Skocz do zawartości

Łukasz13

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    5969

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Łukasz13

  1. Łukasz13
    W porządku.
  2. Łukasz13
    Wkleiłes 3 razy ten sam log...
  3. Łukasz13
    Jaki silnik? Przepływ nie zależy tylko od przepływki, może brakuje doładowania? może zatkany kat? a może dziura w dolocie? dlatego robi się komplet logów żeby stwierdzić dlaczego jest mniejszy przepływ niż powinien...
  4. Łukasz13
    W kme nevo pro ta autoadaptacja po korektach działa całkiem znośnie.
  5. Łukasz13
    Zrób standardowe logi na pb po wcześniejszym kasowaniu błędów nawet jak nic nie ma, kanały parami 002+033, 115+118, 003+020.
  6. Łukasz13

    1.8t Avj Logi

    Łukasz13 odpowiedział(a) na gutt temat w 1.8T

    Troche cofa zapłon reszta wygląda na serię, wymień świece jak nie wymieniałeś.
  7. Łukasz13
    Ogarnij troche to co napisałęś bo nic z tego nie mozna zrozumieć, napisz skad jesteś, ogarnij logi dynamiczne, zmień tunera, jak soft moze wygenerwać 250 km jak doładowanie spada do 0,6 bara? troche to nie trzyma się kupy.
  8. Łukasz13
    Turbo wstaje przy ok 2,5 tyś obr, tragedii nie ale wiadomo mogłoby lepiej troche, co do wskazań przepływki do róznić się może to w zależności nawet od konkretnego softu w aucie, u Cb na serii raczej 130 nie zobaczysz. Gdybyś wywalił kata, wstawił ic to może i by wyszło więcej.
  9. Łukasz13
    Wg. logów na pb wychodzi że wszystko działa prawidłowo, na lpg przydało by sie podstroić bo jest troche za ubogo i to wszytko.
  10. Łukasz13
    Tak to właśnie to oznacza.
  11. Łukasz13
    To nie jest seryjny program, z tych logów ciężko powiedzieć co jest przyczyną, szczelność dolotu sprawdzałeś?
  12. Łukasz13
    Czy mocny czy nie to juz subiektywne wrażenie, nie jeżdziłeś pewnie na mocnym programie w 1.8t CO do cofania to świece wymień jak nie wymieniałeś, zmierz kompresje i wywal kata jak jeszcze masz.
  13. Łukasz13
    Nie wygląda to najlepiej szczególnie korekcja zapłonów na pograniczu spalania stukowego, wróciłbym do serii i najpierw zdiagnozował i naprawił auto.
  14. Łukasz13
    Na lpg przeważnie przepływka mniej mierzy.
  15. Łukasz13
    No pewnie jakiejś diametralnej różnicy nie będzie po zmianie przepływki.
  16. Łukasz13
    Turbo ok, sporo cofa zapłony, swiece kiedy zmieniane? jakie paliwo? przepływka troche zaniża.
  17. Łukasz13
    Zrób logi dynamiczne.
  18. Łukasz13
    Podciśnienie masz w kolektorze przy odpalonym silniku, do akumulatora podcisnienia są podłaczne tylko zaworki pod kolektorem n249 i n112 do sterowania dv i zaworka do sterowania kombizaworem od systemu sai.
  19. Łukasz13
    Robisz loga kanał 005, na trójce lub czwórce od niskich obr. do odcinki, wciskasz sprzegło i toczysz się kilkanascie sekund, wrzucasz do kpower wpisuje odpowiednia wage i masz wykres.
  20. Łukasz13

    Czujnik temperatury spalin

    Łukasz13 odpowiedział(a) na SEBOlbfb temat w 1.8T

    W tym silniku nie ma czujnika egt.
  21. Łukasz13
    tak bez odpalonego silnika, jak masz manual to nie ma żadnej pompy vacum, jest tylko akumulator podciśnienia w nadkolu.
  22. Łukasz13
    Jak będzie o tych samych numerach to przypasuje.
  23. Łukasz13
    Testy działają tylko na zapłonie, o jakiej pompce vacum mówisz?
  24. Łukasz13
    Gruszkę bym narazie zostawił stara i spróbował ustawić na tym co jest, sonda wydaje się działać poprawnie.
  25. Łukasz13
    Przepływka ok, ja bym spróbował poprawić tą sztange turbo powinno lepiej wstawać.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...