Fazii
-
Postów
2256 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Fazii
-
Zakoduj pompke tak samo jak starą.
-
W skrzynce ECU berzowa kostka żółty przewód.
-
Może być ta z dopiskiem "E"
-
Trzeba rozebrać i sprawdzić. Może sama tarcza minimalnie opadła.
-
A wsadu nie zmianialeś?
-
Po zmianie FIS musiała być źle osadzona. Od temperatury też jest źle osadzona.
-
Nie ma opcji. Wskazówki są na wcisk
-
bez vaga nie zniknie
-
https://www.dropbox.com/s/b1gy63sz39kgzo8/DSC_4245.JPG?dl=0
-
Wypnij wtyczkę od wyświetlacza automatu
-
Daj fote licznika. Na dobrą sprawę wypiecie pinu sygnału biegów do licznika też powinno pomóc
-
Etka online i znajdziesz
-
Adaptacje Kanał 60 (po oczytaniu wartość pewnie będzie 2 lub 1027) i dajesz wartość 0 (widzę, że masz AFN. Gdyby się jednak okazało, że masz AVG wtedy wartość 1025)
-
Tak
-
Można ale w tym przypadku również trzeba edytować wsad lub wgrywać od benzyny
-
Jeżeli oba liczniki vdo to tarcza podejdzie (mały kawałek będzie do wycięcia). Jak masz uk-nsi to d.... Musisz pamiętać, że po takiej akcji trzeba przerobić wsad aby nie przekłamywało prędkości (samo kodowanie vagiem nie wystarczy). Co do wskazań temperatury oleju trzeba będzie dać czujnik w podstawę filtra i puścić sygnał do licznika.
-
https://goo.gl/images/R9YwcU
-
Szósty licząc od lewej na listwie
-
Po zapłonie na przewodzie zielonym z przekaźnika powinno pojawić się 12V. Dalej sygnał idzie na bezecznik 28 (15A). Dalej przewodem zielono/żółtym idzie na kostkę 6-pin niebieską (znajduje się przy nogach kierowcy) na pin 3. Dalej już bezpośrednio idzie na pompę.
-
W jego sygnaturze przecież jest numer podany
-
Popraw luty diód, powinno być lepiej. Xxxxxxx (normalnie powinien być VIN) czyli licznik nie był fabrycznie w tym samochodzie
-
Jak z przodu masz tarczę wentylowaną to rozmiar powinien być 288mm
-
To pewne Montujesz vdo i po kłopocie
-
Nie polecam nawet go naprawiać
-
Ktoś pewnie podkleił coś pod tarcze
