przem8
-
Postów
10216 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Zapewne tym, wepnij kostkę i tak Ci to tuner wyłączy.
-
Ten błąd to raczej przez lpg. Trzeba to wyregulować na korekty sondy w czasie jazdy. Jak chcesz wiedzieć więcej o aucie to logi na pb 2+33, 3+20 i 115+118 i na lpg 2+33. Czujnik wałka rozrządu możliwe, że do wymiany ale wcześniej podejrzyj wartości na vagu w gr.93. Możesz też pojeździć na benzynie i zobaczysz czy błąd od mieszanki się pojawi.
-
Kat to tam drożny jest ?
-
Załóż wszystkie graty prócz wtrysków i umów się na strojenie. Jak chcesz usłyszeć więcej szczegółów to zadzwoń do Karola, a na pewno Cię doskonale uświadomi
-
Wtryski pętlą, czyli nie wyrabiają. Podobna sytuacja występuje jak pompa paliwa nie wyrabia ale tu kwestia programu.
-
-
Nie znam..
-
Przecież napisał, że prawie max na bagnecie to go musi mieć. Czujnik w misce albo ten przy zamku maski, bo chyba jej ponowne otwarcie i zamknięcie kasuje komunikat.
-
Czasami też świrują zegary. Samo na pewno się nie naprawiło i nie cieszyłbym się za wcześnie:p
-
Jak odczytasz błędy to jest napisane na którym banku.
-
Może być i pewnie to napinacz hałasuje albo już cała góra na sucho pracuje, ciężko wróżyć na odległość. Zimny silnik, gęściejszy olej = większe ciśnienie.
-
Zacznij od pomiaru ciśnienia oleju ale na 99% jest za niskie i micha do zwalenia.
-
Uszkodzony korek miski olejowej (z cyklu kwiatki po poprzednim właścicielu)
przem8 odpowiedział(a) na TomaszMkII temat w 1.8
Częściej to mechanicy są za słabi i czasami jak sam czegoś nie zrobisz to dobrze nie będzie. -
Napinacz masz z tyłu głowicy. Cieknie spod napinacza, pokrywy lub tego półksiężyca albo wszystko na raz ? Żeby wymienić uszczelki pod napinaczem to nie jest takie hop siup. Najłatwiej byłoby zdemontować wałek ssący i niezbędny przy tej operacji jest specjalny kluczyk, którym ściśniesz napinacz i zluzujesz łańcuch.
-
Uszkodzony korek miski olejowej (z cyklu kwiatki po poprzednim właścicielu)
przem8 odpowiedział(a) na TomaszMkII temat w 1.8
Nie masz warunków to szukaj mechanika i załóż nową miskę. Poza tym tu nie ma co ratować. -
Jest taki sam i powinien być w trójniku do którego wchodzi też kolanko odmy. Ten błąd co masz może być powodem uszkodzonego zaworka jednokierunkowego w odmie. To co pokazujesz to chyba nie jest element odmy, ciężko ocenić z perspektywy tego zdjęcia.
-
Najpierw logi, a potem jakieś działania. Zamiast wymieniać na hura wszystkie wężyki to zacznij lepiej od sprawdzenia szczelności dolotu kompresorem.
-
Sprawdź aku miernikiem.
-
oldruck i czerwona olejarka to niskie ciśnienie oleju. Jeśli tak jest to na 99% smok olejowy do czyszczenia i lepiej nie jeździć. Ciśnienie oleju do sprawdzenia obowiązkowo i pewnie micha w dół i czyszczonko.
-
Prośba o analizę logów 1.8T BFB wypadanie zapłonu
przem8 odpowiedział(a) na MarcelK1989 temat w 1.8T
Może problem z lpg. Silnik sygnalizował jakieś błędy? -
Zakup kabel za 40zł, vcds jest na forum i instrukcja jak logować również. Tak to będzie najszybciej, kabel Ci się przyda nie raz
-
To układ SAI, czyli pompa, rurki, zaworki itp. ? To co piszesz to evap.
-
Jak nie ma wycieków to musi go spalać, innego wyjścia nie ma. Remont, nieopłacalne raczej, albo szukanie innego silnika w takiej sytuacji.