przem8
-
Postów
9978 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Popytaj forumowych sprzedawców o komplet sprzęgła z dwumasem, może coś CI znajdą w dobrej cenie. Ja jestem również zdania, że takich rzeczy się nie regeneruje.
-
Powodzenia, wspawaj połowę drzwi i wymaluj sprejem. Będzie za***iście. Takie zgnitki to widzę ale na złomie.
-
Powinno Ci wyrzucić błąd o braku synchronizacji ale różne są przypadki. W 1.8t przy takich wartościach jest już stały błąd i check się świeci.
-
-16 to przestawienie o ząbek. Norma to -/+6
-
Działać będzie tylko ciekawe jak długo.
-
Nieszczelność wydechu może. Bez diagnostyki to nic nie zdziałasz za bardzo...
-
Sprawdź czy nie ma oleju w dolocie.
-
Albo coś z okablowaniem.
-
Jakiś żart? Jeśli chodzi o drzwi to nie ma co ratować. Dach może jeszcze się uda...
-
Może spróbuj odpiąć i zaślepić wężyk, który idzie od zaworka w trójniku do kolektora i sprawdź czy dalej będzie podciśnienie.
-
A4B5 Klimatyzacja- po włączeniu słychać kompresor?
przem8 odpowiedział(a) na Dreger temat w Audi A4 B5
Brawo. Jakbyś robił serwis co sezon to zapewne nie miałbyś takich problemów. -
To ja już nie wiem. Może jeszcze jest gdzieś jakaś nieszczelność.
-
A tego grzybka od odmy też zmieniałeś? Wszystko już na oryginałach?
-
Zaworki i ezektory tylko ori. Zamienniki sieją zamęt.
-
U mnie zasysało przez zamiennik z toprana. Eżektor pozostał stary, ori?
-
Nałóż kawałek przewodu gumowego, zaślep śrubą i skręć opaskami. Będzie trzymać i wydasz kilka złotych na materiały jeśli nie masz w domu ?
-
Meguiar's Ultimate Compound albo menzerna 400 i twardy, ręczny pad.
-
Zaworek jednokierunkowy odmy w trójniku i tylko ori z aso.
-
Bo pewnie nie masz już kata. Wywal tłumik środkowy, końcowy, wspawaj rurę i masz przelot. Tylko nie wiem czy Ci głowy nie rozsadzi w czasie jazdy ale co kto lubi...
-
Sam program był robiony tylko? Było zrobić 2+33 do odcinki, bo możliwe że już wtryski będą wyżej pętlić. Turbo też mogłoby trochę szybciej się rozkręcać.
-
Nie powielaj stereotypów. Lej 5w40 i wymiana co 10tys km.
-
W automacie jak depniesz do końca to zbije bieg na niższy.
-
Nie jeździj teraz tym samochodem. Micha w dół i czyszczenie. W 99% kontrolka ciśnienia spowodowana jest za***anym smokiem. Zmierz jeszcze ciśnienie oleju wcześniej.
-
To nie sprawdzałeś auta przed zakupem? No tak, bo to od znajomego ? Jak zapłaciłeś za to z 10tys to się opłaca robić, a jeśli rzeczywiście to wszystko do roboty co wymieniłeś+rozrząd to koszty w grubych tysiącach.
-
Najczęstsza przyczyna to zatkany smok olejowy - bolączka tego silnika.
