Fazii
-
Postów
2255 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Fazii
-
Bezpieczniki bedą ok ponieważ nie pokazuje napisu fuse. Tak jakby brakowało jednej z mas. Sprawdź czy piny 7,9,24 niebieskiej kostki mają połączenie z masą
-
A napis OK po zapłonie pojawia się?
-
Nie czytaj pierdół z neta tylko zrób jak napisałem. Chociaż i tak na 99% nie masz tego w liczniku skoro palemka się nie podświetla. Jak zdemontować licznik to sobie wygoogluj. Nie było tak, że produkowali dwa radzaje wyswietlaczy, był jeden. Czyli zarówno licznik z opcją zegarka automatycznego jak i bez tej opcji posiadały na wyswiatlaczu palemkę.
-
Jak masz licznik jaegera to daj foto tylnej obudowy, jak vdo to foto płyty głównej w tylnej części. Po tym będę mógł stwierdzić czy masz moduł dcf77
-
Do sprawdzenia wiązka idąca do manetek
-
Jakie kodowanie masz w zegarach na kanale 60?
-
Zwykłym kablem kkl wszystko ogarniesz
-
Zależy jaki licznik masz. Daj foto
-
Nie ma takiej opcji, że usunięcie pilotów usunie zakodowane transpondery z licznika
-
Popraw luty diody
-
http://hostuje.net/file.php?id=ca266b54ae2844ce9d9a5f46cc5f4dfa
-
Musisz posiadać minimum dwa kluczyki. Szyba w dół, Jeden kluczyk na zapłon, drugi ten z pilotem w zamek drzwi. Przekrecasz kluczyk w drzwiach w poz. zamknięcia, gdy drzwi się zamkną wciskasz na pilocie przycisk otwierania 5 razy w odstępach 1sekundy (z każdym przycisnieciem będą migać kierunki), następnie odczekujesz 6 sekund i ponownie wciskasz przycisk otwierania. Gasisz zapłon i koniec procedury kasowania. Kasowane są wszystkie piloty. Nie ma innej opcji więc będzie trzeba zaadaptować na nowo pilota.
-
Tak
-
Wsio ok. Martwić się możesz zacząć jak kontrolka będzie cały czas mrugać
-
Na pw Ci link pośle
-
Poradnik od soulmaster3m...
-
Pierwszy post się kłania...
-
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Immobilizer_I_Key_Matching_(Separate) Coś dziwnie kopiuje linki mi.... Wygoogluj sobie adaptacja immo 1
-
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Immobilizer_I_Key_Matching_(Separate)
-
Jak masz jaegera to prawdopodobnie silniczek do wymiany, jak vdo to pewnie źle osadzona wskazówka. Widzę, że z ZG jesteś więc możesz podjechać jakiś dzień i zobaczymy co z nim ;-)
-
Tylko VAG. Robisz tak -->http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Immobilizer_I_Key_Matching_(Separate) Pin musisz wydobyć z immo box (programowo kablem kkl)
-
Wejdź w Instruments i kanał adaptacji 00. Zarwierdz i po robocie
-
Do sprawdzenia pompka centralnego. Prawdopodobnie grafit się posypał. Sprawdź czy nie zamokła przypadkiem
-
U mnie Commander śmiga na kkl viaken bez problemu. Po za tym Commander to nie jedyny program pozwalający na zgranie wsadu, wręcz jeden z gorszych A gdzie niby pisałem, że zczytanie pinu to adaptacja immo?...
-
Bez problemu idzie zgrać wsad kkl'em przez Commandera. Widocznie miałeś coś źle skonfigurowane. Vagiem zaadaptujesz każdy rodzaj immo jaki wystepował w b5.
