elmer80

nooo to się pochwal...

Sprawdź sam http://www.willtheyfit.com/index.php?width=205&aspect=55&diameter=16&wheelwidth=7&offset=42&width2=235&aspect2=40&diameter2=18&wheelwidth2=8&offset2=40#content

Zrób porządek z rozrządem. Zalecam wymianę uszczelnień na PD i przy okazji dobrze przyjrzeć się krzywką wałka rozrządu.

Kat synchronizacji się rozjeżdża. Rozrząd kiedy zmieniany?

Zrób 003 BS

Geometria się przycina... logi do d... masz w przypietych dokładnie opisane jak zrobić. Zrób więc komplet logów statycznych i dynamicznych. Nie kręć silnika do 4600 i weź sobie kogoś do pomocy żebyś na drzewie nie skończył.

Przyczyny mogą być różne. Pompki, wałek, egr, dwumasa, poduszki. Opony koła tarcze masz ok? Bo w trakcie jazdy mogą powodować wibracje.

Nie ma różnych zdań. Ma być 0 a najlepiej -1. Dynamicznie sprawdź 004 żeby sprawdzić czy napinacz trzyma

Lisek no jednak sie skusilem na sam soft przed modami. Cena dobra no i wykonanie Gregora rewelacja. Jest cacy ;-) Kąt daj na minus 1. Gregor mi właśnie wytłumaczył po co na co itd

no i d*pa nie podejdą trą o wahacz a jak damy dystanse będą dużo wystawać Za duże ET jak widać. To chyba nie jest ori audi b6?

U mnie zawitały bixy od S4 i dzienne w halogenach. Pojawił się jednak problem bo światła mijania nie gasną po wyłączeniu zapłonu. Ktoś miał podobny przypadek? Dodam że kodowania nie zmieniałem i wcześniej na zwykłych lampach światła gasły.

Dźwięk 2.5 tdi??? Hehe hehe chyba jeszcze nie słyszałeś porządnego dźwięku silnika

Po co ciąć? Parę zeta na szrocie albo innym aledrogo

Valvoline millers

Oczywiście że da. Może ktoś założył od wersji bez IC

Cześć! Zrobiłeś cos w temacie?

Masz antenę w przedniej szybie ??

Co było w serii nikt się nie pochwali? No to ja pierwszy A poniżej produkt Gregora10 [emoji2]

U mnie to samo. Obydwa przednie fotele jak wersalka po babci... Myślałem nad kupnem "nowych" z B8 ale jakieś takie brzydkie są. Ta góry zaokrąglone. Trzeba będzie czymś prysnąć. Też sprzedałem 20 letnie B4 i do dziś żałuję. O wiele lepiej wykonane było.

Na Ty to my nie jesteśmy... Napisałem wyraźnie "niekoniecznie" Przytoczyłem przypadki z życia wzięte. Zrobisz co tylko zechcesz ze swoim nowym 200 konnym TDI. Bez aluzji i spiny oczywiście życzę powodzenia. ---------- Post dopisany at 01:01 ---------- Poprzedni post napisany at 00:51 ---------- Możesz sprecyzować???

Święta prawda z tymi dziewicami... jaki sens jest pakować ori wałek do starego klamota jakim jest B6

Pozwolę sobie wtrącić trzy grosze... drgania niekoniecznie są od pompek czy też różnic w kompresji. Po to właśnie są korekcje żeby ustabilizować prace silnika. Nigdy cylindry nie będą miały identycznej kompresji i ECU tak steruje dawkami żeby na każdym cylindrze było podobnie. U mnie drgania a właściwie drgawki ustały po wymianie wałka rozrządu z całym dobrodziejstwem. Jest też kilka osób na forum które mogą to potwierdzić bo mieli drgawki silnika na wolnych a po wymianie jest ok. Zalecam przyjrzeć się krzywką wałka.

Graty seria? Jaki przebieg?

No i pewnie dlatego taka cisza... ja czekam na wykres od Gregora żeby na spokojnie przeanalizować przebieg momentu. Wczoraj leciałem pod górkę 210! Wcześniej z saabem 1.9 TiD szliśmy równo no i właśnie pod górkę straszne baty dostał. Banan cały dzień haha

Nie wiem co tam sobie mierzyliście ale u mnie w AVF wyszło poniżej danych fabrycznych. Wprawdzie niewiele ale jednak mniej co w sumie mnie nie dziwi biorąc pod uwagę przebieg 360 tys. Ciężko mi uwierzyć jak widzę że niektórzy mają serię powyżej 140/330. Ja jestem z pracy Gregora10 zadowolony. A4 "odzyskało" 30 kucy i blisko 60 niutków. Do tego charakterystyka się zmieniła tj. ciągnie równomiernie od dołu aż po czerwone pole. Efekt ujemny to średnie spalanie powyżej 10l [emoji41] ale to zasługa ciągłego dawania w p.... [emoji12]