Łukasz13

Logi robimy do odcinki i brakuje 003+020, w tych co wstawiłeś wygląda że wszystko jest ok.

Korek nie musi skakać, z tego co piszesz zachowuje się ok.

Turbo wolno wstaje, masz bład 16683 przez to, przyczyn może być kilka, sprawdzić trzeba dolot kompresorem, zawór dv czy sprawny. Jak to bedzie ok to trzeba zajrzeć do turbo czy nie popekane, co do błedów 1 sondy moze je wywoływac instalcja lpg, pojezdzij tylko na samym pb i sprawdz czy błedy od sondy tez wyskakują. Po sprawdzeniu dolotu jeśli nie ma nieszczelnośći i wskazania przpeływki sie nie poprawią to też nadaje się do wymiany. Trzecia sprawa to rozrząd, jest przestawiony o jeden ząbek, możliwe że na pasku ale trzeba to skontrolować.

Ma być org. bosch po numerach.

Kup org. przepływomierz.

Wskazań kanału 120 nie ma co brać na poważnie, logi na pb są ok, na lpg jest za bogato trzeba poprawić regulacje lpg.

Źle ustawiony rozrząd. ALe jak wcześniej było ok, to pewnie coś z napinaczem nie tak.

W jakim celu bylo to czyszczenie, przeplywka zanizala? Robione byly logi dynamiczne? Moze lepiej zaczac od logow i sprawdzic co jest nie tak a nie robic jakies z d*py naprawy. Wysłane z mojego HT50 przy użyciu Tapatalka

Nie istotne.

Turbo pracuje ok, przeplywka za malo wskazuje, dobrze by bylo sprawdzic szczelnosc dolotu, jak nie ma dziur to przeplywka do wymiany. Sprawdz dokladnie czy na pb wyskakuje ten sam blad, strojenie lpg i tak trzeba by bylo poprawic. Wysłane z mojego HT50 przy użyciu Tapatalka

Powtórz logi bez błedów, w logach był bład bo sonda nie korygowała, pojeżdzij na samym pb i zobacz czy bład wyskakuje, może byc od złego ustaiwnia lpg.

Najperw sprawdz szczelność dolotu kompresorem najlepiej, jak nie znajdziesz żadnej dziury to potem logi i można mysleć nad jakąs diagnozą.

No kabel 30 zł, to jeszcze zapłaciłeś za logi z których wiele nie wynika, n75 bym nie tykał, sprawdziłbym dolot czy szczelny, przepływka słabo też coś mierzy, katalizator jest jeszcze? możliwe ze żeliwo w turbinie popękane, ale trzeba zacząć od najprostszych rzeczy.

Z tych logów za wiele wyczytać sie nie da, zrób komolet logów jak nalezy na benzynie po kasowaniu błedów, parami do odcinki, 002+033, 003+020, 118+115. Widać jedynie że turbo kiespko wstaje.

wrzuć tam logi i tu wklej linki do nich.

Logi w zasadzie są ok, tylko pewnie robione z błędem, na samym pb też wyskakuje błąd?

Wrzuć logi na vaglogi.pl

Logi robimy na pb po kasowaniu bledow. Jedynie co mozna powiedziec w tej chwili to ze turbo kiepsko wstaje i przeplywka sporo zaniza. Wysłane z mojego HT50 przy użyciu Tapatalka

Tak jest po modzie, filtr paliwa jaki założyłeś? zamienniki często od razu są uszkodzone i jest złe cisnienie na listwie, możliwe że to nie będzie przyczyną ale od czegoś trzeba zacząć, zaworek może mieć wpływ ale jak jest całkiem uszkodzony to na wolnych też źle pracuje, może też być nieszczelność w podciśnieniach, może też być uszkodzony czujnik sprzęgła.

Coś było ostatnio robione w aucie? Zapłony wypadaja pod obciażeniem? na wolnych? na lpg jest tak samo? Dolot trzeba sprawdzić czy szczelny, i zmierzyć ciśnienie paliwa na postoju i podczas jazdy.

Logi na pb? Błedy wykasowane przed logami?

W drugim linku są dwa logi, pierwszy chyba nie aktualny.

Logi wyglądają poprawnie.

Tez mam conti i jakos halasu zbyt duzego nie ma, w sumie to sluch juz nie ten... Wysłane z mojego HT50 przy użyciu Tapatalka

Jedna i druga bedzie ok. Wysłane z mojego HT50 przy użyciu Tapatalka