przem8
-
Postów
10230 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Pamiętam, że komuś wymiana eżektora pomogła na ten budyń. Jak po takiej trasie dalej się pojawia to coś jest nie halo. Generalnie do przejrzenia wszelkie zaworki odmy i jej szczelność. Jaki ten olej 5w30?
-
Ustal czy objawy występują na obu paliwach czy tylko na lpg. Olej 5w40.
-
Sprężyn nie wymieniał więc amory są jak najbardziej podejrzane.
-
Błąd sporadyczny od sondy lambda przed katem.
-
Dobrze dobrałeś amory?
-
Zrób logi. 163KM i idzie jak przecinak... dobre sobie, w serii to muł jak c**j.
-
Na pewno pokazuje niepoprawną temp. w dolocie. Przepływka chyba też trup, bo mimo niedziałającej turbiny powinna trochę więcej mierzyć.
-
N75 coś świruje, nieszczelność albo sam zaworek.
-
2+33 możesz zlogować.
-
Jeśli to wina wypadających zapłonów to grupy 14,15,16. To są grupy z licznikiem wypadań zapłonów na jałowych.
-
1.8 Benzyna+GAZ - Prośba o analizę logów i błędów
przem8 odpowiedział(a) na Kniecio temat w Audi A4 B5
Poczytaj o logach, nie mam zamiaru tłumaczyć setny raz tego co jest doskonale już opisane i to na tym forum. Sprawdzenie mapki w programie gazowym gówno daje. Trzeba by chociaż podejrzeć korekty dlugoterminowe i już jest pogląd na sytuację. Sprawdź czujnik g62 czy dobrze mierzy po nocy przed odpaleniem. -
1.8 Benzyna+GAZ - Prośba o analizę logów i błędów
przem8 odpowiedział(a) na Kniecio temat w Audi A4 B5
Wypadanie zapłonu 4,1 i 2 cylinder oraz uboga mieszanka. Jeśli układ zapłonowy na 100% sprawny to trzeba sprawdzić czy wkrętki gazowe szczelne w kolektorze. Objawy takie same na obu paliwach? Uboga mieszanka najprędzej przez źle wystrojone lpg ale wskazany log statyczny i dynamiczny 2+7 na pb i lpg. Jeśli problem występuje zaraz po przełączeniu na lpg to obstawiam zaklejone wtryskiwacze. -
Ściskając wężyk odcinasz dopływ gazu więc powinien wypadać zapłon na tym garze.Takie wróżenie z fusów. Napisz jakie masz graty od lpg i przede wszystkim trzeba się podpiąć pod sterownik lpg i zobaczyć co się tam dzieje. Bez tego to dalej ściskaj sobie wężyki Po zmianie reduktora miałeś to strojone ponownie? Tylko strojone podczas jazdy, na korekty, afr, a nie na postoju.
-
W dziale diagnostyka masz wsio opisane. Jaki kabel, paczkę ze sterownikami, vcds/vag więc po co kolejny temat, który zaraz wyląduje w koszu. Jeśli chodzi o kabel to mam tego viakena z pierwszego postu i śmiga 3 rok, a często używany. Po roku wylądował na reklamacji z powodu niedziałającej wtyki ale naprawione i od tamtej pory śmiga.
-
Wrzuć logi, tylko zamieść je na vaglogi.pl i wklej linki. Co do błędu sondy to raczej czeka Cię wymiana sondy przed katem na banku 2.
-
Błąd 16804-Catalyst system bank 1: Efficiency Bielow Threshold P0420 - 35-00
przem8 odpowiedział(a) na przemobwski temat w 1.8T
Wyszukiwarka nie działa? Kat do wywalenia albo źle wystrojone lpg też powoduje wywalanie tego błędu. -
Stoi na 60 jak jest zimny. Jak może wskazywać więcej, przecież to nielogiczne. Masz problem w zegarach i tyle w temacie.
-
Idzie wymienić uszczelki pod napinaczem bez jego wyjmowania i ruszania rozrządu.
-
IPA rozcieńczona 1:1 z wodą destylowaną szkód raczej nie narobi. Ja nie mam dobrych doświadczeń z polerką po lakiernikach. Swirle, hologramy, wyciapane uszczelki oraz pasta we wnękach. Na szybko, na odwal, byle się świeciło do pierwszego mycia, a potem w słońcu dramat. Ręcznie idzie lepiej ogarnąć i kiedyś tak ratowałem maskę i błotniki po "profi" polerce lakiernika.
-
Amortyzator. Jak stuka tylko z jednej strony to przełóż amory stronami żeby się upewnić.
-
Jak masz odblysniki po regeneracji, przejrzyste klosze, normalne żarniki i ustawione światła to powinno za***iście świecić.
-
Załóż normalne żarniki z osrama, a nie chińskie gówno.
-
Czujnik jest dobry i dobrze mierzy. Wychodzi na to, że zegary walą w ciula. NIe wiem jak to się naprawia, nie moja broszka.
-
A jakie ciśnienie przy 2 i 3 tys obr.?
-
Kanał 49 z climatronica, to samo pokazuje co w instruments. Skoro g62 pokazywał 90 kilka stopni to tu ma być podobnie. Żeby wskazówka się wychyliła jak u CIebie to płyn musiałby mieć ponad 110 stopni