andrzej_1970

Może chłodnica jest przytkana i nie ma pełnego obiegu chłodzenia.

To ma lekko cykać a nie walić jak młotkiem,mi osobiście by przeszkadzało.

Jesteś pewien na sto procent że niemasz immobilisera bo wygląda że to on odcina zapłon.

Popytaj na stacji paliw o aluminium w proszku do uszczelniania układu chłodzenia.Na pewno będą wiedzieć.

Możesz śmiało kupić,ja kupiłem aluminium w proszku produkt USA i dobrze uszczelnia,jeżdżę już dużo czasu i też mam zamontowany gaz i nic nie zatyka.

Jeżeli vag ją skasował to i sam ustalił następną wymianę oleju.W innym przypadku by jej nie skasował.

W pozycji uchylony do góry masz dostęp do śrub dwie po jednej stronie,dwie po drugiej stronie.

Po co wyrzucać kasę na drugie prowadnice ja w starych wydłubałem plastyk i aby nie stukał na wybojach szyberdach po prostu dopasowałem tulejkę aluminiową w ten bolczyk który chodzi w prowadnicach.Jedynie mocniej wysmarowałem prowadnice smarem od tłoczków bo jest wodoodporny i bez problemów i aby nie rozbierać całego szyberdachu to w pozycji na uchylonym zdejmujesz boczne ozdobne listwy i odkręcasz szybę i wszystko masz na wierzchu,tylko jedno małe ale nie możesz ruszać pokrętłem bez szyby bo jak ucieknie do tyłu to bez wyjmowania ani rusz.

Sprawdź zaciski na akumulatorze i spraedź mase między aku i nadwoziem.

Zaprowadź jeszcze do innego mechaniora i niech on jeszcz oceni stan silnika

Zobacz czy nie masz pękniętej odmy pod kolektorem sącym,jak miałem pękniętą to na zimnym silniku z tamtąd był duży ubytek oleju.

Ostatnio podobny przypadek przerabiałem tylko to było u kumpla w passacie.Samochód pod górę potrzebuje więcej paliwa,a z górki to zawsze lżej i mniejsze spalanie.Koszt filtra nie duży warto spróbować.

A filtr paliwa był wymieniany

Mam takie oponki letnie205/65/15 różnica jest taka że wyżej stoi zdecydowanie latem krawężniki mijam za to zimą jak zmienię na standardowe to zapominam się i zawsze muszę zahaczyć.

Wchodzi 2.25l

http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t3311.0.html;highlight=ile+płynu

Strzałką w stronę wtrryskiwaczy.

Masz coś z ciśnieniem oleju bo inspekcja nic niema tu wspólnego.Sprawdź sten oleju(jeśli za mało to dolej)jak nic nie pomoże to sprawdź ciśnienie oleju i będziesz wiedział czy uszkodzony czujnik, czy coś z pompą olejową.

Na pewno masz zapieczone zaciski tylne od hamulca ręcznego.Jest trochę tego na forum jak to rozebrać i naprawić.

W kierunku przodu.

Obiście nie dawno kupowałem cały kompletny mechanizm na szrocie cena 100zł.

http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t13920.0.html;highlight=v70

A próbowls polskim vagiem 2,5 lub 4,9.Mam ten sam rocznik i tylko tymi programami da rade skasowac.

http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t18690.0.html;highlight=nawiew

Pasek rozrządu masz z przodu silnika, a łańcuszek z tyłu silnika napędza wałki.