Blachu

Ten wykres to tylko roboczy, bo za niedługi czas i tak setup będzie mocno modyfikowany Auto jedzie lepiej jak seria Na początku po przełożeniu wtrysków był niezły batory z tyłu ale po paru korektach, mocnym zdjęciu paliwa nie ma tragedii z dymem... Tak to wygląda, lepiej włączyć full hd i przy głośnikach na kompie PS: Doradźcie co zrobić, by to auto usiadło na tych eibach sportline tak jak trzeba

Właśnie porównywałem wizualnie odboje i faktycznie mam te od standardowego zawieszenia. Dokupię komplet sachsa pod 1BE/1BV... Dzięki za czujność Edit: Ze spraw mechanicznych - zawieszenie zostało wymienione, teraz prowadzenie to bajka - auto sztywne, zwarte, a zakręty to bajka Jednak sprężyny sportline nie chcą obniżyć auta tyle ile powinny - jest podobnie jak na 1BE (może przód nie co niżej), nie mam pojęcia dlaczego... Auto też w trakcie przygotowań pod większą moc... Wpadły nowe pompowtryski - korpusy BA po przelocie 97k km z końcówkami HF120 Taki tam roboczy wykres na gtb1756 W niedalekiej przyszłości dalsza rozbudowa auta: big turbo, większy cooler, wydech, zegary na deskę, przepinanie map itd...

Blachu będzie gotowy, zawsze jest

2.1 bara? Prawie 250 koni? Na pewno gtb1756 tam siedzi?

Hehe ale wtopiłem

Byłem, zwiedziłem i... nikogo nie zobaczyłem Był ten spot?

Ja jeżdżę od piątku Póki co 400 km zrobione, więc mało co mogę powiedzieć, ale jest ok. Dzik z forum sprzedał sporo kompletów i jeśli dobrze pamiętam to nie miał żadnych reklamacji, czy negatywnych opinii od klientów.

Ok, dzięki

Są podkładki gumowe na do zawieszenia na złe drogi ori audi, gdzieś przewijała się informacja jaki nr części to jest... Jak dobierałeś springi to pewnie wybrałeś te z dopuszczalnym naciskiem na przednią oś 1140 kg... mogłeś wybrać tą 1090 kg - przód powinien zejść deko niżej wtedy... Sprężyny zakładałeś na ori stare amortyzatory? Bo u mnie jest problem odwrotny Sportline poszły na nowe amory bilstein b8 i auto leży jak na ori 1BE. 300 km przejechane i nadal się nie ułożyło i nie siadło...

Pany robicie jakiegoś spota w te święta? Z grupy na fb zostałem wyrzucony więc nie wiem czy coś tam szykujecie, a do wtorku jestem w domu i miałbym szansę zawitać w końcu

Ostatnio w "modzie" wahacze RTS, ok 1100 zł komplet. Firma nie jest pakowaczem, tylko produkuje własny towar.

Juby_p z Płocka, znajdziesz na forum

Passat b6. Być może swoje będę miał na sell, gdybym zdecydował się na samopoziom ori

Jak z Płocka jesteś to trzeba było uderzyć do naszego forumowego kolegi na softa - Juby_p

Amory Bilstein b8 i springi eibach sportline (1090/1035kg) założone razem z kompletem wahaczy, a auto praktycznie nic nie siadło w porównaniu do 1BE patrząc na zdjęcia które podesłał mi znajomy, auta jeszcze nie widziałem na żywo... Numery z sprężyn zgadzają się z tym co jest w katalogu online. Nie mam pojęcia czemu auto nie siadło tyle co powinno... Ktoś podpowie gdzie szukać przyczyny?

Hmm tak szczerze to dosyć mocno optymistyczny wynik jak na turbo brd... Co tam zmienione prócz turbo?

Za kilka dni odbiorę auto po wymianie kompletnego zawieszenia, w tym i kompletu wahaczy RTS, i też zdam relację

Wynik wynikem, ale gdzie jest dół? Do 2400rpm nic się nie dzieje... A auto chyba hamowane na 5 biegu patrząc na opis na wykresie... Turbo gtb1756vk??

Mam felgi o takich parametrach z oponą 225 i felgi z przodu minimalnie wystają, ale to minimalnie. Z tym że na zawiasie 1BE.

Cały Muller, gra cały mecz piach by z znikąd pojawić się i strzelić Ogólnie cały Bayern gra padaczkę... Co do Lahma gdy Pep przesunął go do środka pola to chłop obniżył mocno loty... Nawet jak teraz wrócił na prawą obronę to nie jest już ten sam Lahm co kiedyś...

Jak Juve sprawi sensację to Żepcia wyniosą z Monachium

Co tak czarno się robiło ? hehe

Pytanie do kolegów zakładających sprężyny eibach... Czy ori talerze amortyzatorów pasowały pod springi? Nie były za wąskie? Bo mechanik mi coś kręci że niby za wąskie (te ori i od bilków b8), ale trudno mi w to uwierzyć...

Ja jestem w trakcie remontu kompletnego zawieszenia, w tym i tyłu... Auto aktualnie u mechanika... Jeśli chodzi o te tuleje to zrobiłem taki myk, że zajrzałem na stronę intercarsu i tam widać jakie tuleje są dostępne do zakupu i poprostu je wszystkie kupiłem, z lemfordera... 8 szt z tego co pamiętam i coś ok 340 zł. Tych 4 w sankach póki co nie brałem, są niby dożywotnie, ale mechanik je oceni i jak będą złe to też wymieniam - ok 100 zł szt w intercars... Do tego kupiłem komplet wszystkich śrub, podkładek, nakrętek do tylnej zawiechy oraz wszystkich amortyzatorów w aso - nie wiadomo jak te stare będą wyglądać po demontażu, a nie mogę mieć unieruchomionego auta nie wiadomo ile czasu... Koszt 490 zł

Wczoraj, złożyli to do kupy. Powiem tak jak bym wiedział, że to tyle zachodu w tym samochodzie z wymianą tych sprężyn -ruszeniem górnej śruby zwrotnicy co zaciska wahacze to bym dał sobie spokój. Auto usiadło ładnie, zrobiła się taczka. Zobaczę jak długo wytrzymam. Dzięki za odpowiedzi. Siadło chociaż równo czy przód deko wyżej? Jakieś foto pstrykniesz?