andrzej_1970

Sprawdź czujnik temperatury płynu chłodzenia.

A ile masz czujników temperatury,ja bym sprawdził z rana przed odpaleniem na kompie wskazania.

Zatkany filtr paliw ,złe wskazania czujnika temperatury ,pompa paliwa słabo bije ciśnienie lub regulator ciśnienia,cofanie się paliwa do zbiornika.

Trzeba rozebrać manetkę i poczyścić lub wyprostować blaszkę ze stykami.Było na forum opisane razem ze zdjęciami ,musisz poszukać.

Sprawdź czy nie ma białego nalotu na czujnikach temperatury z tyłu silnika.Potrafi po woli wyciekać a że tam jest duża temperatura to od razu odparowuje i powstaje biały nalot.Jeżeli nigdzie nie zlokalizujesz białego nalotu po 2 tygodniach to raczej uszczelka pod głowicą.

Jest to kostka od drugiego czujnika temperatury,w twoim roczniku tak jak w moim jest tylko jeden czujnik a drugi jest zaślepiony.

Sprawa jasna napinacz i łańcuszek do wymiany.

http://a4-klub.pl/showthread.php?84772-B5-AFN-%A6wiece-%BFarowe-podgrzewaj%B1ce-p%B3yn-ch%B3odz%B1cy&highlight=%A6WIECE+podgrzewacza .przeczytaj cały wątek wszystko ładnie opisane. ---------- Post dopisany at 23:31 ---------- Poprzedni post napisany at 23:31 ---------- http://a4-klub.pl/showthread.php?84772-B5-AFN-%A6wiece-%BFarowe-podgrzewaj%B1ce-p%B3yn-ch%B3odz%B1cy&highlight=%A6WIECE+podgrzewacza .przeczytaj cały wątek wszystko ładnie opisane.

Zobacz czujnik ciśnienia oleju jest nad chłodniczką oleju,może on puszcza olej bo miałem taki przypadek.

Powodem może być zatkany katalizator.

http://a4-klub.pl/showthread.php?t=121463&highlight=wymiana+oleju+skrzyni

Wiem tylko że regulator powinien mieć ciśnienie 4 bary.

Sprawdziłbym jeszcze raz dokładnie ustawienie rozrządu.

Bez zdjęcia pokrywy zaworów nic nie zobaczysz. Musisz zdjąć pokrywę i zobaczyć czy urwał się łańcuszek czy coś innego.

W ADR pompa paliwa załącza się razem ze startem rozrusznika więc jak tylko włączysz zapłon to jej nie będzie słychać. ---------- Post added at 19:22 ---------- Previous post was at 19:19 ---------- Podłącz pompę na krótko to będziesz pewien czy chodzi,czy zatarta.

Czujniki znajdują się za silnikiem pod rurą dolotową od przepustnicy.W zależności od modelu są dwa lub jeden ,ale jak dobrze pamiętam w twoim roczniku jest jeden. ---------- Post added at 19:10 ---------- Previous post was at 18:59 ---------- http://a4-klub.pl/vb/showthread.php?95891-B5-ADR-Czujnik-Temperatury-cieczy-silnik-ADR&highlight=gdzie+czujnik+temperatury

Śruba jest na klucz imbusowy,jeżeli się wyrobiła to trzeba na to miejsce dopasować klucz torxs (zewnętrzny) takie jak do opli i wbić aby siedział sztywno.Klucz musi być dobrej firmy i twardy,przerabiałem ten temat i pomogło.

W ADR pompa załącza się razem z rozruchem rozrusznika, więc na postoju nie będzie słychać.

W tym roczniku najlepiej kasować vag 4.9 lub2.5.Miałem podobne przypadki że tylko szło skasowć tym vagiem.

Miałem podobnie z miesiąc temu wymiana żarówki i po kłopocie.

Ale nikt nie wspomniał że trzeba go naładować,jeżeli akumulator jest rozładowany to kwas jest wsiąkany do płyt i pozostaje prawie sama woda która zamarza, natomiast podczas ładowania kwas jest wytrącany z płyt i zwiększa się gęstość elektrolitu co powoduje nie zamarzanie.

Z twego opisu wynika ,że pompa podaje paliwo ale nie trzyma ciśnienia i po dłuższym postoju traci ciśnienie.Aby uruchomić musisz pokręcić aż nabije ciśnienie paliwa do układu.

A sprawdzałeś czujnik temperatury no i jestem zdziwiony gdzie znalazłeś w ADR krokowca . A najlepiej podłącz pod vag bo z twego opisu widać że usterek może być wiele poczowszy od nieszczelności w dolocie po pękniętą odmę,uszkodzoną przepustnicę itp

Może pompa paliwa się zacina w zbiorniku,miałem coś podobnego.Zgasiłem i nie odpalił,po wyjęciu pompy okazało się że od czasu do czasu się zacinała.

Jeśli łańcuszek jest luźny to napinacz go nie napina czyli do wymiany.