domjenick

oba są podobne w funkcjach-wiec tu trzebaby przy wyborze kierowac sie opiniami posiadaczy, a nie listą funkcji-popatrz na Feedbacki tych,ktorzy to kupili... do zamontowania alarmu wybierz dobrego elektryka,bo jesli zlecisz to komus,kto sie na tym kompletnie nie zna-to niedosc ze wyrzucisz pieniadze na alarm-to jeszcze niewiele to zmieni,zalozenie alarmu to jedno,a ukrycie wszystkich jego podzespołów to drugie-bardziej wazne

wiataj na Forum

witaj na Forum

...jak nie zvaguje,to za dwa tygodnie znow cos bedzie nie halo-jak juz robic to raz ,a dobrze,zawór przeczyscic i podpiac vaga-moze przy okazji cos innego wyjdzie...

poczekaj ,az sie poprawi pogoda,podjedz na spota i chlopaki ci zvagują auto

jak miałbym polecac z tych opcji-na pewno Philips

moze podmien czujnik od kogos i wtedy bedziesz wiedział,ze to nie czujnik na 100%

raczej tylko zakodowac je od nowa-podjedz do jakiegos dorabiacza kluczy w Poniedzialek i sie zapytaj,czy to ogarnie ale zastanawiam sie,czemu sie tak stało,ze "wypadły" z pamieci IMMO

na pewno jest łatwiej dojść do celu

Panowie-uprzedzam,ze wszystkie linki z nielegalnym oprogramowaniem beda usuwane,zgodnie z Regulaminem

cos nowego na naszym Forum

napisz,czy cos pomoglo

Radek-w takim razie cos musialo byc grzebane przy stacyjce-tak mysle,powinien byc czerwono-niebieski po stacyjce...moze ktos ,kiedys "puscil"staly plus w to miejsce....nie wiem,co o tym myslec-teoria to jedno,a jak widac praktyka ,co innego

tak,to normalne i wczesniej tez tak miales-problemem by bylo,gdyby nie gasla,lub zapalala sie podczas pracy silnika

...ale osoba obok kierowcy MUSI miec min 21 lat i co najmniej 2 lata Prawo Jazdy,a osoba "ucząca" sie -nie na kazdym aucie moze sie uczyc- moc auta nie moze przekraczac 100 koni-wymogi Ubezpieczalni na egzaminie masz dwa testy na kompie -Test na znajomosc Przepisow i Test na Szybkosc Reakcji tzw Hazard Perception-musisz kliknąc w momencie,kiedy sytuacja na krotkim filmie-w realnej sytuacji zmusilaby Cie do hamowania,lub byla powodem nagłej,nieplanowanej zmianie kierunku ruchu... co do egzaminu Praktycznego-odbywa sie ZAWSZE 40 minut w miescie,nie ma placu manewrowego,wszystkie manewry wykonywane sa w realu-1 błąd,po ktorym egzaminator musialby uzyc swojego hamulca-dyskfalifikuje,tak samo,jak 3 błędy,stwarzajace zagrozenie,np skret bez kierunkowskazu,zmiana pasa bez kierunkowskazu itp... ...Egzaminatorzy są surowi,ale sprawiedliwi- w 99 przypadkach na 100-jesli ktos umie jezdzic,jest opanowany, skoncentrowany i jest w stanie to udowodnic w miescie-dostanie "Prawko"...

zeby zrobic diagnoze-musisz sie rowniez autem "przejechac"-wiec w garazu raczej tego nie zrobisz a czy warto-chyba nie myślisz,ze na tym sie skonczą Twoje problemy z autem jasne,ze sie przyda,a jak nie bedziesz potrzebowal juz wiecej-odsprzedasz,czy oddasz-to juz bedzie od Ciebie zalezec...mozesz jeszcze znalezc kogos w okolicy z Vagiem-nie bedziesz musial kupowac-zobaczysz,jak wyglada diagnoza i inne rzeczy-jak Ci sie spodoba-wtedy kupisz kabel

witamy na Forum

wszystko jasne-wiec zamykam

...wszystko jasne,wiec zamykam

kiedys miałem podobny problem,po nieudanej próbie odpowietrzenia pompy ABSu Vagiem-Vag stracił połączenie ze sterownikiem i potem wyskakiwaly takie cuda,jak u Ciebie-kontrolki ABS i ESP sie swiecily caly czas-myslalem,ze to wspomniany czujnik hamulca,ale postanowiłem na zgaszonym silniku "pompowac" kilkakrotnie hamulec.jakbys chcial odpowietrzyc układ -pomogło,kontrolki zgasły...sprobuj-to nic nie kosztuje,a moze pomoze ,jak u mnie

staly w B5 na 100% jest bialo-niebieski,(sam kiedyś tak pdłączałem radio- http://www.a4-klub.pl/smf/b5_afn_nie_zapamietuje_stacji_radiowych_i_ustawien-t22092.0.html;msg268477#msg268477 ) podłączony jest albo z zółtym,lub czerwonym od radia-którys z tych kolorow musi byc połączony z plusem po stacyjce-jesli zółty i czerwony od radia,są połączone razem-wtedy ten z kostki jest stałym plusem i jest nim biało-niebieski, nie potrzebujesz plusa po stacyjce,bo radio włączasz i wyłączasz recznie, jesli osobno- to żółty z radia połączony jest ze stałym plusem,a czerwony z radia, to plus po stacyjce -niebieski od radia to plus do wysuwania anteny,lub na wzmacniacz -rozowy od radia-MUTE -czarny z radia i ten,z ktorym jest połączony w kostce-to masa

jesli modul bedzie pochodzic z B6 nie powinno byc problemow

jesli czestotliwosc jest ta sama-mozna sprobowac,kształtem przypominaja piloty z passata-ale zanim je kupisz,zapytaj sie sprzedawcy,czy jest mozliwosc zwrotu,w razie,jakby nie mozna bylo ich dopasowac...

sprawdz tylne,prawe nadkole i błotnik-rozejrzyj sie za oznakami wilgoci,bo najprawdopodobniej ona jest winna-pompke wyjmij i zobacz,czy i tam nie ma wilgoci,przewody itp

pewnie nie dochodzi napiecie-trzebaby poszukac na kablach i z miernikiem pobiegac