Łukasz13

Zrób 002+033, 115+118, 020+003+031, logi na trójce do odcinki.

Tymi wskazaniami za bardzo bym się nie sugerował, bardziej zainteresował bym sie kanałami 15, 16 z licznikami wypadania zapłonów i kanałem 20 czyli korekcja zapłonu.

Pewnie bez zdjęcia katalizatora sie nie obejdzie, muszla prawdopodobnie popekana albo klapka wg luźna, do tego katalizator do sprawdzenia czy nie zapchany, przed zdjęciem kata, sprawdz jeszcze szczelność dolotu i zawó dv czy sprawny.

W b6 z elektrycznym termostatem taka temp. Jest normalna, po drugie nie ma tam wisco. Wysłane z mojego Q8HD przy użyciu Tapatalka

Lepiej napisz konkretnie numer błędu, bo tak to se możemy wróżyć.

002+033, 020+118

Tam masz racje coś sie nie zgadza, masz program w aucie, druga sprawa turbo wstaje baaaardzo późno. Zrób reszte logów i sprawdz szczelność dolotu.

Esa jest po jakimś koksie, ale oprócz zapętlonych wtrysków powyżej 6 tyś obr jest ok, na sondzie bogato więc pewnie pojeździ jeszcze.

Narazie ogarnij to co napisalem, sprawdz jaka masz wlozona przeplywke, jesli jest zla wymien na org.

002+033, 020+003.

No narazie nie ma sensu nic nagrywać bo pogoda jest jaka jest, a po drugie start ośką z zatrzymanego przy troche większej mocy niż seryjna to można się domyślać jaki efekt przynosi

Taka mała aktualizacja na nowych wtryskach 440 doładowanie opadające na 1.2 do konca.

Bez jakiejś podstawowej diagnostyki vagiem to chyba nikt nie jest w stanie nic powiedzieć, możesz we własnym zakresie bez kompa jedynie przejrzeć dolot czy żadna guma nie spadła i czy jakiś wężyk w dolocie nie dziurawy itd.

Tak jak pisalem zacznij od wymiany przeplywki.

Zrób te logi co pisałem, przepływka tylko org. po numerach: 06A 906 461 L

Te logi z turbiny są ok, daj jeszcze 002+033 i 003+020 bo mam pewne podejrzenia co do przepływki, org. jest?

Z logów turbo co zrobiłeś wygląda że wszystko ok.

Dev nie czaruj 90 st po dwóch kilometrach? ile świateł po drodze? 8... wyjechanie z garażu i przejechanie 2 km zajmuje pewnie koło minuty lub dwie... na normalnej drodze bez przystanków.

http://2.bp.blogspot.com/-XW_cYfDuSjU/TuvFTTV45vI/AAAAAAAAAig/8HK_PyWJ7OM/s1600/Tempomat2.jpg okienko component jesli jest widoczne "G" tempomat aktywny, jesli nie ma nieaktywny.

witam! i jak kolego ci poszlo z tym sterownikiem bo mam ten sam problem a wykodowanie tempomatu nie pomaga. Zrobiłem jak napisał Łukasz13 i pomogło, tempomat wyłączony Witam, z posiada może ktoś kod do aktywowania tempomatu, ponieważ w mojej audi robiony był program podnoszący moc auta i od tej pory tempomat nie działa, manetka, sprawna, czujniki też Masz literkę G na koncu w numerze jak zalogujesz się do engine?, Była usuwana druga sonda w programie?

Zrób logi będziesz wiedział jaki sterownik i ile może mieć mocy.

Napisz konkretnie jaki numer bledu. Zrob loga na postoju z kanalow 091+093. Wysłane z mojego Q8HD przy użyciu Tapatalka

Jak bedziesz robił soft i wyłanczał drugą sonde to oczywiście wywalić sai, tym bardziej że przy montażu drugiego coolera będzie problem z pompa sai którą trzeba by przenieść w inne miejsce.

Wszystko zalezy od tego co chcesz osiagnac w swoim aucie, co planujesz? Mozna zrobic tak ze na lpg bedzie jechal poprawnie bez zmiany wtryskow pb albo zrobic slabsza gore zeby seryjne wtryski pb ogarnialy, druga sprawa 150 zl za komplet wtryskow to chyba nie jakis duzy wydatek.

Same wtryski przekładasz nie musisz całej listy, potem trzeba skorygować w sofcie pod nowe wtryski a na koniec wystroić lpg od początku.