Skocz do zawartości

lukjar7

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1040

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez lukjar7

  1. lukjar7
    na uzywke od tego Pana, wporzadku typ, doradzil itp: http://allegro.pl/show_item.php?item=2109594648 nowy 365 wiec zrezygnowalem zlozenie poszlo w ok godz
  2. lukjar7
    n108 da sie wyciagnac z pompa na silniku ale wg mnie czlowiek wiecej straci na to czasu niz rozwalajac wszystko [br]Dopisany: 14 Luty 2012, 18:07_________________________________________________n108 zapiety na pompie pompa wlozona po zalaniu jej odpalil po 3 sec krecenia z katem wtrysku trafilem na slepo jest 55 wyprz jest realizowane ok do zrobienia w aucie jeszcze jest dwumasa i suszarka ale to nie moje auto takze jak sobie tam zdecyduja
  3. lukjar7
    chodzi o dziure od turbosprezarki az po kolektor dolotowy, szukac zapocen olejem
  4. lukjar7
    bo kiedys walczylem z pompkami i wymiana jeden dawala duze rozbierznosci, gdzies doczytalem ze 1 i 2, 3 i 4 to jakby pary, nawalala pompka, wymienilem jedna i korekcje nadal bylly zle i potem wymienilem druga z tego samego rzutu i bylo ok
  5. lukjar7
    mozliwe ale z tego co ja sie spotykalem to przeplywki w 1z bez dziury potrafia pokazywac takie wartosci ale fakt, lepiej najpierw dziury poszukac:)
  6. lukjar7
    najpierw sprawdzic opornosc, potem wlasciwe ustawieni rozrzadu ew wymiana
  7. lukjar7
    podlacz n75 poprawnie ew wywal bypas
  8. lukjar7
    może to być jeszcze słaby kontakt na przewodach blad ten bedzie sie objawial tym ze auto odpali i zaraz zgasnie
  9. lukjar7
    tylko jesli wymiana to dwoch pompek pierwszej i drugiej i po tym korekcja
  10. lukjar7
    troszke inaczej bo pompa ma regulacje przez pochylosc a asv na fasolkach na kółku jak w PD, we wzdluznym dostep gorszy i mniej widac, trzeba bedzie odkrecic kółko, zdjac je z klina, w sruby od str rozrzadu i 2 od strony przeciwnej, plus przewody wys cisnienia i odpiac kable
  11. lukjar7
    1. ecu zalane olejem wewnatrz 2. od slabego ekranowania wiazki od immo ew szybkich i czestych rozruchow 3, uwalonego n75
  12. lukjar7
    walne taki OT: bez kontrolki moim zdaniem ladniej
  13. lukjar7
    dalem rady w 10 min ale nie rozbieralem dolu rozrzadu, z ustawieniem bedzie trudniej bo z dolu nie bedzie jak trzymac paska by nie przeskakiwal po wale ale dam rade pompe trzymaja dokladnie 4 sruby
  14. lukjar7
    co do swiec to g62 do sprawdzenia
  15. lukjar7
    stoi w miejscu jak i w stat ta sprezynka jest w n108 ? tam jakis filterek jest jeszcze jak dobrze kojarze[br]Dopisany: 12 Luty 2012, 15:09_________________________________________________n108 na stole..... brak reakcji na podanie mu 12 V dead ?
  16. lukjar7
    a blb nie ma przypadkiem dwoch walkow ?
  17. lukjar7
    rozumiem a powiedz mi jedno, pelne wysuniecie trzpienia zaworu to max czy min wyprzedzenie zaplonu ?
  18. lukjar7
    Witam, Problem pojawił się po dużych mrozach, auto chodzi bardzo twardo. w 000 BS ma 255, a w 004 przy żadaniu 2 BTC actual 27 BTC wysterowanie zaworu 2.6% Sprawdzalem pompe wzg wału i blokada wchodzi, mozliwe ze da sie tyle naciagnac regulacja na pompie ? Bo mi coś się wydaje ze n108 leży tylko jak z nim sobie poradzić ? da rade go zdemontować bez wyjecia pompy ?
  19. lukjar7
    a co z niego na szrocie ?
  20. lukjar7
    ale mlotkie owszem
  21. lukjar7
    zamien 2 pompki miejscami
  22. lukjar7
    moze zalewa garnek plynem chlodniczym
  23. lukjar7
    swieczka jest ok ? jak kompresja ?
  24. lukjar7
    wał-w okienku na skrzyni kreska na kole zamachowym na cyndzel w korpusie skrzyni wałek rozrzadu-trzeba zdjac pokrywe i z tyłu w wałek ma wejsc blokada (walek rownolegle do lini glowicy) pompa blokada fi 15
  25. lukjar7
    pokaz jak to wyglada
×
×
  • Dodaj nową pozycję...