pioteros

ja bym szukal ori 1BE komplet z amorami można znaleźć za 400-500zł, ja i tak zahaczam o wiekszosc progów zwalniających, chyba że szukasz czegoś ostrzejszego to Eibach ProKit -30mm będzie ok - komplet chyba 850zł kosztuje, ale amorki do tego też by się jakieś krótsze przydały

moze byc tez lozysko, podczas skretu w prawo prawe jest odciazone a lewe bardziej obciazone i ten moze szumiec

ale na bank masz EDS - hamowane jest kolo ktore ma wieksza predkosc obrotowa niz sasiednie na tej samej osi, przez co moment nie jest tracony na kole ktore sie i tak slizga i przekazywany jest na kolo ktore ma wieksza przyczepnosc i bedzie ci mrugalo jak stracisz przyczepnosc

Myślę że komfort będzie ten sam, a wygląd baloniasty. Jeżdzę na standardzie 205/55 i wcale nie odczuwam jakiegoś dyskomfortu z powodu zbyt niskich opon, każdy krawężnik też pokonuję bez problemowo i bez urazowo dla felg.

myślę że nikt nie ma złych intencji a forum jest po to jak ktoś wcześniej napisał, do wyrażania własnych opinii, wiele osób w tym ja wyraziło negatywną opinię o znaczku ale z drugiej strony pochwaliło go za dobry kierunek w zmianach,nie ma co dalej drążyć tego tematu tylko czekać co następnego się zmieni w autku, i wtedy znów każdy wyrazi swoją opinie na + czy - mało jest aut idealnych na które dosłownie każdy mówi och i ach, a negatywne opinie w jakimś temacie, jak ktoś jest myślący, to potraktuje jako motywację do dalszego działania (mówię tu o typowych wieś tuningach), a znaczek jak się podoba właścicielowi to niech z nim jeździ, nikomu to nie będzie przeszkadzało, tym bardziej że auto ogólnie rzecz biorąc jest ładne EOT

aż takiej dokładności być nie musi (mówię tu o bieżniku/modelu opony - ważny jest gabaryt/obwód koła), gdyby to było aż tak ważnie to rozkład masy każdego Q musiałby być 50:50 przód:tył, żeby przednia i tylna oś miała ten sam opór toczenia przy tych samych modelach oponek - a jak dobrze wiemy tak nie jest czasem są różne pomyłki w zasadach eksploatacji danych samochodów podawanych przez producentów, tak jak np wymiana filtru paliwa czy oleju w skrzyni o których AUDI i niektóre marki mówią że się nie wymienia przez cały okres eksploatacji

tez mi nie pasi to S4, u mnie w pracy ktoś ma A6 C5 po FL, z pełnym szerokim body od S6, silnikiem 4.2 i w ogóle - ciekawe jest to że jest totalnie oryginalne takie jak wyjechało z fabryki, jego auto niczym praktycznie się nie różni od S6 (może przednim zderzakiem tylko), ale wciąż nazywa się A6, nie przyszło mu do głowy przykleić mu S6 na grilla lub klapę i taka postawa mi się podoba, tak więc nie jestem zwolennikiem "mentalnego" ulepszania swojego samochodu ale autko autora wątku ładne, i zmiany idą w dobrym kierunku

problem polega na tym ze profil opony (a wiec i obwod kola) zalezy od szerokosci kapcia, bo tak sie go wylicza (gdzies jest wzór) i pomimo ze zalozysz z przodu kapcie o tym samym rozmiarze i profilu jak z tylu tylko o innej szerokosci to i obwod kola sie zmieni, podobno jak roznica w wielkości koła przód/tył jest mniejsza niz 0.4% to nic sie nie stanie, wiec ja bym sprobowal zalożyc i zobaczył dokładnie jak auto zachowuje sie na lukach przy wiekszych predkościach, szczególnie na śliskich nawierzchniach, jeśli EDS/ASR nie będzie wariował i nie będzie stukania z powodu hamowania kół przednich (bo one się będą szybciej kręciły) to bym tak jeździł dalej

dyfer i wał ma swoje oznaczenia tak jak skrzynie biegow, poszukaj gdzies czy w obu opcjach sa takie same

tak wiem że to nie usterka ale funkcja, napisałem właśnie to powyżej, ale chodziło mi właśnie że może to właśnie ten moduł jest trefny?

aha nie zczaiłem że o S4 chodzi, czym się ono różni? ma za Ickiem jakieś otwory którymi wylatuje powietrze owiewające Icka? jeśli tylko tym to jak kolega napisał, może warto samemu zrobić jakieś nacięcia które spłnią tę samą rolę

mysle ze nie podejdzie bo nadkole rski jest duzo szersze od serii, ale moge sie mylić, wedlug mnie nie warto, jak juz robic to wsio, całą bude

nie będziesz musiał nic ciąć, to nie są (chyba) zespolone lampy z kierunkami, dlatego w aukcji jest napisane za jest do aut 94-98, czyli sprzed 2go liftingu, instalacje zapewne też jest gotowa pod samochody sprzed 99 roku

kolego, a jaki masz emblemat z tylu po prawej stronie? masz ten malutki znaczek quattro tylko czy oznaczenie pojemnosci tez masz? bo zauwazylem ze glownie w autach ze szwajcarii czesto widac ze z tylu jest sam emblemat quattro, bez np. 1.8T u mnie

rozwierć wkładkę, zaszpachluj, kup mechanizm otwierania drzwi z pilota i po problemie , ewentualnie zostaw tak jak jest i kup mechanizm

nie zawsze tak musi być, u mnie był wyjatek na przykład - w quattro 1be springi do 1.8t aeb są takie same z tyłu i w sedanie i w avancie ale w ośce pewnie będą już inaczej jeśli ma się instrukcje ori do samochodu, wymienione są dopuszczalne naciski na osie w różnych samochodach o różnych nadwoziach, w ten sposób można sobie dobrać od jakiego innego samochodu sprężyny podejdą do naszego auta jeśli np. nasze auto ma max nacisk 1030kg na tylną oś, to myśle że sprężyny od samochodu z minimalnie większym dop. max. naciskiem np 1040kg będą pasować i nie będzie wielkiej różnicy w podniesieniu auta (mówię tu o tylnej osi), bo to jest różnica taka jakbyśmy wsadzili torbe z większymi zakupami do bagażnika

sprezyny podejdą, inne są tylko zakresy mas na daną oś, sprężyny od avanta mogą byś mocniejsze, sztywniejsze

nie wiem jak w audi ale w golfie 3 odkrecalo się tą śrubkę na krawędzi drzwi i po wsadzeniu kluczyka wszystko wychodziło, może masz pogięte zapadki zamka, i po wsadzeniu kluczyka nie chowają się i blokują zamek przed wyjęciem

wejdz na VAGCAT.com i wpisz w szukajce części 078103604H, musisz się zalogować login seat hasło ibiza, po wyszukaniu wyświetlą ci się samochody z silnikami w których dana część występowała, co ciekawe nie wyświetliło A4 polifotwego z ACK ale za to inne, A4 przedlifty, A6 i A8 z ACK

według ETKI dolna część miski o numerze 078103604H jest zgodna zarówno z ABC 2.6 jak i AAH 2.8 12V oraz ACK 2.8 30V

ale nie o tych parametrach no ok tylko et sie rozni, w a3 te fele maja ET 56 reszta ta sama a te fele o które kolega pyta były między innymi w B6 fabrycznie, także w ostatnich wypustach A6 C5

w nowych a3 byly takie fele i to jest wzor s-line, powinny podejsc bez problemow do b6

moze to tez błąd modułu komfortu? chociaż nie wiem czy taka funkcja jaką mam na myśli zalicza się do niego mianowicie u mnie jest tak, że jak się otworzy zamknięty samochód z pilota, i nie będzie się go ruszać, otwierać drzwi ani nic, to sam się zamknie po minucie/dwóch, chyba że się otworzy go z pilota i załóżmy otworzy drzwi, wtedy już się sam nie zamknie

fajny PeKaeS kolor tez jeden z ladniejszych, jaki jest kod lakieru? LC6P ? mialem golfine w takim kolorze i jak sie go dobrze umylo to az ludzie się oglądalo na mieście - za zwykłym golfem he

powiem szczerze ze poki nie zobaczylem tego watku to nie wiedzialem ze moj zderzak jest swego rodzaju rzadkoscia :gwizdanie: ale odrazu wiedzialem o co chodzi ze tylko niektore a4 takie mialy