przem8
-
Postów
10223 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Jest i z tego co kojarzę to ładną taką sztukę miał jeden z forumowiczów.
-
Porządne ślizgi 250zł i łańcuszek w granicach 120-150zł. Nikt Ci nie każe wymieniać napinacza skoro sprawny, a jak wszystko na wierzchu to warto tam zajrzeć... Bardzo możliwe, że ten program i z tego co widzę lpg, ciekawe jak do tego wystrojone, mogło się przyczynić do awarii... Jak ogarniesz remont i trochę pojeździsz to trzeba zrobić logi żeby zobaczyć co tam masz namodzone. Jak to szwed to przecież można sprawdzić przebieg w necie. Żeby zrobić 190kuni to wystarczy sam program i nic nie trzeba więcej robić.
-
Wymień sam pasek. Przy okazji do wymiany ślizgi napinacza i łańcuszek rozrządu z tyłu głowicy. Jak pierścienie dobre to nie ma sensu ruszać, co najwyżej oczyścić z nagaru. Teraz tylko módl się żeby to była tylko uszczelka pod głowicą. Ta mapa to gotowiec czy robił to ktoś ogarnięty? I jaki realny przebieg? Jeśli sporo powyżej 300tys to jak chcesz pojeździć długo to szykuje się mała kapitalka.
-
Możesz.
-
Nie. Sprawdź czy nie ma oleju w dolocie. Najlepiej to niech ktoś kumaty przejrzy to auto, bo skoro zadajesz takie pytania, to bez urazy, ale pojęcia za bardzo nie masz ? Kiedyś miałem takie kopcenie w 1.9 awx to egr był tak zawalony, że miał może z centymetr prześwitu. Jak się odpaliło to wsi nie było widać
-
Zapewne niedrożny odpływ i woda zamiast pod samochód to wlewa się do środka.
-
Jak wszystko na 100% szczelne i turbo też dmucha jak należy to trzeba nową przepływkę. Widocznie ta podmieniana też jest zmęczona ? Do sprawdzenia jeszcze filtr powietrza, może jest zapchany albo to jakiś shitowy zamiennik co ogranicza przepływ.
-
Ślady po ptasich odchodach, sokach z wiśni itp. Czym usunąć? Jak dbać o ceramikę?
przem8 odpowiedział(a) na Randor temat w Pielęgnacja nadwozia
Ciekawe ile po roku zostało z tej powłoki. Te ślady to próbować usunąć cleanerem albo glinka. Ciekawa jaka to powłoka, bo niektóre mają tzw. reloud´y. Nigdy nie miałem osobiście powłoki ale temat ptasich odchodów też mnie kiedyś irytował ale dałem sobie spokój. Przed woskiem jadę z grubsza polerką i co roku powtórka. -
Ślady po ptasich odchodach, sokach z wiśni itp. Czym usunąć? Jak dbać o ceramikę?
przem8 odpowiedział(a) na Randor temat w Pielęgnacja nadwozia
Nie zmyjesz tych śladów. Trzeba to spolerować ale czasami to też nie jest proste jeśli wżery są głębokie. Pozostaje Ci się nie przejmować albo po każdej kupie polerować i zabezpieczyć lakier woskiem ? Powłoki i woski zabezpieczają lakier ale nie w takim stopniu żeby uchronić się od skutków ptasich odchodów. -
Nie, bo czasy wtrysków ok. Wrzuć loga z turbo. Szczelność dolotu była sprawdzana kompresorem?
-
Klapka wg ma zaczynać się uchylać przy 0,3bara. Dmuchasz w gruchę takie ciśnienie i patrzysz. Tam jest taki dostęp do tej nakrętki, że najlepiej wyjąć turbo. Dmuchnij w ogóle w wężyk od gruchy tak 0,5 bara i zobacz czy trzyma ciśnienie.
-
Zrób na benie 2+33. Przepływ delikatnie się poprawił ale nadal brakuje do ideału. Zobaczymy jak korekty. Jeśli w normie to narazie może zostać ta przepływka. Turbo teraz dmucha jak trzeba, a logow na gazie nie rób póki nie wyregulujesz lpg i na gazie tylko grupy 2+33.
-
Instalacja spokojnie powinna dać radę więc tylko regulacja. Sprawdź dv, podciągnięcie sztangi, a jak to nic nie da to regeneracja i przeróbka najlepiej na k03s.
-
Jakie masz graty lpg? Do ogarnięcia problem z niedoladowaniem i lpg, bo jest ubogo górą od 5,5tys. Jeśli wtryski lub reduktor nie dadzą rady to zawsze można podlać benzyną.
-
ALe potrzebny też jest 2+33 na lpg żeby zobaczyc jak jest gaz wystrojony pod pełnym obciążeniem. Pisałem jak logi należy wykonać. Zrobiłeś na lpg w pierwszym poście bez grupy 33 i c**j wie jakie są korekty. Wiadomo, że na gazie pętli więc albo trzeba to dostroić lub zmienić graty od instalacji jeśli będzie potrzeba. Prócz tego seryjne turbo k03 jak już jest zmęczone życiem to nie będzie trzymać tego doładowania co żąda program.
-
Po co wklejasz screeny jak można wrzucić logi na vaglogi.pl i wkleić link. Wszystko wtedy jest ładnie czytelne Prócz doładowania na benzynie jest ok. Doładowanie po odpięciu n75 powinno wynosić 0,3b więc pasuje sztangę trochę podciągnąć. Log 2+33 masz zrobiony na gazie?
-
To jest tylko komunikat przypominający o zbliżającym się serwisie (olej i te sprawy). Sprawdź czy jest iskra i pasuje sprawdzić vagiem czy są jakieś błędy.
-
Wyłącz sondę w ecu i po kłopocie.
-
Czy na benzynie też są szarpania? Jeśli tak to może problem leży po stronie skrzyni?
-
[rozwiązany]1.8 T ANB - Czasami szarpie przy 4k rpm, prośba o ocene logów
przem8 odpowiedział(a) na wojtek646 temat w Audi A4 B5
Odpala z benzyny ale jak puszcza gaz w kolektor to będzie zalany i zanim przepali to długo musisz kręcić. Zakręć gaz, wypal z przewodów, pojeździj na samej pb ze dwa dni i się dowiesz ? Wpisz "boost leak test 1.8t" w googlach i się dowiesz -
Zrób logi te co napisałem. Zacznij od sprawdzenia dv i zrób jeszcze log 118 z odpiętą wtyczką od n75.
-
Turbo nie trzyma doładowania, wtryski pętlą od 6 tys i logi robimy na benzynie 2+33, 3+20 i 115+118, a na gazie tylko 2+33. Kasowanie zawsze błędów przed logami.
-
[rozwiązany]1.8 T ANB - Czasami szarpie przy 4k rpm, prośba o ocene logów
przem8 odpowiedział(a) na wojtek646 temat w Audi A4 B5
Nieszczelność wykluczysz po sprawdzeniu dolotu kompresorem. U siebie jak miałem szarpania i przeładowanie to były nieszczelności w przewodach podciśnienia. Wyeksploatowane turbo też może powodować szarpanie w trakcie przyspieszania. Błędy nie zawsze się pojawiają jak jest usterka.. Reduktora jakby puszczał to miałbyś problemy z odpalaniem po postoju.
