Skocz do zawartości

przemik

Pasjonat
  • Postów

    4503
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez przemik

  1. Wywal kata, sprawdz wezyki podcisnienia - przedmuchaj sprezonym powietrzem lub wymien.
  2. Czemu tak mało logów... poczytaj watek o diagnostyce podwieszony na gorze tego forum...
  3. Ja bym mial sugestie... zrob komplet logów... a nie tyle co kot napłakał...
  4. Statyczny kąt wtrysku obowiazkowo do regulacji. Reszta OK. Auto po programie. Fajnie zrobiony sofcik.
  5. No to podmien N75 z N18 i wykonaj logi - 011 dyn, 010 dyn i 011 BS
  6. Ten mechanik - ech... spuszczam na to zaslone milczenia. Od czujnika zalezy zaplon - wbrew pozorom to bardzo wazny element ukladu paliwowego. Przeplywomierz zostaw w spokoju. Problem lezy w turbinie a raczej w sterowaniu cisnieniem doladowania. Sprawdz przewody ukladu nadcisnienia. Dobrze by bylo podmienic N75 od kogos i wykonac logi. Pozdr
  7. Wymien czujnik temperatury paliwa... Czy auto ma jakies falowania mocy ? Czemu nie ma logów Basic Settings.?
  8. To logi czy jakis smietnik ? Zajrzyj tutaj: http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html
  9. Ale ja nie pisze o czujniku tylko o termostatcie... wiec jakie WTF ? Przejedz srednio dynamicznie 8-10 km - moze byc po miescie- zaloguj 007 stat i sie sprawa wyjasni. Pozdrawiam
  10. No ja widze 60*...
  11. No to wyglada ze termostat jest szrotem...
  12. - uklad podcisnienia sprawdzony ?
  13. Ma troche inna charakterystyke ale... na próbe bedzie OK...
  14. Brakuje logów statycznych i Basic Settings. Ile miales stopni na blacie jak robiles logi. ?
  15. Czesc ziomek Zasyfiles turbo na maxa. Bez wymontowania jej i porzadnego wyczyszczenia sie nie obejdzie. Pozdrawiam
  16. jest... i stad ciezko pali...
  17. Wlacz 011 BS, sciagnij wezyk z gruszki i przystaw palec - w momencie kiedy ECU ustawia wartosci na OFF wezyk powinien trzymac sie opuszka palca... Mozesz tez podmienic z N18 na probe i zrobic logi... Pozdrawiam
  18. przemik

    [B5 AFN] Analiza logów

    Oprócz tego ze ta regulacja doladowania szwankuje to nic zlego z tych logów nie wynika. Ten chip to taki "lajt". Te 130 KM to masz w papierach czy hamowałes fure ?
  19. Rozumiem ze bledy po skasowaniu wracają ?
  20. Uruchom VC w trybie zgodnosci z WIN XP ...
  21. Logi by sie przydaly
  22. czemu tak malo logow...
  23. Faktycznie sterownik jest po modyfikacji - dawki paliwa podniesione i doladowanie lekko lizniete. Nie jestem w stanie powiedziec na ile KM zrobiona ta modyfikacja. Zachecam do odwiedzenia profesjonalnej hamowni.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...