lukasz51237

łożysko amortyzatora

Może klocek się blokuje.

mam zwykłe wtryski, tuleje były bez progów. Olej? Nie zawsze może być nie spalane paliwo Katalizatora nie mam, mam tylko końcowy tłumik Faktycznie, sorki mój błąd. Ile km zrobiłeś od remontu?

Zrób logi pompek i wrzuć tutaj. Niebieski dym to prawie zawsze olej. Mówisz, że miałeś wymieniane pierścienie, w jakim stanie były tuleje cylindrowe?

Zdejmujesz stary wężyk, docinasz nowy na wymiar i zakładasz w miejsce starego, co za filozofia?

Jedne turbiny syczą, świszczą a inne są całkiem cichutkie. Jeśli auto dobrze ciagnie i nie pije zbyt dużo oleju, ma moc to można uznać, że turbo jest sprawne. Mozesz zrobić logi i podrzucić. Co to za program, że masz tylko 149/320?

Zrób logi to zobaczymy.

Przełądwouje ostro. Posprawdzaj podciśnienia, ale chyba nie obejdzie się bez czyszczenia.

Musiałbyś zrobić test wskaźników vagiem. Możliwe, że się kończy, albo jakieś zwarcie.

Ja bym posprawdzał dolot, poszukaj nieszczelności w okolicach turbo, bo to one często powodują dymienie.

CTR Tuning Zabrze

Jeśli by dać przecinek po pierwszej cyfrze to korekcje masz bardzo słabe, ponadto powinny one być na minusie i na plusie, a ich suma powinna wynosić zero, z tych korekcji niczego się nie dowiemy. BIPy były by ok Kąt synchronizacji 129? Nie wiem jak to zinterpretować. Jeśli jest 1,2 to nie jest źle ale lepiej jest ustawić na zero. Podsumowując ogarnij kogoś z porządnym oprogramowaniem, bo tutaj mamy czeski film.

Może to być docisk, chociaż częściej go słychać właśnie w momencie wciskania sprzęgła a nie puszczania.

No możesz skrócić sztangę, ale wtedy może być znowu słabsza góra. Z podciśnieniami jest wszystko ok? Może jakiś wężyk pomylony i wpięty nie tak gdzie trzeba? Jeśli wszystko ok to zrób logi dynamiczne 11 grupy, potem skróć sztangę o 1 obrót i znowu zrób logi.

A mogą być okolice Gliwic?

Odłącz przepływomierz i zobacz co będzie. Z dawką paliwa na razie bym nie kombinował, jak ją ustawisz na 3 to może kopcić jak czołg, ale nie musi.

Może to być cewka ale nie musi. Jaki masz dokładnie kod silnika? Jeśli np ADP może to być brudna kopułka.

A jest to turbo dobrze poskładane? Bardzo późno wstaje

Znajomy już 2 lata jeździ z pzeładowaniami i nic się nie dzieje Wrzucaj turbo z AWXa a to sprzedaj

Pali dobrze na wszystkie gary? Cewki świece sprawdzałeś?

Możesz mieć problem, bo nie zawsze da radę wjechać na styk co do milimetrów. Ja mam garaż 5m długi i zostaje trochę miejsca.

Chyba najlepiej piastę wymienić. Przecież nie będziesz miał jednej śruby innej.

Może klocek się krzywo zjeżdża. Grzeje się to koło?

Zrób może jakąś fotkę. Pasek Ci zbiera?

To, że czasem masz problem z odpaleniem to chyba sprawka immobilisera. Kable i świecy zmieniałeś? Filtr paliwa?