Skocz do zawartości

andrzej_1970

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    434

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez andrzej_1970

  1. andrzej_1970
    Adaptację można przeprowadzić vag311, a vag 4.9 nic z tego.
  2. andrzej_1970
    Do wymiany napinacz z łańcuszkiem no nie wspominając o pokrywie zaworów i uszczelkach.
  3. andrzej_1970
    Wina może leżeć po stronie paska wielorowkowego lub napinacza.
  4. andrzej_1970
    Termostat do wymiany.Gdyby padła pompa wody to by temperaturę łapał a nie spadała.
  5. andrzej_1970
    http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=18542.0;highlight=%B6wiat%B3a+d%B3ugie
  6. andrzej_1970
    Proponuję wymianę kompletu naprawczego,miałem podobny problem wpierw kłopoty na zimnym a po pewnym czasie i na ciepłym.Okazało się że pękły dwie sprężynki w wtryskach po wymianie wszystko ustąpiło.
  7. andrzej_1970
    Trzeba zobaczyć czy nieuszkodzony jest czujnik temperatury lub sonda. najlepiej podpiąć pod vag.
  8. andrzej_1970
    To nie jest ta część jak znajdę to dam znać.[br]Dopisany: 15 Grudzień 2010, 16:42_________________________________________________Tu masz odmę do adr (nr2)http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=86692.0;highlight=odma+adr [br]Dopisany: 15 Grudzień 2010, 16:55_________________________________________________http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=88308.0;highlight=odma+adr
  9. andrzej_1970
    Pękła ci odma(odpowietrzenie bloku silnika) która znajduje się pod kolektorem powietrza i na zimnym mocniej olej wywala niż na ciepłym.Miałem to samo i takie same objawy.
  10. andrzej_1970
    To że sama kontrolka zgaśnie to nie znaczy że świece przestały grzać.Przed odpaleniem rano po zgaśnięciu kontrolki poczekaj jeszcze chwilę aż nastąpi kliknięcie przekaźnika i wtedy odpal.Przeważnie jest tak, że kontrolka gaśnie wcześniej niż rozłączy przekaźnik i ciężko odpala bo świece są dobrze nie nagrzane.
  11. andrzej_1970
    Na wstępie sprawdź stan pasków(naciąg i czy są nie uszkodzone)a może to pompa od wspomagania tak piszczy.[br]Dopisany: 05 Grudzień 2010, 08:50_________________________________________________Paski piszczą jak silnik jest zimny po rozgrzaniu powinno ustąpić.
  12. andrzej_1970
    Wygląda że padnięty czujnik od temperatury i podaje błędne wskazania do komputera i stąd problemy.
  13. andrzej_1970
    Może siada pompa wody i na wolnych obrotach słabo gania płyn(uszkodzone łopatki pompy wody).
  14. andrzej_1970
    Sprawdź czy odma jest nie pęknięta albo zatkana.
  15. andrzej_1970
    Przepustnicę to najlepiej wyjąć i przeczyścić to wtedy na sto procent wiadomo że czysta bo pryskając może coś zostać a co do adaptacji przepustnicy to najlepiej odpiąć kostkę na chwilę i od nowa zaadoptować .Przy okazji trzeba sprawdzić czy nie ma pęknięć między przepustnicą a przepływką a zwłaszcza od odmy przewód. [br]Dopisany: 25 Listopad 2010, 10:22_________________________________________________http://www.a4-klub.pl/smf/adaptacja_przepustnicy-t3904.0.html
  16. andrzej_1970
    Powinny być opaski zaciskowe bo w razie strzału to w najgorszym wypadku zerwie z opasek a niestety z zakręcanych nie zerwie i może coś uszkodzić a w wypadku instalacji gazowych jest to nawet wskazane.
  17. andrzej_1970
    Nie wiem jak u kolegi w aucie ale w adr pompa dopiero działa jak kręci rozrusznik więc nic z tego a po drugie niedawno wymieniłem pompę mówka oryginał i nic to samo więc prawdopodobnie adr tak mają że palą po 2-3 obrotach.
  18. andrzej_1970
    http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=68238.0;highlight=wymiana+pompy+wody
  19. andrzej_1970
    Sprawdź napinacz paska wielorowkowego jak będzie piszczeć po uruchomieniu to lekko odciągnij napinacz zakładając klucz na występek napinacza.Jeśli pisk sie zmniejszy to wadomo napinacz do wymiany,tylko musisz zobaczyć czy to rolka padła, czy wyrobił się cały napinacz.
  20. andrzej_1970
    To masz pecha w moim adr schodzi bez odkręcania tej śruby.kolega probował różnych sposobów i jedynym najlepszym sposobem aby nic nie urwać jest odkręcenie kluczem pneumatycznym.
  21. andrzej_1970
    Na pewno pękła guma w której jest osadzona dźwignia zmiany biegów jak zdejmiesz osłonę to widać,ja kupiłem cały kompletny mechanizm na szrocie za 100zł bo w aso drogo.
  22. andrzej_1970
    Pierwszy zestaw śmiało dobra firma sam i już mam na nim 50tyś i wszystko ok wymieniłem na ROVILLE.
  23. andrzej_1970
    Wpierw trzeba odpowietrzyć dobrze układ chłodzenia nastepnie sprawdzić termostat a jak to nie pomoże to zostaje pompa wody, słabo gania płyn jest uszkodzona.
  24. andrzej_1970
    Zrób pomiar miernikiem pod pełnym obciążeniem i będzie wiadomo ile volt ładuje.
  25. andrzej_1970
    http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t64122.0.html;highlight=podświetlanie.Tu masz wszystko.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...