domjenick

Mariusz-przeciez masz Splittera-jak go załozyłes?chodzi mi o kierunkowość-choc to nie ma wiekszego znaczenia,bo mozna na dwie strony i tak bedzie syczeć

zobacz na http://www.audi-maniacs.com/ -tam wiecej chlopakow z Anglii przesiaduje-moze znajdziesz kogos z tamtych rejonow,bo tak na biegu,to ciezko spamietac,kto z kąd pochodzi...

chociaz raz ,na jakims forum moznaby wolnossaka zmodowac...a nie tylko suszary i suszary...

w wolnossaku i 10 koni to duzy efekt,jak bedziesz chcial kiedys cos pogmerac w silniku-daj znac-pomyslimy razem,lubie takie wyzwania i dokonania prawie niemozliwych rzeczy wydech juz bedzie,czyli lepszy przpływ spalin [br]Dopisany: 01 Grudzień 2009, 20:55_________________________________________________a co za silnik masz na swapa?

katalizator zapchany?przy zatkanym kat'cie straci moc,check engine moze sie pojawic,no i cos do tlumika tez polexciec moglo...

moze paliwa nie dostaje na ktorys/es gary i dlatego nim trzesie i nie ma mocy

jesli glosno chodzi-jak traktor,to znaczy ze zawory tluka i nie dostaja dostatecznej ilosci oleju-u mnie walilo jak z kosiarki,jak smok pompy olejowej sie zatkal syfem i pompa nie podawala oleju,ale kontrolka na FISie pokazywala,ze cisnienia nie bylo-sprawdz cisnienie oleju-moze masz za slabe,ale nie na tyle,zeby kontrolka alarmnowa sie wlaczala-jak dlugo bedziesz tak jezdzil-zajedziesz turbine,jesli to wina oleju,przytkanych przewodow olejowych do zaworow,lub smoka pompy,ew samej pompy-tlukło najglosniej tam,gdzie napinacz łancuszka rozrzadu-tem hydrauliki nie bylo w ogóle :wink4:VAG o dziwo nic nie pokazywał...

tak-tylko Vag Ci pokaze,przez ktory czujnik uruchomiony byl alarm-oczywiscie ,jesli mowimy o seryjnym alarmie,bo nie pamietam,czy dokladany tez pokaze...

...u mnie goła seria... a Ty co planujesz u siebie zrobic?

mi 1,8T srednio 9,5 zezre, ale to jak zona dzieci do szkoly odwozi i do pracy jedzie-jak zaczynam przeprowadzac testy i mody-20 litrow w pół godziny zezarla...ale warto bylo...

homologacja tu nie ma nic do tego,bo nie jest zmieniony ani kolor,ani odcien czerwieni-po prostu zadnego efektu na plus,ani minus...nikt nie zabierze Ci dowodu za takie zarowki-nie ma takiego prawa,co by zakazywalo uzywac czerwonych zarowek ledowych z czerwonymi lampami jest taki sam efekt,jak przy zwyklej zarowce-czyli nie potrzebny wydatek błedu na fisie nie mam,a mam ledy w postojowkach z przodu i z tylu-jedyny problem byl z ledowymi zarowkami w swietle cofania-jak zostawilem na biegu wstecznym i nie wrzucilem na luz,przed przekreceniem stacyjki-mrugały i bład byl na Fisie-ale jak auto bylo na luzie-nic nie pokazywalo,ale wyjebalem je-zero widocznosci w nocy ,podczas cofania-pewnie rezystor ,zalatwilby sprawe bledu i mrugania-ale i tak rozproszenie w odblysniku lampy jest zle w sw. cofania...

nie no, to Moja ma na Kwiecien ,ale Wy,to juz za niedlugo... :naughty: ja przy pierwszym synku bylem-nie płakałem,ale byłem strasznie podekscytowany-tak bardzo,ze zapomnialem wielu rzeczy... wiem,co czujesz-nie do opisania...to trzeba samemu przezyc ,drugi syn mi sie urodzil,niespodziewanie-jak wracałem do domu-zona mi zadzwoniła,ze juz wyskoczył "skubaniec" -teraz zona chce dziewczynke-a jutro bedziemy wiedziec,co "prawdopodobnie" bedzie...

słuszna uwaga, jaki problem foteksa cyknąc wstawic na forum IMO temat to jakas podpucha ...a jest kilku na tym Forum,co na pierwszy rzut oka potwierdza,lub zaprzecza o fakcie 200 koni w ADRze

dieselek-jak najbardziej-znane,potwierdzone,bez reklamacji

pytałem Wąskiego,za ile ma zarniki

co to?

Chyba ja będę przed Tobą na kiedy Twoja ma termin?

mów ile-bo i mi tez cos jeden przygasa ostatnio,jak skrecam w prawo...

no i ja sie dołączam do gratulacji-niedlugo i ja sie pochwale,jutro bede wiedzial co w duzym prawdopodobienstwie bedzie...

ja mam zarowki ledowe z tylu i efekt-zaden,niestety nie widac tego przez czerwony plastik-mialem biale ledowe w swiatlach cofania-efekt-wyglad za***isty,ale widocznosc podczas cofania w nocy-zadna-nie kupuj jedyne ledy,jakie moge polecic-to pomaranczowe na kierunki-reszta,moze troche mniej pradu pociągnie-ale to wszystko,co mozna zyskac... tu jest link do takich samych,jak mam w lampach kliknij na linka

obawiam sie ,ze kiedy skrecasz-pompa wspomagania wykonuje za ciezką prace-sprawdz na postoju,skrec do oporu i przytrzymaj-jesli bedzie to samo-niedlugo pompa dokona żywota...

przeciez to nie bolid formuly 1,ze ma przepustnice na zewnatrz -filtr powietrza skutecznie zatrzyma kazdy "podmuch" nic nie moglo sie w takiej sytuacji wydarzyc,poza tym,ze tracisz kontrole nad hamowaniem,bo silnik nie "pomaga" tylko tarcze i klocki sa "zatrudnione",predkosc-tez wiele tu nie miala duzego znaczenia,-szukalbym gdzie indziej-wał tez odpada bo nie byloby kompresji na tlokachiskra jest,ale skoro odpala na dwa gary-to szukalbym przyczyn na dwoch pozostalych,po kolei-jesli jest iskra-to juz wtryski tylko pozostaja do sprawdzenia

przewaznie jest juz w pilocie,ale mozna dokupic-zapytaj sie Tomka,powinien wiedziec

po kolei: grot dociac u kazdego dorabiacza kluczy "wydobyc" pin z licznika -zagadaj do Tomka-grzanek85 ,doradzi jakiego programu najlepiej uzyc,lub doradzi,kto to zrobi wszystko sie da,do nowego pilota bedziesz potrzebowal pastylki immo i grota,docietego na wzór klucza,ktory juz masz,wiec problemem jest tylko podlaczenie zestawu do auta,dociecie grota i i immo

jezeli nie chcesz rozłupać starego klucza-to tylko dokodowanie nowego immo pozostaje,bedzie potrzebny pin,zeby wejsc w adaptacje sterownika,lub program do jego "wyjecia"