Skocz do zawartości

Łukasz13

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    5969

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Łukasz13

  1. Łukasz13
    Po logach wyglada że jest ok.
  2. Łukasz13
    Kup nowy, po co ci stary wentylator w którym tez pewnie nie ma 1 biegu
  3. Łukasz13
    Nie ma testu, w ramach testu zwierasz odpowiednie piny w czujniku chłodnicy powinien ruszać 1 lub 2 bieg, najczęsciej jak nie rusza 1 bieg to uszkodzony jest sam wentylator a dokładnie opornica 1 biegu.
  4. Łukasz13
    Czujnik ciśnienia jest tylko 1, org siedzi w intercoolerze.
  5. Łukasz13

    Tryb awaryjny w A4 B8

    Łukasz13 odpowiedział(a) na Piopio10 temat w 2.0TDI

    Błąd wskazuje ewidentnie na problem z doładowaniem więc tam trzeba zrobisz dalsza diagnoze.
  6. Łukasz13
    Jeśli jestes zadowolony z takiej roboty to najlepiej dopytac swojego tunera co dołożyć aby uzyskac zakładane moce w aucie. Jeśli planujesz założyc ic ze zdjecia to życzę powodzenia w modyfikacjach..
  7. Łukasz13
    Na tych wykresach to tylko seria wygląda normalnie, oba mody są złe ze złamanego grosza bym za to nie zapłacił.
  8. Łukasz13
    Można chwilę jeździć.
  9. Łukasz13
    No dlatego pisałem o ogarnietym tunerze a nie paproku, jak chcesz odezwij sie na pw lub na fb to ogarnę Ci to...
  10. Łukasz13
    Tzn co sie robi inaczej? jak robisz program to ogarniety tuner pousuwa błedy od gratów wyrzuconych z pod maski i zrobi program.
  11. Łukasz13
    Generalnie to po usunieciu tego z pod maski trzeba to ogarnać w sofcie, bo z błedami sterownik nie działa prawdłowo, nie działaja korekty długoterminowe itd, doładowania nie trzeba ruszać.
  12. Łukasz13
    Nieszczelność w podcisnieniach lub odmie, najczęściej w tym silniku to uszkodzona odma.
  13. Łukasz13
    Wskazania sondy są ok.
  14. Łukasz13
    Wg. logów wszystko wyglada ok. Może górą lekko brakuje paliwa, ale nie wiem jak było wcześniej.
  15. Łukasz13
    Za bardzo kombinujesz, z tymi logami też, pokaż na vcds wskaznia z kanału 115 na jałowym, jak odepniesz dolot i odepniesz przepływke to powinien w miare chodzić.
  16. Łukasz13
    Po pierwsze w kazdym 1.8t trzeba sprawdzić szczelność dolotu kompresorem, co do map-a to pokazuje głupoty na jałowym bo 850 mbar to nie jest prawidłowe cisnienie.
  17. Łukasz13
    Czujnik doładowania wskazuje podejrzane wartosci, zacznij od niego.
  18. Łukasz13
    A co chcesz dokładnie sprawdzić? czujnik hamulca sprawdzisz w kanale 066.
  19. Łukasz13
    Jeśli kawałek drogi to nie problem to zapraszam.
  20. Łukasz13
    Wymień sonde jesli wali błędem i zrób komplet logów.
  21. Łukasz13
    Musisz podjechać do kogoś kto potrafi zrobić kompletną diagnostykę tego auta, pomijając logi oczywiście, wtedy bedzie wiadomo czy problem tkwi w samej turbinie czy coś dookoła jest jeszcze nie tak.
  22. Łukasz13
    Przepływka juz ok, jesli wali błędem sondy to pewnie tez do wymiany.
  23. Łukasz13
    To hybrydowe turbo chyba się rozpadło bo wogole nie wstaje i góra dmucha gorzej od serii, proponuje od niego zacząć, dodatków jak w każdym 1.8t, szczelność dolotu, zawór dv to podstawy na początek.
  24. Łukasz13
    Wygląda na problem z węzykami od n75 i od tego zacznij, co do softu to nie wygląda zeby był modyfikowany.
  25. Łukasz13
    Widzę że twardo ufasz swojemu fachowcowi no i to niestety błąd, paliwo juz jest, ale reszta nadal dramat, wtryski zle skalibrowane, afr woła o pomste do nieba, potencjał turbiny nie wykorzystany, chłopak ewidentnie nie wie na czym polega soft w 1.8t więc nie wiem po co się za to zabiera... napisz do mnie ogarnę Ci to po ludzku, po co sie tak męczyć...
×
×
  • Dodaj nową pozycję...