Skocz do zawartości

przem8

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    10255

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez przem8

  1. przem8
    Nie dodawaj po prostu barwnika uv przy nabijaniu klimy i potem przy obsłudze, bo za dużo go też nie może być. Żeby wymienić cały olej to musiałbyś go spuścić z kompresora i płukać cały układ jeszcze raz.
  2. przem8

    Nie odpala za pierwszym razem

    przem8 odpowiedział(a) na PitiG91 temat w 1.8T

    Zakręć gaz, wypal co zostało w przewodach i potestuj czy odpala normalnie. Jak nie to do sprawdzenia ciśnienie paliwa po zapłonie i przy rozruchu, potem czujnik położenia wałka i wału.
  3. przem8
    I dlatego mamy takie problemy z klimatyzacją i z nowo założonymi kompresorami. Powodzenia w pomyślnej naprawie.
  4. przem8
    Żeby dobrze osuszyć układ po płukaniu to musisz przedmuchac wszystko porządnie azotem i potem próżnia 2h maszyną albo po zmontowaniu wszystkiego kilka godzin próżni za pomocą pompy próżniowej i potem można się brać za obsługę klimy, po wcześniejszym porządnym sprawdzeniu szczelnosci azotem. Zakwaszony układ przez wodę w ukladzie prowadzi do zatarcia i żaden osuszacz Ci tu nie pomoże. Ale jak co roku lubisz robić taki remont to działaj w ten sposób jak do tej pory.
  5. przem8
    Czego Ty nie rozumiesz? Skoro wywala Ci ten błąd to sonda nie jest w porządku. Myślisz, że przy okazyjnym błedzie nagle wszystko nie działa? Zapewne po pojawieniu się tego błędu nie zmieniają się korekty długoterminowe. Napisałem co może być jeszcze niesprawne i prócz tego może jakaś nieszczelność dolotu. Jak pojawi Ci się ten błąd to zmień sondę i ponow logi ale do 6tys obr.
  6. przem8
    Od 4600 jest za ubogo, a tak to względnie ale ja bym poprawił.
  7. przem8

    Płyn chłodniczy

    przem8 odpowiedział(a) na auditt temat w Audi A4 B5

    Przecież to jest gotowy płyn, nie żaden koncentrat. Sprawdź temp na czujnikach g2/g62 . Moze masz walniętą uszczelkę pod głowicą i wali Ci ciśnienie do układu jak CI się "gotuje" w zbiorniczku?
  8. przem8
    Dokręć trochę śrubę regulacyjną od magla i się dowiesz czy to magiel. U mnie zawiecha była niby bez luzów, sprawdzone na wszelkie możliwe sposoby, a dalej coś pukało. Wymieniłem sam banany mimo zapewnień kilku speców, że to nic nie da i problem praktycznie rozwiązany. Na jednym tuleja była zerwana jak się okazało po demontażu i była dość miękka, a nowa twarda jak beton i całkiem inna jazda. Może stukać amor ale to jest nie do zbadania, przechodziłem też przez taki przypadek kiedyś w tym samym aucie :D.
  9. przem8
    A jak jedziesz na luzie albo wciśnietym pedale sprzęgła to też masz drgania podczas jazdy? Koła podmieniane razem z innymi oponami? Wszystkie 1.8t mają większe albo mniejsze drgania na postoju ale podczas jazdy to nie może tak być :p
  10. przem8
    Tak ma być jak działa zmienna faza podczas małego i średniego obciążenia. I to nie są procenty
  11. przem8
    Rozrząd jest ok. Nie mam pojęcia co go może boleć.
  12. przem8
    Najprawdopodobniej i skoro nie masz wycieków to zgadnij gdzie ten płyn się znajduje..
  13. przem8
    Niekoniecznie. Zrób log na gazie 2+33 statyczny i dynamiczny to będzie widać jak jest wystrojone.
  14. przem8
    Ja bym jechał na reklamację głowicy.
  15. przem8
    Logi wszystkie na benie? Przepływka trochę zaniża, a błąd świadczy o uszkodzonej sondzie i powróci za jakiś czas. Sonda tylko z boscha.
  16. przem8
    Coś dziwnie czyste te końcówki jak na spalanie oleju Zapłon chyba też wypada patrząc po drganiach wydechu na jałowych. Płynu chłodniczego Ci nie ubywa czasem i jaki zapach mają spaliny?
  17. przem8
    Zajrzyj do tego rozrządu lepiej póki co.
  18. przem8
    Wg wlasnych doświadczeń i jazdy na przestawionym rozrzadzie spalanie było większe o 1-2l średnio i był lekko zmulony z dołu. Ale 12l to i tak sporo by było i chyba dobrze pałujesz, bo mi teraz po chipsie wychodzi 14-15 gazu ale też lekko nie ma.
  19. przem8
    Przepływka chyba coś mało mierzy. Przejedź się z odpiętą. Auto po sofcie, od dawna się to dzieje? W najgorszym przypadku obstawiałbym głowicę. Jakie wartości masz w gr. 93?
  20. przem8
    Nic Ci to nie da na zapieczone pierścienie. Kup manometr albo pożycz, nie jest to przecież duży koszt.
  21. przem8
    Pomiar kompresji z próbą olejową. 300 setki to już spory ubytek.
  22. przem8
    Ciekawe czy przy wymianie amorow itd. skrecili Ci wahacze na opuszczonym aucie, bo zaraz się okaże, że tuleje będą zerwane. Krzywo może stać właśnie przez takie coś.
  23. przem8
    A to niby nowe turbo nie puszcza oleju? Duże masz w ogóle ubytki oleju na 1000km?
  24. przem8
    Odme sprawdź.
  25. przem8
    Lpg do strojenia, a tak to mieści się w normie.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...