Łukasz13

Czy przy montażu dp nie została gdzies uszkodzona pierwsza sonda? W logach wskazuje nieprawidłowe napięcie i to przyczyna problemów, przejrzyj wiązke od sondy i zobacz czy nie jest uszkodzona i czy nic do niej nie jest podłączone to tyle na początek.

Jest program, ale turbo bardzo kiepsko wstaje, sprawdz dolot kompresorem, zawór dv, potem zrób czytelne logi z kanałow 002+033, 115+118, 003+020.

Ile razy mam pisać JEST program.

Przeplyw nie jest wyznacznikiem czy jest program .

Jest program.

Daj loga 002+025 bedzie wiadomo czy dlubany.

W tt zloguj jeszcze 115+118, i sprawdz czy założona jest org przepływka.

Z tych co wrzuciłeś wygląda ok, turbo dobrze wstaje, przepływka też ok, tryb awaryjny powoduje jakiś konkretny błąd?

W aucie jest program, turbo bardzo późno wstaje, temp w dolocie dramatycznie wysoka, wymień ten zawór na normalną dv, sprawdz szczelność i dlaczego jest taka wysoka temp. w dolocie, przy wysokich obr brakuje paliwa to też do sprawdzenia.

Zrób dodatkowe logi 002+033, 115+118, oczywiście szczelność dolotu też dobrze sprawdzić.

Może napisz coś więcej, jakie graty, przepływka, wtryski itd.

Przepływka org. jest? bo pokazuje jakieś cuda... Tych kanałów nie znajdzie w agu...

J.w.

Czyli wszystko ok, koledzy wczesniej wyciagneli zbyt pochopne wnioski.

Hamownia była stacjonarna czy drogowa?

To samo.

115+118, ale z uszkodzonym czujnikiem temp. i tak nie ma to sensu.

Generalnie nie jest źle, troche brakuje przepływu na przepływce ale nie dużo ok 5 g reszta w zasadzie ok.

Katalizator jeszcze jest w tym aucie?

Logi na pb wyglądają dobrze, te korekty ze zdjecia były po jeżdzie na pb czy na lpg?

Problemów jest kilka, turbo bardzo późno wstaje, zacznij od tego żeby zdjąć katalizator i sprawdzić czy nie jest zatkany i najlepiej od razu wybić wkład bo sądząc po błędzie nie spełnia swojej funkcji, przy okazji obejrzysz strone gorącą w turbinie bo prawdopodobnie może być popękana, dlatego turbo tak słabo wstaje, a mogło się stać dlatego że program nie jest pod to auto tylko jakiś gotowiec patrząc na zadane ciśnienie doładowania, plus słabo wystrojona lub za słaba instalacja lpg. JAk to zrobisz sprawdz dolot kompresorem pod katem nieszczelności, no i na koniec zostaje CI poprawa programu i wystrojenie ewentualnie wymiana za słabych komponentów od lpg

Generalnie obym się mylił Twoim problemem jest tuner, jesli nie ma serii to trzeba naprawić auto i dopiero robić program a nie odwrotnie ( w sumie nie widać nawet żeby tam jakiś program był bo zadane doładowanie wygląda na serie). To że nie ma błędu a powinien być pewnie jest przez to że usunięcie drugiej sondy polegało na wykasowaniu tablicy wszystkich błędów i dlatego nic nie wyrzuca ale to tylko moje przypuszczenia. Zrób tak, skasuj najpierw błędy nawet jak nic nie ma i potem zrób logi dynamiczne na benzynie, kanały 002+033, 115+118, 020+003.

Przed logami kasowałeś błędy? korekty w 32 wskazują na ubogą mieszanke, powinien być błąd od tego, jest? w tym aucie jest program w koncu czy nie bo program wygląda na serie.

Logów nie możesz zrobić? może by coś wyjasniły.

Nie będzie działać, napisz do mnie, pomoge.