afroo.
-
Postów
1581 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez afroo.
-
Nie częściej niż raz-dwa razy w tygodniu. Użytkowana w typowo domowych warunkach, żadne mycie na potęgę. Ostatnio płukałem dosyć mocno i długo podwozie + nadkola + koła i nie zauważyłem spadku ciśnienia, czy zadyszki i gorącej pompy.
-
Ja jestem zadowolony. Ciśnienie spokojnie ogarnia mycie samochodu. Po zimie myłem felgi nie ruszane od wewnętrznej strony ani razu i cały syf schodził pięknie bez użycia chemii. Jedyny zarzut to ten, o którym mowa powyżej - kompletnie niepraktyczny i niepotrzebny bęben na zwijanie węża ciśnieniowego. Ja go zdemontowałem i zawieszam wąż na uchwycie myjki. Można się przyzwyczaić. Nie miałem okazji korzystać z innych myjek więc nie jestem w stanie porównać Lavora chociażby do Karchera ale w stosunku ceny do jakości Lavor wypada bardzo dobrze.
-
Wydech pasuje się na aucie inaczej ciężko Ci będzie wymierzyć odległości.
-
Pulsacyjnie pociągasz manetkę, da się wyczuć moment zadziałania drugiej pompki.
-
8E0881090
-
Skoro kupiłeś więc załóż i pomierz.
-
Może i pitolimy ale Wy tu o maskownicach, a gość o siatce w nich, cyt. "taka krateczka dość gęsta", której w ori kratkach nie było, jeśli już to jakaś chińszczyzna. Ową siateczkę widać dobrze na zdjęciu z postu #5216 strona kierowcy. Chyba, że autor sam już nie wie o czym pisze bo raz o maskownicach, a za chwilę o krateczce na nich.
-
Bo nie ważny sprzęt i zabawki. Liczą się chęci i zajawka. : )
-
Może u mnie akurat to kwestia przyzwyczajenia z czasów jazdy dh/fr ale bdb sprawdza się zestaw platforma + but five ten.
-
Nie masz szybra więc czarny sufit wyrwiesz dość szybko. Resztę też, wszystko w zależności od grubości portfela. ; ) Kółka coś małe masz.
-
Dziwne, bo inżynierowie w Audi stwierdzili, że najlepszy tandem to 345 i 300mm W czasach B6/7 miałeś 345/300 obliczane pewnie nie raz przez wspomnianych inżynierów i zapewne wystarczające do wyhamowania eSy. Natomiast czasy się zmieniają, technologie też i aktualnie do większej i cięższej S4 pakowane są 345/330. Co do skuteczności obu opcji przydałby się Dev i Jego opinia no ale cóż..
-
AUDI A4 B8 3.2 FSI V6 QUATTRO CALA AVANT 2xS LINE
afroo. odpowiedział(a) na siwy36 temat w Audi A4/S4/RS4 B8
Nie przepadam za avantami ale w B8 i z E4J jest miazga. Kółka też ładnie wypchnięte, na dystansach? -
Jeśli to nie zwykła zaślepka to między innymi do tego to służy
-
Powinno wpłynąć na stabilność w zakrętach.
-
A4 B6 2.7 V6 BiTurbo. Sprzedane, do zamknięcia.
afroo. odpowiedział(a) na hiszpan123 temat w Audi A4/S4 B6
Ja bym tu widział ciut jaśniejszy kolor jak u chrbk. -
Przód 10, tył 17-20.
-
A4 B6 2.7 V6 BiTurbo. Sprzedane, do zamknięcia.
afroo. odpowiedział(a) na hiszpan123 temat w Audi A4/S4 B6
Do poleżakowania ten air całkiem spoko. ; ) Ile w górę podnosisz do jazdy? -
Ja nie wnikałem w to jakie oznaczenia ma zawór. Dobrany został po vinie z końcówką R. Kupowałem w lutym więc pewnie będzie najświeższy.
-
Jaki wtedy jest ich rozmiar przod/tyl ? W B7 3.0TDI lub 2.0TFSI masz 320/288, a w S4 345/300.
-
Wrzuć dętkę Rubena DH jak zależy Ci na wytrzymałości bez względu na wagę. ; )