Łukasz13

To co na zdjęciu to nie jest dv, to grzybek od odmy, dv jest niżej http://img.photobucket.com/albums/v358/lwampir/a4%20b6/zawory18T.jpg

Z kolektora w aeb wezyk idzie tylko do dv.

Nic juz wiecej nie robilem, i tak jest juz pod granice pomiaru przeplywki, logi logerem robie bo nie chce mi sie jezdzic pare razy.

Olejem konserwuje wydech

Z doładowaniem nie jest do końca dobrze, turbo wstaje dobrze ale potem doładowanie faluje, zacznij od sprawdzenia dokładnego szczelności dolotu najlepiej kompresorem, sprawdz też zawór dv czy sprawny. Jak załatasz wszystkie dziury w dolocie i opanujesz sytuacje z doładowaniem zrób jeszcze raz logi, jeśli przepływka nadal będzie wskazuwać tak mało to będzie do wymiany. Inne rzeczy typu sonde, cewki narazie nie ruszaj dopuki nie sprawdzisz podstaw czyli szczelność, dv, przepływka.

takie tam nagrałem

Nie masz się czym zbytnio przejmować, obserwuj temat, błąd wyskakuje zawsze po odpięciu aku, lub przy mocnym spadku napięcia.

Kompresje jeszcze sprawdz.

Wystarczy na 3, od niskich do odcinki, wczesniej zerknij na kanal 032 i spisz wartosci z dwoch okienek, potem skasuj bledy nawet jak nic nie bedzie i zrob loga.

Zloguj dynamicznie kanaly 002+033.

Załóż prawidłowy zaworek, i podłącz jak się należy, czyli najdłuższy wchodzi do tipa, ten naprzewciwko wtyczki do obudowy turbiny a ostatni do gruszki http://www.a4mods.com/pics/boostleak/IMG_0681.JPG

Przecież pisałem Ci już wcześniej że w aucie jest seryjny program co widać po logach, do tego do tej serii brakuje bo są jakieś usterki w aucie które bez porządnej diagnostyki ciężko wskazać.

Zrób najlepiej komplet czyli 115+118, 002+033, 003+020.

Katalizator jest? Sprawdzales czy nie zatkany?

Przeplywka troche malo wskazuje, reszta ok.

Przy robieniu softu usuwa sie sonde za katem i nie ma checka.

Tak i porzadna diagnostyka przed programem na serii.

Soft w aucie, lpg też nie daje rady i od 5 tyś jedzie z niedoborem paliwa,

Soft jest do pupy, przyczyną błędu może być zaniżająca przepływka, logi na serii by potwierdziły, na lpg górą od 5 tyś brakuje gazu, prawdopodobnie niewydolna instalacja gazowa.

Logi były na lpg zgadza się ? jak juz wszystko uszczelniłeś i n75 nowy to znaczy że program do poprawki.

Wychodzi że sonda klynkła, troche mnie zmyliły logi bo widziałem że w tych z 15 sonda działała a w tych ostatnich juz nie i stoi na 3,5v. Przed kupieniem nowej sprawdz jeszcze raz wtyczkę i styki, może warto pokusić się o kupno jakiejś używki, te sondy jakoś zbyt często nie padają.

Rozumiem że te wszytkie logi i błędy wychodzą po jeżdzie na pb?

Sam program bez zmiany gratów daje już fajnie odczuwalny przyrost, jednak żeby go zrobić musisz najpierw sprawdzić kondycje silnika i osprzętu i to najlepiej zrobić za pomoca logów dynamicznych, jak to zrobić znajdziesz na forum.

Daj odczyt błędów z vaga bo te co podałes nie wiadomo co oznaczją, po za tym i tak logi dynamiczne będą potrzebne.

Nie ma wpływu i nie może przez to wchodzić w tryb awaryjny.