TomekTdi

Oznacza to ,że jak z przodu masz opony o wysokości bieżnika 4mm a z tyłu 6 mm i są to opony w tym samym rozmiarze np. 215/55/16 to możesz tak jeździć

Jak koledzy powyżej niestety jedynie cięcie i spawanie. Oczywiście po takiej wymianie też szpachla pójdzie w ruch na łączenie i po jakimś czasie coś zacznie wychodzić niezależnie kto będzie to robił. Auto które miało takie ingerencję nigdy nie będzie tak zabezpieczone przed korozją jak fabrycznie.

Wydaje mi się ,że niestety ubezpieczyciel ma rację.

Najłatwiej to w książce serwisowej na pierwszej stronie lub w aucie jest identyczna wlepka. W nazwie modelu powinien być symbol jak pamiętam 'Q" lub po rozkodowaniu VIN'u.

Tak jak kolega wyżej napisał zapewne problem jest we wtyczce łączącej instalację auta z obudową lampy. Wyjmij lampę, odepnij wtyczkę i przyjrzyj się pinom w niej idącym szczególnie masie.

Wyłącznik przedniego jaśka kierowcy ? W jakim celu coś takiego ?

Oj wcale ten ALT taki prosty w konstrukcji nie jest ani przyjemny i tani do grzebania. Silnik do omijania szerokim łukiem.

jak długo nie będziesz jeździł z tak ślizgającą się tarczą i po wyjęciu dwumas nie będzie miał luzów to myślę, że można go zostawić.

Osłony termiczne pod spodem sprawdzałeś ?

To o czym pytasz to indeks nośności. W przypadku Twojego auta wystarczy 91 w zupełności czyli 615 Kg na oponę

Dokładnie przede wszystkim ile waży ładunek, później o jakiej DMC potrzebujesz lawetę, póżniej czy DMC lawety jest nie większe niż pozycja O1 w dowodzie rejestracyjnym, później kwestia z uprawnienieniami (czy potrzeba B+E) no i na końcu czy zespół pojazdów przekracze 3,5 Tony i czy potrzebny jest Via Toll. Jak odpowiesz na te pytania to później możesz się zastanawiać co z autem

Ewidentnie mechanik "dał d*py" i uśmiercił Ci silnik... Jedz to niego i negocjuj, chodź myślę że będzie to trudny temat aby partycypował w kosztach.

Białystok około 7.10 ul. Piastowska. Ciemne A4 B6 Avant z naklejką forumową na tylnej dokładce , sorry za jakość zdjęcia wyszło dość słabo ;)

Tak

Wszystkie A4 B7 z silnikiem BRD 125 KW (170Km) miały wydech na dwie strony niezależnie czy były to wersje FWD czy Quattro

Gazeta motor ostatnio spadła na ostatnie psy. Zawarte tam informację wyglądają jak komiks same ilustracje. Więcej informacji niż w tej gazecie uzyskasz na pierwszym lepszym forum.

Amen

Zarówno jedna jak i druga strona ? W Xenonie problem przeważnie jest prosty i są dwie opcję: - przetwornica -żarnik

Bardzo słaby pomysł. Chcąc to zrobić jak ma być to wycięcie DPF'a a później wyprogramowanie go w sterowniku silnika. Zadzwoń np do Kreatora Mocy załatwią na 100% temat.

Witamy Pochwal się w odpowiednim dziale.

Ja u siebie pojechałem do ASO po nową kostkę i nowe kabelki wraz z "zapięciami" Obciąłem stare kable jak piszesz polutowałem z nowymi dostepnymi w ASO kablami poskładałem i działa wszystko

To raczej nie jest nie wiadomo co, ogarnięty mechanik od VAG'ów śmiało poradzi sobie ze wszystkimi bolączkami. W ASO jak zobaczysz rachunek za te czynności, to usiądziesz z wrażenia.

W jakim celu chcesz jechać prawie 11 letnim autem do ASO ? Czy znasz ich stawki za rbh ?

Pewnie pisz smiało

Slinowy przedni zderzak tani niestety nie będzie Jak mocno jest Twój uszkodzony ? Może da się go naprawić ?