Skocz do zawartości

andrzej_1970

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    434

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez andrzej_1970

  1. andrzej_1970
    Może chłodnica jest przytkana i nie ma pełnego obiegu chłodzenia.
  2. andrzej_1970
    To ma lekko cykać a nie walić jak młotkiem,mi osobiście by przeszkadzało.
  3. andrzej_1970
    Jesteś pewien na sto procent że niemasz immobilisera bo wygląda że to on odcina zapłon.
  4. andrzej_1970
    Popytaj na stacji paliw o aluminium w proszku do uszczelniania układu chłodzenia.Na pewno będą wiedzieć.
  5. andrzej_1970
    Możesz śmiało kupić,ja kupiłem aluminium w proszku produkt USA i dobrze uszczelnia,jeżdżę już dużo czasu i też mam zamontowany gaz i nic nie zatyka.
  6. andrzej_1970
    Jeżeli vag ją skasował to i sam ustalił następną wymianę oleju.W innym przypadku by jej nie skasował.
  7. andrzej_1970
    W pozycji uchylony do góry masz dostęp do śrub dwie po jednej stronie,dwie po drugiej stronie.
  8. andrzej_1970
    Po co wyrzucać kasę na drugie prowadnice ja w starych wydłubałem plastyk i aby nie stukał na wybojach szyberdach po prostu dopasowałem tulejkę aluminiową w ten bolczyk który chodzi w prowadnicach.Jedynie mocniej wysmarowałem prowadnice smarem od tłoczków bo jest wodoodporny i bez problemów i aby nie rozbierać całego szyberdachu to w pozycji na uchylonym zdejmujesz boczne ozdobne listwy i odkręcasz szybę i wszystko masz na wierzchu,tylko jedno małe ale nie możesz ruszać pokrętłem bez szyby bo jak ucieknie do tyłu to bez wyjmowania ani rusz.
  9. andrzej_1970
    Sprawdź zaciski na akumulatorze i spraedź mase między aku i nadwoziem.
  10. andrzej_1970
    Zaprowadź jeszcze do innego mechaniora i niech on jeszcz oceni stan silnika
  11. andrzej_1970
    Zobacz czy nie masz pękniętej odmy pod kolektorem sącym,jak miałem pękniętą to na zimnym silniku z tamtąd był duży ubytek oleju.
  12. andrzej_1970
    Ostatnio podobny przypadek przerabiałem tylko to było u kumpla w passacie.Samochód pod górę potrzebuje więcej paliwa,a z górki to zawsze lżej i mniejsze spalanie.Koszt filtra nie duży warto spróbować.
  13. andrzej_1970
    A filtr paliwa był wymieniany
  14. andrzej_1970
    Mam takie oponki letnie205/65/15 różnica jest taka że wyżej stoi zdecydowanie latem krawężniki mijam za to zimą jak zmienię na standardowe to zapominam się i zawsze muszę zahaczyć.
  15. andrzej_1970
    Wchodzi 2.25l
  16. andrzej_1970
    http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t3311.0.html;highlight=ile+płynu
  17. andrzej_1970
    Strzałką w stronę wtrryskiwaczy.
  18. andrzej_1970
    Masz coś z ciśnieniem oleju bo inspekcja nic niema tu wspólnego.Sprawdź sten oleju(jeśli za mało to dolej)jak nic nie pomoże to sprawdź ciśnienie oleju i będziesz wiedział czy uszkodzony czujnik, czy coś z pompą olejową.
  19. andrzej_1970
    Na pewno masz zapieczone zaciski tylne od hamulca ręcznego.Jest trochę tego na forum jak to rozebrać i naprawić.
  20. andrzej_1970
    W kierunku przodu.
  21. andrzej_1970
    Obiście nie dawno kupowałem cały kompletny mechanizm na szrocie cena 100zł.
  22. andrzej_1970
    http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t13920.0.html;highlight=v70
  23. andrzej_1970
    A próbowls polskim vagiem 2,5 lub 4,9.Mam ten sam rocznik i tylko tymi programami da rade skasowac.
  24. andrzej_1970
    http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t18690.0.html;highlight=nawiew
  25. andrzej_1970
    Pasek rozrządu masz z przodu silnika, a łańcuszek z tyłu silnika napędza wałki.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...