przem8

Zmierz kompresje, może jakieś kiepskie paliwo. Powtórz 2+33 do tych 6tys chociaż i log 118 z odpiętą wtyczką od n75.

Turbo trochę wolno wstaje i spore stuki. Zajrzyj do tego dv, on jest chyba rozbieralny więc go może przeczyść. Zainteresuj się świecami jak dawno niewymieniane.

To wychodzi na to, że masz ubogą mieszankę i stąd te białe świece.

How to Replace timing chain in cylinder head on VW Golf 4 1.8 T REPLACE-TIMING-BELT.COM Manual - How to Replace timing chain in cylinder head on VW Golf 4 1.8 T . Step by step guide.

Masz lpg? Świece wyglądają tragicznie jak na taki przebieg.

Idąc Twoim tokiem rozumowania to barracud też nie podłączysz. Wszystko podejdzie z wymienionych wtryskiwaczy.

Pompa SAI. Będziesz miał to wyłączone razem z drugą sondą.

Chodzi o volvo s60 czy s80, bo s70 to nie jest produkowane od bardzo dawna. I dla ścisłości to subaru legacy, bo leganzy to w daewoo szukaj

Prędzej data produkcji. Nieotwierany ważność co najmniej 5 lat od daty produkcji.

To tylko w alt takie cuda były jak dobrze pamiętam wątek ale to i tak do mnie nie przemawia ?

A co ma rodzaj oleju do kontrolki o jego stanie? Problem w czujniku zapewne.

Bardzo możliwe, a boostu dużo brakuje. Ogarnij i powtórz logi jak należy 2+33, 3+20 i 115+118

ac w03bfc są wydajniejsze od barracud.

Pewnie któryś z wahaczy i to zapewne górnych.

Kiedyś na zagramanicznym forum czytałem, że do 6 jest dopuszczalne. Powyżej 12 to już może się skończyć destrukcją silnika.

Turbo nie osiąga zadanego doładowania. Co do stuków to wszystko ok. Daj loga 2+33. Co jest zrobione prócz samego programu?

U mnie ten błąd był związany z uszkodzonym czujnikiem stop przy pedale hamulca. Sprawdź vagiem wartości ciśnienia, bo jeśli są z złe to wina tego czujnika przy pompie albo samej pompy abs.

Dobrze słyszałeś

Nie wyrzuca żadnego błędu od klap?

Bo to są dwie różne sondy więc dziwne żeby pokazywały to samo.

Do sprawdzenia druga sonda jak pisałem wcześniej. Do zrobienia reszta logów 2+33 i 3+20 na pb po kasowaniu błędów i do odcinki. Może coś namieszali przy montażu lpg. Logi wrzucaj na vaglogi.pl

Naprawiać albo szukać drugiej bez rdzy i najlepiej jakby była w kolorze. W przypadku naprawy trzeba wyciąć szybę żeby to dobrze zrobić.

Najprędzej czujnik.

Tylko z boscha i idzie kupić do 350zł. A na pewno jest uszkodzony czy tylko mechanik tak powiedział? ?

Jak odma jest drożna i sprawna to korek bez problemu da się odkręcić i ma lekko podskakiwać, a na pracę silnika jego odkręcenie nie ma wpływu. To nie bmw, że zaraz nierówno pracuje i huk wie co się jeszcze dzieje ? Pozostaje Ci wymienić to kolanko i tyle. Dodatkowo przeczyścić zaworek jednokierunkowy odmy w trójniku, sprawdzić czy puszcza powietrze tylko w jedną stronę i wszystko złożyć do kupy. To kolanko gnije ze starości, temp.+olej robi swoje.