przem8
-
Postów
10223 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
2+33, 3+20 i 115+118, instrukcje masz w dziale diagnostyka.
-
Było zrobić logi 2+33 i 115+118. Coś na pewno się zmieniło ?
-
[rozwiązany]1.8 T ANB - Czasami szarpie przy 4k rpm, prośba o ocene logów
przem8 odpowiedział(a) na wojtek646 temat w Audi A4 B5
Sprawdź czy wkład ma odpowiednie numery. Wykręć go z obudowy. -
Rozrząd rozjechany...
-
[rozwiązany]1.8 T ANB - Czasami szarpie przy 4k rpm, prośba o ocene logów
przem8 odpowiedział(a) na wojtek646 temat w Audi A4 B5
Przepływka szaleje, na pewno jest odpowiednia? W logu 2+30 (powinien być 2+33) masz nawet wskazania ponad 200g/s co jest absurdalne. -
Ok, mam coś podobnego. Dzięki za wskazówkę
-
Odświeżę temat... Jaka była przyczyna ?
-
Jeśli okaże się, że pompa nie daje wymaganego ciśnienia to wystarczy, że założysz nową, taką jaka szła seryjnie.
-
Jak jest mało paliwa to i korekty na ubogo, normalka. Parametry mieszczą się w normie dla serii ale jak myślisz o programie to koniecznie trzeba to naprawić.
-
Przecież czasy wtrysków są identyczne więc już od dawna niedomaga.
-
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17766/P1358
-
Zrób logi dynamiczne, zwłaszcza 3+20 żeby zobaczyć jak tam spalanie stukowe. Świece powinny być ngk pfr6q.
-
To nie są logi tylko odczytane błędy ? Patrząc po drugim błędzie masz problem z imobilajzerem więc zapewne to jego wina. Pierwszy błąd od układu SAI i nie ma z tym nic wspólnego.
-
Nic nie robisz, bo tylko zepsujesz. Wkładasz w takim stanie w jakim wyjmiesz z pudełka.
-
Jeśli uda się znaleźć wkład to vdo, a jak nie to najlepiej cały kosz z pompą też vdo. Chyba, że masz lpg to możesz pokusić się o zamiennik z skv. Wg mnie zmiana pompy nie załatwi problemu z pętleniem, bo jest zalany przez soft. Zgraj obecny wsad i wgraj serię.
-
Sprawdź wskazania czujnika temp. g62. Może pokazuje głupoty i przez to źle odpala. Ciśnienie paliwa też do sprawdzenia w momencie występowania problemu.
-
Zakręć gaz, wypal co w przewodach i odpal po nocy na benzynie. Jeśli to pomoże to puszcza reduktor.
-
A silnik trzyma 90-95 stopni (tylko odczyt z g62, a nie z licznika) czy przez uszkodzony termostat jest niższa temp? Jak nie osiąga temp. pracy to najprawdopodobniej znowu Ci się mapa rozjedzie po wymianie. Pokaż loga jak to masz wystrojone teraz
-
Chodzi o sondę lambda przed katalizatorem. Najprawdopodobniej jest uszkodzona. Poza tym kiepsko szukasz, aż sprawdziłem i zajęło to raptem kilka sekund... http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17524/P1116/004374 http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16514/P0130/000304
-
To im go odeślij, bo nie spełnia swojej funkcji...
-
Chyba trafiłeś na jakąś podróbę, bo z boscha to była co najwyżej obudowa.
-
Proszę o analizę logów, ponieważ wyświetla błąd 17536
przem8 odpowiedział(a) na sebaindy temat w Audi A4 B6/B7
Można samemu, korzystasz z programu do nagrywania pulpitu lub robisz logi z przejazdu po wprowadzeniu poprawek i tak do skutku. Trochę dłużej się schodzi ale do ogarnięcia. Będziesz musiał się też raczej pobawić korektą po obrotach, bo jak ustawisz podczas normalnej jazdy na prawidłowe korekty to przy pełnym bucie w pewnym zakresie obrotów może być za ubogo lub bogato dla tych samych czasów wtrysku. Z resztą widać to we wcześniejszym logu, który robiłeś po regulacji gazownika. -
Proszę o analizę logów, ponieważ wyświetla błąd 17536
przem8 odpowiedział(a) na sebaindy temat w Audi A4 B6/B7
Tak jest przy hamowaniu silnikiem. Na benzynie jest wszystko ok. Gaz masz za bogato głównie dla czasów wtrysku od 6-14ms. W tym przedziale trzeba sporo obniżyć mnożnik. Robiłeś coś z regulacją od wcześniejszych logów po poprawce gazownika? Jeśli nie to przy pełnym obciążeniu też trzeba się pobawić. -
Pytanie jeszcze czy jest lpg? Bo sporo osób to ukrywa i nie wpisuje w profilu, a często zła albo brak regulacji instalacji powoduje problem. Logi na początek, bo bez tego to do wrozbity macieja, który i tak gówno pomoże.
-
Jeśli masz hany to problem z wypadaniem zapłonu może być przez te wtryskiwacze.