lukjar7

na uzywke od tego Pana, wporzadku typ, doradzil itp: http://allegro.pl/show_item.php?item=2109594648 nowy 365 wiec zrezygnowalem zlozenie poszlo w ok godz

n108 da sie wyciagnac z pompa na silniku ale wg mnie czlowiek wiecej straci na to czasu niz rozwalajac wszystko [br]Dopisany: 14 Luty 2012, 18:07_________________________________________________n108 zapiety na pompie pompa wlozona po zalaniu jej odpalil po 3 sec krecenia z katem wtrysku trafilem na slepo jest 55 wyprz jest realizowane ok do zrobienia w aucie jeszcze jest dwumasa i suszarka ale to nie moje auto takze jak sobie tam zdecyduja

chodzi o dziure od turbosprezarki az po kolektor dolotowy, szukac zapocen olejem

bo kiedys walczylem z pompkami i wymiana jeden dawala duze rozbierznosci, gdzies doczytalem ze 1 i 2, 3 i 4 to jakby pary, nawalala pompka, wymienilem jedna i korekcje nadal bylly zle i potem wymienilem druga z tego samego rzutu i bylo ok

mozliwe ale z tego co ja sie spotykalem to przeplywki w 1z bez dziury potrafia pokazywac takie wartosci ale fakt, lepiej najpierw dziury poszukac:)

najpierw sprawdzic opornosc, potem wlasciwe ustawieni rozrzadu ew wymiana

podlacz n75 poprawnie ew wywal bypas

może to być jeszcze słaby kontakt na przewodach blad ten bedzie sie objawial tym ze auto odpali i zaraz zgasnie

tylko jesli wymiana to dwoch pompek pierwszej i drugiej i po tym korekcja

troszke inaczej bo pompa ma regulacje przez pochylosc a asv na fasolkach na kółku jak w PD, we wzdluznym dostep gorszy i mniej widac, trzeba bedzie odkrecic kółko, zdjac je z klina, w sruby od str rozrzadu i 2 od strony przeciwnej, plus przewody wys cisnienia i odpiac kable

1. ecu zalane olejem wewnatrz 2. od slabego ekranowania wiazki od immo ew szybkich i czestych rozruchow 3, uwalonego n75

walne taki OT: bez kontrolki moim zdaniem ladniej

dalem rady w 10 min ale nie rozbieralem dolu rozrzadu, z ustawieniem bedzie trudniej bo z dolu nie bedzie jak trzymac paska by nie przeskakiwal po wale ale dam rade pompe trzymaja dokladnie 4 sruby

co do swiec to g62 do sprawdzenia

stoi w miejscu jak i w stat ta sprezynka jest w n108 ? tam jakis filterek jest jeszcze jak dobrze kojarze[br]Dopisany: 12 Luty 2012, 15:09_________________________________________________n108 na stole..... brak reakcji na podanie mu 12 V dead ?

a blb nie ma przypadkiem dwoch walkow ?

rozumiem a powiedz mi jedno, pelne wysuniecie trzpienia zaworu to max czy min wyprzedzenie zaplonu ?

Witam, Problem pojawił się po dużych mrozach, auto chodzi bardzo twardo. w 000 BS ma 255, a w 004 przy żadaniu 2 BTC actual 27 BTC wysterowanie zaworu 2.6% Sprawdzalem pompe wzg wału i blokada wchodzi, mozliwe ze da sie tyle naciagnac regulacja na pompie ? Bo mi coś się wydaje ze n108 leży tylko jak z nim sobie poradzić ? da rade go zdemontować bez wyjecia pompy ?

a co z niego na szrocie ?

ale mlotkie owszem

zamien 2 pompki miejscami

moze zalewa garnek plynem chlodniczym

swieczka jest ok ? jak kompresja ?

wał-w okienku na skrzyni kreska na kole zamachowym na cyndzel w korpusie skrzyni wałek rozrzadu-trzeba zdjac pokrywe i z tyłu w wałek ma wejsc blokada (walek rownolegle do lini glowicy) pompa blokada fi 15

pokaz jak to wyglada