Skocz do zawartości

Łukasz13

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    5969

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Łukasz13

  1. Łukasz13
    Nie rob sobie dodatkowych kosztow z wymiana czujnikow, sprawdz to co napisalem.
  2. Łukasz13
    Z logow wychodzi ze rozrzad jest przestawiony, jesli na pasku jest ok to mozliwe jest przestawiony na lancuszku o jeden zabek, trzeba zajrzec pod pokrywe zaworow. No i kwestia czy na pasku jest napewno ok.
  3. Łukasz13
    Pytam bo w logu u góry widać że brakuje paliwa, ale w tym niżej jest w drugą strone tak jakby było robione na dwóch różnych paliwach.
  4. Łukasz13
    Tak filtr paliwa uszkodzony, pewnie wlozony zamiennik, kup org i zamontuj.
  5. Łukasz13
    Zacznij od wymiany przepływki na org. bosch po numerach 06A906461D, zamienniki nie pracują dobrze i wskazują bzdury. Potem kolejne logi i dalsze rozwiązywanie problemów.
  6. Łukasz13
    Kanał 93 na rozgrzanym silniku.
  7. Łukasz13
    Uszkodzony filtr paliwa, wymień na org z aso.
  8. Łukasz13
    Na czym były logi?
  9. Łukasz13
    Sprawdz ten dv, jak dobry to turbo trzeba wyciągać, pompa paliwa też leży prawdopodobnie.
  10. Łukasz13
    Błędy wyskakuja tylko na lpg czy na pb też?
  11. Łukasz13
    Z logów to że kat może być przytkany może świadczyć jedynie torche późne wstawanie turbiny, no i na przepływce brakuje z 10 g. Jeśli i tak wywala Ci błąd kata to trzeba go wyjać i sprawdzić czy nie jest przytkany czy oberwany, to dość częsty przypadek w 1.8t, i tak masz błąd więc nic nie tracisz nawet jak go wywalisz, może być tylko lepiej, ten test przeprowadzany na vagu na postoju nie zawsze jest wiarygodny.
  12. Łukasz13

    Pęknięta rurka

    Łukasz13 odpowiedział(a) na kiciKic temat w 1.8T

    Tak.
  13. Łukasz13
    Kompresje mierzyłeś? cofanie napewno nie pomoże w uzyskaniu dobrego wyniku na pb
  14. Łukasz13
    Najlepiej jakbyś zrobił logi dynamiczne.
  15. Łukasz13
    Tak jak Łukasz pisał nie jest najgorzej ale mogło by być lepiej, cofanie zapłonu chyba troche za duże jak na 98 paliwo i 15 st na zewnatrz, turbo ładnie.
  16. Łukasz13
    No i co z tego, przecież widać ze to nie seryjny program, ale jeśli wiesz lepiej to ok, jesli jest problem z sondą to ją podmień na inna taką która nie powoduje błędu.
  17. Łukasz13
    Jest po programie, błąd pojawia się tak samo na pb i na lpg?
  18. Łukasz13
    Auto jest po programie, turbo bardzo kiepsko wstaje, sonda wogóle nie koryguje to normalne przy błędzie grzałki, bład pojawia się od razu po skasowaniu? jeśli tak to najpierw usuń usterkę sondy i dopiero bierz się za resztę.
  19. Łukasz13
    Jak masz swoja sprawna to kup obudowe 3 cale i wsadzc swoj wklad, do tego kalibracja w sofcie i hula.
  20. Łukasz13
    Logi dynamiczne zrób.
  21. Łukasz13
    Lpg rozjeżdza korekty paliwowe, najlepiej jakbys porobił logi dynamiczne, no i lpg pewnie do ustawienia.
  22. Łukasz13
    Podaj konkretne numery błędów, w logach w zasadzie wszystko działa ok, cofa tylko zapłon, co nie powinno sie dziać na serii.
  23. Łukasz13

    Analiza logów 1.8 T BFB

    Łukasz13 odpowiedział(a) na rafal4b temat w 1.8T

    Przepływka zaniża jakieś 10 g, sprawdz szczelność jak nic nie znajdziesz to do wymiany, turbo w miare dobrze, delikatnie niedoładowuje.
  24. Łukasz13
    Jak nie ma żadnych objawów to wymiana bezcelowa.
  25. Łukasz13
    Tak ma puszczać w obie strony, tak jak Ci pisałem zrób loga 015+016 na jałowym będziesz wiedział na którym cylindrze wypada zapłon bo teraz nawet nie wiesz na którym szukac usterki.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...