pioteros

mam ochote pobawić się pomarańczowym carbonem i z autem, miedzy innymi okleić lusterka zewn. może ktoś cos polecić które folie sa dobre ewentualnie czy te z allegro będą w miare ok, trwale? czym się kierowac kupując folie z allegro czy generalnie wszystko to jedna chwala

montaziuj montaziuj i film na jutuba!

75W90 idzie fabrycznie do skrzyn z torsenem (w b5 i nie tylko, norma 50150) numer ASO G052911A2 - GL4/5 ja zalałem mobilube 75W90 pomimo ze nie ma norm vagowskich, ale to dobry olej polecany m.in. BMW gdzie jak wiadomo 95% to auta z mechanizmem roznicowym i gdzie dyfer jest mocno obciążany, i do skrzyni i do dyfra z tym ze do skrzyni zrobiłem tylko dolewke 0.5L bo olej był calkiem ok, czysty ---------- Post dopisany at 20:49 ---------- Poprzedni post napisany at 20:45 ---------- do dyfra z tylu w b5 idzie olej o numerze G052145S2 GL5 - tez 75W90 - barwy zoltej - takiej barwy był tez wlasnie moj mobilube dlatego jestem przekonany ze olej 75W90 bylby tez ok dla torsena na tył v8'mki bo to w gruncie rzeczy te same mechanizmy co torseny w skrzyniach

a jaki olej zalał?

rob tak aby et było ok 35-38 optymalnie dla seryjnego zawieszenia, 40 tez nie jest zle

25 funtow czyli polowe - 12 kilo

w numerach turbin pomieszales cos, te same numery a w b5 napiales ze to zwykle k03 a w b6 ze k03-029 (dopisz w b5 ze zwykle k03 to 005) adaptacje przepustnicy tez możesz wrzucić, i DBW i DBC - no i oleje jakie o zmiennych fazach tez które motory miały a które nie

nie to zebym się czepial, sam nie mam czasu na ogarniecie takiego tematu, ale przydalo by się więcej info na temat roznic, napisac jakie dokładnie wtryski z jaka wydajnoscia sa w kazdym motorze, napisac ze AEB do 97roku był jednak inny a potem inny i ze ten potem był prawie identyczny jak AJL, poza sterownikiem, zegarami, polosiami, pompa paliwa, ze aeby/ajle miały na linke gaz i takie duperele dopisz ze dwumas z AVF to już jest na 240mm sprzęgle do 250km teoretycznie jeden AC-R01 czerwony wystarcza i ogolnie więcej o ulomych silnikach sprzed 99 roku, ich diagnostyka i tak dalej ale ogolnie wporzo ---------- Post dopisany at 18:08 ---------- Poprzedni post napisany at 18:08 ---------- no i przydalo by się to wrzucić mimo wszysto tu na forum żeby ludzie np. tapatalkiem na telefonie mogli sobie zagladac

nie to ze ja tez pije ale nigdy nie jest tak jak wyliczyles ze dolozyles 8 tysi i chcesz żeby spora większość ci się zwrocila człowiek szuka auta, na przykład ma 13tys i wie ze musi jeszcze cos wlozyc ale wie tez ze stać go na minimalna polke cenowa za dane auto i ma tylko te 13 tys, wiec woli sobie kupic taniej auto i już je mieć za mniejsza kase i w gorszym stanie i samemu sobie go dodprowadzic do porządku, czyli jak gdyby zaplacic z góry 13 tysięcy a nastepne 5tys czy więcej które będzie jeszcze musial wsadzil w auto nie musi od razu mieć, będzie już jezdzil i powolutku inwestowal w czasie majac 19 tys nie będzie się rozgladal za starym audi które ktoś uważa ze jest tyle warte pomimo ze rynek mowi co innego, tylko kupi sobie auto młodsze za ta kase (tak robia przeciętni ludzie) dlatego mimo tego zycze powodzenia i trafienia na kogos kto szuka konkretnej dofinansowanej c5

To ten sam mechanizm co w skrzyniach ja bym sie nie pitolil tylko zalal taki jaki idzie do naszych skrzyń

peres - PFR7Q drogie ale dobre

w tej online w starszych autach nie ma ale jest to napisane na poszczególnych elementach danych ukladow wiec można się skapnac

no wlasnie... bo znalazłem info ze ori przelozenie w V8 to 37/9 i takie ma walek atakujący z tylu

tak ale w katalogu zawsze jest podane przelozenie zarówno w skrzyni biegow jak i w dyferencjale i jest to istotne żeby pasowaly dlatego byłem ciekaw ale już jest wsio jasne

jeśli auto nie dymi przy wysokich obrotach to pierścienie bym wykluczyl prędzej prowadnice zaworow/uszczelniacze lub gdzies ucieka przez odme/uszczelki ---------- Post dopisany at 22:04 ---------- Poprzedni post napisany at 22:04 ---------- jest to wolnossak, ja bym sprobowal zalac polsyntetyk (tylko dobry!) i poobserwowal czy się nie poprawilo, nie powinno mu to zaszkodzic

tomik domyślam się ze ten twój dyfer jest z jakiejś V8 w automacie? tam przelozenia były inne niż u ciebie w AJLu 35/9 lub 37/9, bedzie to miało znaczenie? czytałem przypadek kolesia co w A6 zle dobrany dyfer zalatwil mu dwa torseny w skrzyni bo gdy go zmienial kupil zamiast 37/9 to 35/9, przez 500km o dziwo było ok a potem pomieliło mu mechanizmy

prawda jest taka ze żadne fele chyba z najnowszych audic nie pasuja do B5, najlepsze to pelne patelnie jakies ewentualnie paleta bbs/keskin

nie wiem czy w 1.8 nie było słabszych panewek... zebys się nie przeliczyl z tymi uzywkami ---------- Post dopisany at 18:56 ---------- Poprzedni post napisany at 18:54 ---------- jednak to samo sprawdziłem

Są to o stopień zimniejsze świece, są lepsze do lpg a także do aut gdzie jest wysokie doladowanie, seryjnie te świece były np. W rs4 b5 2.7 bit 380km

Do lpg pfr7q ---------- Post dopisany at 10:06 ---------- Poprzedni post napisany at 10:04 ---------- Co do staga, i tak nie cisne auta świeżo po przelaczeniu się na lpg więc tak naprawdę nie wiem czy to normalne, a jeśli chodzi o zakład, zobacz czy na stronie oficjalnej staga widnieje jako autoryzowanych warsztatow jeśli tak to nie powinno być żadnych problemów

Jeszcze taniej wyjdzie bfb, core assy od k03s nowka borga warnera, wtryski i program, nie dość że taniej to i turbo nowka bedzie

mi na 180KM zielone z górką wystarczają jeśli chodzi o HANY, podobno niebieskie go zalewały ale ogolnie mam instalacje jak powyżej i wszystko smiga

robiłeś sam program na seryjnym silniku? czy już auto takie kupiłeś

Ja mam ta q ori i AEBa

sama masa dyskfalifikuje go jako nastepce legendy bo jak by to wazylo 1400-1500kg i miało tych 600-700KM to wtedy można by było powzdychac