Skocz do zawartości

pioteros

Pasjonat
  • Postów

    5401
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez pioteros

  1. 01e do większy dyfer wiec tam pewnie latwiej to upchac
  2. Może to odwrotnie było, w dieslowych były, nie pamiętam musiałbym do piwnicy zajrzeć
  3. Mogą mieć inny numer ale są zamienne, inny numer może wynikać z mocy docisku, ta jest i tak wieksza w dieslowskich, różnica między benzyna a dieslem jest taka że w benzynie tarcza ma sprężyny tlumiace a w dieslu ich nie ma ale jest to niezbyt istotne A Sprzęgła w q i fwd jeszcze raz powtarzam, w gruncie rzeczy są te same
  4. Takie samo
  5. 06a145710n
  6. pioteros

    Półosie od 2.5 w 1.9 tdi.

    Benzyna ma inny wewn. niz TDI Faktycznie zapomniałem, w tdi były tripoidalne wewnętrzne
  7. pioteros

    Półosie od 2.5 w 1.9 tdi.

    poloski sa te same, tylko w s4 i rs4 sa grubsze- chodzi o tyl natomiast przod, w 1.6/1.8/1.8t (150KM) i 1.9tdi sa poloski z malym przegubem zewnętrznym, malym lozyskiem kola i zwrotnica pod male lozysko 75mm i maly przegub zewnetrzny 1.8t 180km, i wszystkie v6 benzyny i diesle miały poloski na grubszy przegub i lozysko 82mm, i zwrotnice pod większe lozysko wyjątki to RS4 jeśli chodzi o przod, nie wiem czy tam wszystko nie było inne przeguby od strony skrzyni były te same w a4
  8. Wyobraź sobie szybkowar z nieszczelna pokrywką
  9. Nawet teraz do 21 jestem w domu, a jutro od 12 do wieczora w sumie
  10. dopiero zobaczyłem ten temat tez czasem pogrywam jak córeczka mi idzie spać
  11. tarcza ta sama, jarzmo to samo, wszystko to samo jeśli chodzi o hamulce, felga 15 cali wchodzi na 288
  12. takie same
  13. może podgiela ci się ooslona tarczy i trze o nią, wlasnie często przy maks skretach tak jest, ewentualnie zobacz czy kolo o nadkole ci nie ociera zewnetrzna krawedzią
  14. dziś albo jutro będę go miał w rekach i ci napisze ;] ---------- Post dopisany 02-09-2013 at 18:24 ---------- Poprzedni post napisany 30-08-2013 at 13:06 ---------- Paweł mam ten znaczek napisz kiedy chcesz go sobie zabrać na mieście
  15. tyle w temacie, dziękujemy ps. przydalo by się to gdzies podwiesić bo ludzie robia 200KM w porywach 250 i kombinują o jakichś jednomasach co jest totalna bzdura... albo sprzeglo z diesla albo wzmocniony docisk i tarcza
  16. wszystko pasuje do 1.8t
  17. pioteros

    Analiza błędów 1.8T.

    ssie lewe powietrze lub cos z przepustnica? wyczyść ja trochę i zrob adaptacje
  18. temat sprzegla przewija się ciagle co 2 strony wystarczy trochę poczytać caly zestaw od awxa albo samo wzmocnienie docisku i tarczy u p.radzikowskiego z seria dwumasem to swiat pewnie do ok 250km
  19. stag 4 qbox ac-r01 czerwony hany zielone i przy 180KM hula jak zwariowany - 2500zl koszt
  20. ten silnik lepiej na gazie chodzi jak na benzynie jak jest dobrze zalozony... ile jeszcze będzie zapytan ze "ktoś powiedział ze na gazie cos się sypie"...
  21. o ngk nie slyszalem zlej opinii a z boschami było roznie jeśli o 1.8t chodzi, do 2.2t owszem bosche podobno najlepiej się sprawdzają ale w 1.8t.... ---------- Post dopisany at 18:02 ---------- Poprzedni post napisany at 18:01 ---------- a ze sam mam pfr7q to polece
  22. No dokładnie ten rezonans to prawda, jest to dosyć wkurzajace takie cykanie jakby uszczelke turba wywialo
  23. Po to żeby ograniczyć przepływ?
  24. czyli wszystko to kwestia synchronizacji walka ssącego/wydechowego? w silnikach ze zwykłym napinaczem tez da rade pomodzic w tym kierunku? czy zmienne fazy tez maja na to wplyw ---------- Post dopisany 01-09-2013 at 00:48 ---------- Poprzedni post napisany 31-08-2013 at 22:50 ---------- rozmiar /dlugosc kolektora tez ma znaczenie chyba... ?
  25. kayaba to dobra marka, tym bardziej ze są to nowki, na pewno będą lepsze niż kazde oryginalne wypierdziane które maja 100tys km + a cena tez nie wysoka
×
×
  • Dodaj nową pozycję...