Łukasz13
-
Postów
5969 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Łukasz13
-
Najlepiej pasuje awt.. cewki, sonda, przepłwka, może byc z innych nowszych 1.8t z a4 b6 np.
-
Przepływ za mały, sprawdz szczelność jak ok to przepływka do wymiany.
-
Błędy od czujnika doładowania, czujnik znajduje się w intercoolerze w górnej częsci.
-
Ok, przepływke narazie zostaw, sprawdz szczelność dolotu kompresorem bo teraz nie wiadomo czy nieszczelność czy coś innego, turbina dołem wstaje poprawnie ale góra niedoładowuje.
-
Jak chcesz sprawdzic nastawnik to musisz zrobic loga z normalnej jazdy, ale pewnie dziala poprawnie bo gdyby bylo cos nie tak z nim juz bys o tym wiedzial bo blad na vagu napewno by sie pojawil. Wysłane z mojego HT50 przy użyciu Tapatalka
-
Nastawnika bez pptrzeby bym nie ruszal bo nie ma on w tym momencie wplywu na moc. Wysłane z mojego HT50 przy użyciu Tapatalka
-
Logi 1.8T BFB Quattro - nie czuć doładowania
Łukasz13 odpowiedział(a) na kamilm123 temat w Audi A4 B6/B7
Sprawdz dv bo pewnie uszkodzony i powtorz logi na pb. Wysłane z mojego HT50 przy użyciu Tapatalka -
W logu dynamicznym nie sprawdzamy działania nastawnika...
-
Przepływka zaniża, jak dolot szczelny to do wymiany.
-
Logi 1.8T BFB Quattro - nie czuć doładowania
Łukasz13 odpowiedział(a) na kamilm123 temat w Audi A4 B6/B7
Turbo lekko przeładowuje na początku i potem ładuje więcej niż powinno, do tego logi były pewnie na lpg? Tą dv sprawdzałęś? -
Sprawdz dolot na początek pod kątem nieszczelności, masz troche zaniżone nie stabilne odczyty z przepływki, możliwe że jest gdzieś dziura lub coś nie tak z przepływką.
-
Tak beda dobre. Wysłane z mojego HT50 przy użyciu Tapatalka
-
Zrób logi powinno wyjść.
-
Aeb nie ma wyjścia w głowicy na Sai, poza tym są szersze kanały w głowicy i musiałbys zostawić kolektor dolotowy z aeb-a a to już wiąze sie z przeróbkami, tak samo inna jest pompa wody, sporo kombinacji, szukaj 1.8t po 2001 r.
-
Na początek doprowadz silnik do pełnej sprawności, zrob logi dynamiczne, potem po taniości wtryski z bexa i program.
-
Zrób logi na początek.
-
https://www.facebook.com/czesci.car.max/?timeline_context_item_type=intro_card_work&timeline_context_item_source=100007956758096&pnref=lhc tu zapytaj
-
Tak p&p mozna kupic w pl, kolo 200 zl szt. Wysłane z mojego HT50 przy użyciu Tapatalka
-
Zwykły kkl za 30 zł od viakena i program vag 3.11 pl jest na forum do pobrania w dziale diagnostyka.
-
Brałbym 630 ale boscha 0280158123
-
A4 B6 1.9 TDI AWX - Prośba o analizę logów
Łukasz13 odpowiedział(a) na Michu82 temat w Audi A4 B6/B7
Wygląda to w miare ok, turbo przeładowuje przy wstawaniu, wygląda jakby zaczynały się problemy z geometrią w turbinie. -
1.9 TDI AVF - Prośba o analizę logów statycznych i dynamicznych
Łukasz13 odpowiedział(a) na Piotrus_wro temat w Audi A4 B6/B7
Geometria stoi, turbo ładuje oporem, więc to w pierwszej kolejności, powtórz grupe 13 bo cos się tabelki rozjechały. -
Wszystko wskazuje na przeplywke jak dolot szczelny. Wysłane z mojego HT50 przy użyciu Tapatalka
-
Paweł przepływka zaniża, raczej będzie do wymiany, z paliwem po logach wychodzi że jest ok.
-
Ta sugeruje sprawdzić najpierw szczelność żeby sie nie okazało że wymienisz przepływkę na darmo, sprawdzenie szczelności i sprawności zaworu dv zajmuje kilka minut, kata zdejmij i albo wybij środek i wstaw pustą puszkę, albo założ dp, ewentualnie sprawnego kata, przy okazji sprawdzić muszle turbiny czy nie popękana koło klapki.
