pioteros

jajko

Skf/fag/ina

czujnika abs nie wyciągaj, 90% ze go rozwalisz przy probie wyciagniecia, odepnij wtyczke i razem z nim wyciągnij zwrotnice

Ruville skf brać który tańszy, najdroższe to lobro i spidan ale też lepsze ale zdażają się też lipy wśród nich

to o kant d-y potłuc te katalogi z netu

jest masakrycznia dluga w postaci arkusza excel wiec raczej nie da rady jej wkleic

mam indeks wszystkich chyba wtryskow BOSCHowskich i ich wydajności, jak wol przy 3barach jest 289 lub 292ccm

3.8.2 dokladnie

tak, maja około 290 przy 3 bar

Nie ma prawa bo większych seryjnie hamulców nie było w a4, a mniejszej felgi jak 15 cali też nie, 16 stalowek też w ogóle nie było

tylko dobra ori uzywka albo nowy BOSCH ze sklepu nie koiecznie z ASO

Ten sam co do dyfra b5 bez torsena

dokładnie, i nie tylko, w każdym innym silniku

a czym się rozni 1.8T w b6 od 1.8T w b5 ze w b6 już niby tak nie trzeba... chodzi tylko i wyłącznie o turbo, trzeba pilnować żeby ciśnienie było dobre i żeby rurka zasilajaca turbo olejem była drozna - to najważniejsze

może masz niedrozna odme i robi ci się jakies ciśnienie w skrzyni korbowej, skoro odkręcenie korka zmienia cokolwiek ---------- Post dopisany at 19:22 ---------- Poprzedni post napisany at 19:21 ---------- to do kwiaciora

w 1.8t, ale tak naprawdę jak chcesz możesz olej i co 2000 wymieniac ale nie pisz ze powinno się co 7500 max gdy motor jest w 100% sprawny:)

bez przesady, 10tys jest ok, max 15 jeśli olej jest naprawdę dobry a silnik sprawny

Kup soczewki depo oddzielne takie jakie były w s4 z 98roku, wtyczki wszystko pasuje bez cięcia

Tak, od awx podejdzie

Przeladowanie, pierwsza kolejność wezyk idący od n75 do gruszki turba

waski, zasada działania i budowa torsena czy w skrzyni i w dyfrze jest taka sama, rozni się gabarytami, rozmiarami otorow, wieloklinow to normalne ale wszystko inne jest to samo, wiec przedstaw mi racjonalny argument czemu niby olej do V8 musi być taki specjalny i bardzo inny niż do przeciętnej skrzyni z torsenem to jest czysta mechanika, wiec kazdy olej przystosowany do tego da rade

zmien opony i tyle w temacie, od 16 205/55 w dol zaczyna się komfort

mam ochote pobawić się pomarańczowym carbonem i z autem, miedzy innymi okleić lusterka zewn. może ktoś cos polecić które folie sa dobre ewentualnie czy te z allegro będą w miare ok, trwale? czym się kierowac kupując folie z allegro czy generalnie wszystko to jedna chwala

montaziuj montaziuj i film na jutuba!

75W90 idzie fabrycznie do skrzyn z torsenem (w b5 i nie tylko, norma 50150) numer ASO G052911A2 - GL4/5 ja zalałem mobilube 75W90 pomimo ze nie ma norm vagowskich, ale to dobry olej polecany m.in. BMW gdzie jak wiadomo 95% to auta z mechanizmem roznicowym i gdzie dyfer jest mocno obciążany, i do skrzyni i do dyfra z tym ze do skrzyni zrobiłem tylko dolewke 0.5L bo olej był calkiem ok, czysty ---------- Post dopisany at 20:49 ---------- Poprzedni post napisany at 20:45 ---------- do dyfra z tylu w b5 idzie olej o numerze G052145S2 GL5 - tez 75W90 - barwy zoltej - takiej barwy był tez wlasnie moj mobilube dlatego jestem przekonany ze olej 75W90 bylby tez ok dla torsena na tył v8'mki bo to w gruncie rzeczy te same mechanizmy co torseny w skrzyniach