Hołowczyc20

No czyszczenie miski i smoka,ale nie zaszkodziłoby też zajrzeć pod klawiaturę,a po tym wszystkim zalać jakąś tańszą oliwę na około 1000km i tuż przed zmianą płukankę np Millersa,Liqui Moly.Po płukaniu zalać oliwę 0W40 i tu też jest kilka możliwości Liqui Moly,Millers,Neste,Motul X-Max,Ravenol,Valvoline itp.

http://img-fotki.yandex.ru/get/6830/16219540.8/0_af031_5c06e1d_orig To powinno coś rozjaśnić :decayed:

Coś mi się wydaje,że smok jest zapchany,trzeba zrzucić miske wyczyścić smoka i sprawdzić w jakim stanie jest pompa oleju.Radziłbym zająć się tematem jak najszybciej bo można sobie narobić jeszcze większych problemów.A i przy okazji powiedz na jakim oleju jeździsz bo to też rozjaśni temat.

Ja używam Millersa zarówno oleju jak i płukanki i ogólnie rzecz biorąc produkty warte polecenia :) z 0w40 lub 5w40: Z Millersa EE 5w40, XF 0w40 Z Castrola Edge Titanium a3/b4 0w40 Z Xado 5w40 (ważne aby był infinity drive), 0w40 będzie dopiero we wrześniu dostępny Z Amsoila będzie na dniach Signature 0w40 Z Liqui synthoila lub meguina 0w40 lub 5w40 Z Neste city pro 0w40 Z Penrite Premium FS 0 0w40

I nie tylko to obiecał :decayed:

Jak nie ma ciśnienia to podaj mi kolego ten VIN to go rozkoduję w ASO bo się tam wybieram .

EPC-lampka kontrolna nadzoruje sterowanie w silnikach benzynowych. EPC-czyli (Electronic Power Control) zapala się po włączeniu zapłonu,w celu sprawdzenia działania.Jeżeli lampka zaśieci się podczas jazdy,w sterowaniu silnika wystąpiła usterka.Silnik powinien zostać natychmiast sprawdzony w specjalistycznym serwisie.(cytat z instrukcji obsługi). Czyli Panie kolego syf na zaworach nie ma nic do tego,tylko masz problem ze sterownikiem silnika.

Z takich najbardziej popularnych dolegliwości jest kilka,a mianowicie: - szklanka popychacza pompy paliwa wysokiego ciśnienia - cewki lubią czasem padać - łańcuch + napinacz wałków rozrządu - zawór DV - czasami jakiś czujnik - łykanie oleju (nie wszystkie) - syf na zaworach ssących bolączka FSI/TFSI - zawór PCV (odma) - pompy oleju (było kilka przypadków) - zasyfiony smok olejowy (kiepski olej,zbyt rzadkie wymiany) - wycieki - padnięte turbo - wytarta krzywka wałka rozrządu (tyczy się szklanki pompy wys.ciśnienia) - katalizator - sondy lambda Sporo z tych rzeczy powstaje poprzez zaniedbania serwisowe i nieumiejętne obchodzenie się z tym silnikiem.Jeśli ktoś myśli nad zakupem auta z tym silnikiem to szukać egzemplarzy serwisowanych do końca,chodź i tak zawsze coś może wyskoczyć.

Na to akurat reguły nie ma,a tak z ciekawości na jakim oleju jeździsz jeśli można wiedzieć

Ja też się pisze :decayed:

No właśnie będzie ktoś???

Hahaha w sumie racja ,ale wracając do tematu Ty masz Panie kolego zalanego Full Saps-a i teraz pytanie czy widziałeś jak wyglądają zawory ssące?? i ile jest na nich nagaru?? bo nie ukrywam że strasznie mnie to interesuje jak to wygląda po jeździe na oleju Full Saps. :)

Pany a ten 5W40 to nie jest trochę za gęsty jak na TFSI?? bo kanały olejowe są dosyć wąskie i o ile na lato jest ok tak w zimie może być problem. I tak sobie myślę,że złotym środkiem byłby 0W40,ale tu jest wąski zakres jeśli chodzi normę C3 i z tego co pamiętam to zostaje tylko Mobil1 ESP i Castrol Edge wcześniej był jeszcze Millers,ale zmienili formulacje na Full Saps.

To już lepiej S5 sobie weź,jest po prostu nowszy.

Różnica jest taka że TopTec to jest olej HC czyli hydrokrak(czyt.przetworzony olej mineralny),a Synthoil High Tech to pełny syntetyk PAO

Ja też się pewnie pojawie

Ja również dziękuję za spota :hi:

Kolego zalej porządną oliwe a nie jakiegoś castrola i nic się nie stanie 4000obr/min to nie są jakieś ekstremalne obroty dla benzyny więc nie ma co panikować

Dobry olej ale szybko się degraduje,ale obserwuj jak będzie silnik pracować na tym i ile będzie go pić

https://www.youtube.com/watch?v=UgVLDaN8qsY Taki sobie zrób :decayed: :decayed:

ET 29

Pany jaki rozmiar opon byśle polecili do felgi 18" i 8.5" szeroka??

Kolego szukaj czegoś z A5 np takie http://www.audifelgi.pl/content/alufelgi-do-audi-a5-a6-a4-allroad sam mam takie i auto wygląda dosyć ciekawie i nie będziesz musiał nic kombinować z dystansami i otworem centrującym.

Kur... przez robote mnie tam nie było,ale następnym razem postaram się być

I nie tylko,kilka postów wyżej wypisałem kilka olejów dodam jeszcze tylko Liqui Moly Synthoil Energy 0W40 i Millersa XF 0W40.