luzow,stacje niezawsze wykryja luzy na wachaczach

temp.do sprawdzenia na vagu,bo wskazniki z reguly przeklamuja ,czyszczenie egr jest w WARSZTACIE

no co ty 230

ale kazdy mysli ze jak niemcy maja te autostrady to tylko po nich jezdza,a przeciez tak jak u nas moga sie poruszac w wiekszosci po miescie.........(oczywiscie po miescie ,po lepszych drogach) :th:

super opis,bardzo sie przyda bo chce zrobic to samo...a gdzie kupywales zestaw naprawczy ASO czy w zwyklym sklepie?

grubas,pieknie sie prezentuje :notworthy:

:th: :th:

oslony niema wszystkie paski procz rozrzadu sa widoczne,co do altelnatora to spr.regul.napiecia,lub przy wymianie ktorychs paskow uszkodz.kabelki od alternatora,sprawdz napiecie ladowania[br]Dopisany: 01 Marzec 2008, 20:24 _________________________________________________moze pompa siada sprawdz stan plynu od wspomy...

trzymaj sie instrukcji zmien przy 115000 ewentrualnie 110000 km zebys spal spokojnie, wypracowanie razrzadu w wiekszosci zalezy od twojego stylu jazdy jak czesto kapcie zrywasz itd,

nad sprezyna talerzowa,jest jakies lozysko niejest to lozysko amorka????

zalezy jaki warsztat,trzeba wyciagnac amortyzator, nowe lozysko niejest drogie,najlepiej podjedz do kogos kto sie zna i niech oslucha

przegladaj allegro zdazaja sie okazyjnie,pogadaj z naszymi klubowymi tunerami moze zalatwia cosik taniej,bo napewno maja dojscia ktora strona ssaca czy wydech w turbinie???