przem8
-
Postów
10200 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
O jakim korku mowa z tym upuszczaniem ciśnienia?
-
Tylko Ci się wydaje. Powtórz dynamiczne do odcinki, bo z tych logów nic nie wynika.
-
Popraw linki, wszędzie masz ten sam log, i dynamiczne robi się do odcinki.
-
ALT 2.0 Zatarte kolo od sprezarki klimatyzacji - jak ominac?
przem8 odpowiedział(a) na Knoxville temat w Audi A4 B6/B7
Zakładasz krótszy pasek, żaden problem. -
To szukaj winy w lpg. Pewnie zalepione wtryskiwacze albo na zimnym go zalewa po przełączeniu, kwestia regylacji. Przepływka powinna pokazywać od 2-4,5 na jałowych w zależności od obciążenia.
-
A co tu wróżki są? Pod kompa podepnij, obstawiam bulbulator
-
Wszystko jest to samo oprócz amorow i sprezyn.
-
Duży.
-
Raczej obojętne.
-
W b6 tego nie ma i nic takiego nie zakodujesz.
-
Nie. Paliwo albo jego opary się gdzieś wydostają. Jeśli wali po wymianie to coś jest niedokręcone albo zalałeś np. podłogę paliwem, ewentualnie jeszcze nie wywietrzało.
-
Możliwa jeszcze jakaś nieszczelność.
-
I co z tego? Jak reduktor odpowiedni i montaż to obrobi taka instalacja 250KM. Po chipie musisz się udać na regulację lpg i tyle. Pytanie czy gazownik podoła
-
Byle jakie 5w40 z normą vw 502 będzie wystarczające. Lepiej częściej wymieniać niż lać oleje z hiper dodatkami. Ravenol vst dobry wybór ale jego cena jest wygórowana, z resztą teraz wszystko ma cenę nieadekwatną do tego co daje w zamian
-
Węże od nagrzewnicy ciepłe? Nowy termostat to nie znaczy, że sprawny. Porównaj wskazania g62 z g2. Jeśli się pokrywają i silnik nie osiąga temp. roboczej to termostat.
-
Sprawdź jeszcze zaworek jednokierunkowy w trójniku odmy. Też potrafił mieszać z wypadaniem zapłonu i doładowaniem.
-
Jak samochód z profilu to średnica montażowa 55mm o ile dobrze pamiętam. Suwmiarka w dłoń i zmierz.
-
Szczelność gniazda wtryskiwacza i wkrętki gazowej na tym cylindrze. Świece podmieniałeś? Najgorszy scenariusz to już się pewnie domyślasz jaki może być...
-
Tak samo jak jeden na k03s ma prawie 240KM, a drugiemu ledwo 220 dmuchnie. Słyszałem kit wciskany, że na seryjnych wtryskiwaczach bfb koleś miał 230KM z wykresem, tylko papier wszystko przyjmie.
-
Bajkopisarz. Wtryski z bexa się dawno skończą przy takiej mocy. Jakbyś miał turbo z bexa to realne 220KM, a tak to max 200 przy zwykłej k03.
-
Parujące szyby podczas jazdy / wieczne ciepło z nawiewów
przem8 odpowiedział(a) na baQQQ temat w Audi A4 B6/B7
Kup pochłaniacze wilgoci, odkurz wnętrze. Dywaniki masz materiałowe czy gumowe? Jak materiałowe to pewnie przemoczone i oddają wilgoć... -
Za tyle to wolałbym kupić sondę. Jeszcze jak to źle wyłączy to tylko same problemy ale nie wiem co to za specjalista. Twoje auto, zrób co uważasz. Jakbyś nie miał kata to taki zabieg spoko, w innym przypadku wg mnie bez sensu. Sonda starcza na około 250tys km.
-
Tak. Jak chcesz dokładnie sprawdzić czy wszystko w normie to log statyczny (na postoju 60s) i dynamiczny ( 3-ci bieg od 1,5 do 6tys obr. z pedałem w podłogę) grup 2+33 na obu paliwach po kasowaniu błędów, nawet jak ich nie ma. Jak nie masz vcds'a to w tej aplikacji nagraj wskazania przepływomierza i sondy( korekty krótkoterminowe).
-
To masz gaz do regulacji.
-
Odpal sobie w tej aplikacji co masz krótkie i długie korekty jednocześnie. Jeśli krótka będzie koło zera, to długa tak samo się ustawi i nie ma sensu długo jeździć na pb. Jak przejedziesz 10-20km to wystarczy
